800 VN - Démultiplication.

Je trouve la démultiplication de la VN 800 un peu courte.
Quelqu'un a t'il déjà remplacer le pignon de sortie de boite par un pignon plus grand d'une dent ?Et quel résultat ? Merci et bon WE.

je pensais aussi rallonger mon braquet en cas de changement de kit chaine, je vais donc suivre les réponses ici

envois un mp a mexicain avant il avait un 800 et avait changé justement son pignon , sa reponse va tarder un peu il est en vacances actuellement

OK, merci.

Bonjour,

pour ce qui est de la demutliplication de la vn 800 je la trouve egalement trop courte.
J'ai déjà pensé a remédier a ça avec une pignon de sorti de boite , du 16 a 17, qui est déjà mieux mais toujours pas satisfaisant, c'est pourquoi en me penchant sur les démultiplication de vn je suis tomber sur les différents kits chaine.

pour la vn 800 vulcan( la mienne)
pignon 16 couronne 46

pour la vn classic
pignon 17 couronne 43

pour la drifter
pignon 17 couronne 40

a priori ceux là montent donc entre elle, ceci étant quelqu'un a t il deja monté un kit chaine de drifter sur une classic ou vulcan?
Est ce que la transmition n est pas trop longue?

Aiguiller moi svp je vais bientot changer

Intéressant tout ça, sur ma classic je verrai bien une dent de plus sortie de boite.

Une dent en plus sur la classic c'est pas evident, j avais commander un pignon de 18 initialement, et il s'est averé que le 18 etait un pignon trop grand pour l emplacement du pignon sorti de boite il aurait fallu retailler les carter apparement...(et aussi tres couteux chez kawa ) donc plus simple descendre le nombre de dent de la couronne arriere

a priori 3 dents de couronne arriere egale une dent pignon sorti de boite.

Ainsi pour rejoindre la transmition de la drifter ca ressemblerai a un pignon de sorti de boite de 19 par rapport a ma version de vn

Sur les routes départementales de Provence ça va mais au plat parfois je t'ente de passer la 6 eme. J'étais habitué à la 1100 dragstar qui tire plus long. Mais 3 dents de plus la chaine est peut être trop courte.

Salut, faut voir avec le kit complet si la longueur de la chaine est bonne, sinon ce n'est jamais trop bon de ne changer qu'une partie du kit chaine. Le reste a déjà commencé à s'user la chaine à se détendre... tout va s'user plus vite et sous plus de contraintes...

OUPS.....
apparement je me suis trompé c est pas 3 dents sur la couronne qui valent 1 dent sur le pignon sorti de boite mais 2 dents.

Toujours est il que la demultiplication d'origine de la mienne est trop courte meme avec une dent en plus sur le pignon, je compte passer sur une couronne avec des dent en moin 4 ou 6 soit une couronne soit 42 ou 40 dents pour profiter au max du cruising .
Ce evidement pour entendre le beau son du bicylindre avec les lignes marving.

Si quelqu'un a deja essayer un drifter j aimerais savoir si le moteur est en mode "sommeil" en vitesse de croisiere????

slt les potos !!! sur mon vn 800 j avais mis un pignon 16 dents en remplacement du 17 d origine en sortie de boite !!! car pour ma part je voulais plus d agressivité a l acceleration...

petites précisions trouvé sur un site US mais ça ne correspond pas tout à fait avec les indications de la RMT, ça donne juste une base...

17/42 (vn A3 A4 et B) = 3250 tr/mn à 88 km/h
18/42 = 3000 tr/mn
18/40 (= 17/38) = 2800 tr/mn

18/40 semble etre le maxi acceptable (c'est aussi le rapport des kits courroie vendu aux US)

Mexicain avec une dent en moins tu devais monter aux arbres

Si je change je pense opter pour un 18/40 alors si c'est le max. COOOOL quoi

Moi aussi j'ai une dent de moins au pignon de sortie de boite

vous êtes plusieurs dans les arbres alors

poulpe a écrit:

Moi aussi j'ai une dent de moins au pignon de sortie de boite

Et alors tu tires super court j'imagine.

à mon âge ... moi aussi j'ai des dents en moins... mais je ne tire pas plus !

t'as pas honte ?

heu ! si pardon

Ou trouver la couronne avec une dent en moins, je ne pense pas que se soit possible.

tu vas chez n' importe quel mag, ils peuvent te commander la couronne dans la taille que tu veux chez france equipement.

Ced a raison tu trouveras ton bonheur pour moins de 20€ chez France équipement -> http://www.franceequipement.com/catalogue/53

de 11 a 17 dents...

17 dents c'est ce que j'ai.

ya de 11 a 16 dents

Pour augmenter la démultiplication il faut plus de dents !

Je veux pas me retrouver sur une moulinette.

J'avais pas lu

exact, j' avais le choix entre un pignon de 16 sur l' ancien moteur, et un 17 sur celui que je vens de remonter.

j' ai installé le 16 en me disant que j' aurais plus de boulette, mais finalement, je vais le virer, çà mouline de trop sur route.

Pour augmenter la demultiplication j'ai trouvé ça.

http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/vn_800_b6-b10_b6f_classic/01-06/picture/sunstar_sprocket_rear_-_steel_-_less_2_teeth/

J'ai trouvé ce site est ce que quelqu'un connait ?

http://www.3as-racing.com/A-59995-couronne-acier-afam-16603.aspx?F_3=2027&FI_2=2

Quelqu'un a t'il déja fait cette modif ? 40 dents à l'arrière !