KAWA en TERRASSE - la gamme Kawasaki

Voici les nouveaux modèles 2012


toutes les photos sont disponibles en haute définition.....



1700 Voyager Custom





900 VN Classic





1700 VN





900 VN Custom





1700 VN Classic Tourer





1700 VN Voyager

la Vn 900 custom me rappel de loin de très.... loin la sportster avec 7 couleur flashi , mais en + pataude !
la VN 900 classic a une moto GUZZI calif
mais mon coup( aiê ) de coeur , C la 1700 voyager custom !!! mon choix est fait !

La Tourer! Aaaaaaaaaaaaah ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! Trop belle ........

la 1700 Voyager Custom est vraiment pas mal les autres je trouve que ça "s'amochie" entre les couleurs et la forme pataude de tous ça, ça manque de charme à mon gout. Mais les gouts....

La 900 Classic en bi-ton j'adore. Et en Tourer ça correspond à la LT aux States

Salut a tous , la 1700 classic tourer me plais beaucoup

la 1700 classic tourer me plais aussi

SUPERBE

la couleur du 17OO classic tourer estecevante coup de chance pour nous pour le modele 2011 (gris et noir) et les autres modeles toujours aussi sympa

Jolie robe pour ce modèle USA !

dessus par la vn 900 une vraie guzzi

superbe la 1700 classic tourer

apres ma 900 ce sera une 1700 tourer


j ai bien fait d acheter ma vn 900 en 2010

ce qui est dommage c'est de ne pas avoir les mêmes coloris qu'aux USA

Exemple la 1700 voyager - Moi j'adore cette couleur cela change de ce que l'on voit d'habitude

C'est vrai qu'ils ne se sont pas foulé pour la déco du résé...

Les USA sont le 1er marché mondial de motos alors ceci explique cela : grand choix de modèles, de couleurs, d'options et d'accessoires. La FRANCE n'est que le 1er marché d'europe. Nous sommes obligés de nous contenter de ce que nous proposent les contructeurs ou importer une machine des USA avec toutes les emmer.....s que cela entraine, voire l'impossibilité de l'hommologuer.

3 qualités de photo
petite
moyenne
haute définition

le 1700 VN





le 1700 VN Classic





le 1700 VN Voyager





le 1700 VN Voyager Custom





le 900 VN B





le 900 VN Custom

Il faut espérer que ces coloris seront bien disponible en France cette fois

Ah normalement oui

la vn1700 voyager custom: elle est top!!!

o
Oups ! les couleurs du vn ....j' aime bien par contre le nouveau z800

Il semble que le site officiel en soit resté aux modèles 2012 ; ou as-tu trouvé la gamme 2013 ? Peux-tu mettre un lien ?

Merci pour tous !

http://www.kawasaki.be/fr/Accessory/List/A3938601742662 '
Site kawa Belgique

Gamme nord américaine visible sur Total Motorcycle, en anglais certes, mais les photos sont compréhensibles dans toutes les langues

Games Americaine donc pas en Europe ...

Le lien pour les gammes 2013 en Customs et toutes les photos HD est un peu plus haut

c est également la gamme du canada,,,ce sont les meme couleur[b]

les premières vidéos des modèles 2015

ouais faux voir

Un modèle qui fait roadster avec un pot d'échappement et un amorto arriere façon gros trail . Quand au phare et le compteur j'en parle même pas . Le nom de vulcan n'est pas approprié pour ce modèle . Les concepteurs chez Kawasaki en perte de vitesse ???

C'est également une petite cylindrée, je pense qu'il y en aura d'autres... mais ça peut faire un bon custom citadin... et puis un phare ça se change

Adrien a écrit:

un phare ça se change

Oui mais là faut aussi changer les pots, le feu arrière,les jantes.....

chacun ses gouts mais je suis vraiment pas fan de ses motos modernes

roulepat a écrit:

Adrien a écrit:

un phare ça se change

Oui mais là faut aussi changer les pots, le feu arrière,les jantes.....

. Et encore roulepat tu reste modeste , moi je dirais qu'il faut carrément changer la bécane . Après tout , c'est vrai les goûts et les couleurs ne se discute pas . Mais la tout de même ils ont fait fort chez Kawa .......

perso,elle ne me deplait pas,ses lignes,disons plutot ses courbes plus fluides,justement son phare,elle me fait penser a Victory,je la trouves bien,

j'ai l'impression de voir une ER6N avec une selle de custom et le réservoir de la Calif !! un peu bizarre comme mariage ... mais bon, chacun ses gout

Bizarre en effet, un moteur d'ER6 (mon concessionnaire KAWA me l'a confirmé), et un look trés passe partout ! Je ne suis pas sûr qu'ils en vendent beaucoup.

magao06 a écrit:

Bizarre en effet, un moteur d'ER6 (mon concessionnaire KAWA me l'a confirmé), et un look trés passe partout ! Je ne suis pas sûr qu'ils en vendent beaucoup.

. Du même avis , chaque marque que ce soit dans le monde de la moto , ou l'auto connait des ratés . Ce qui est dommage , car Kawa à tout de même les plus beaux customs japs du marché ..........

zarthosh a écrit:

perso,elle ne me deplait pas,ses lignes,disons plutot ses courbes plus fluides,justement son phare,elle me fait penser a Victory,je la trouves bien,

+ 1

qu'es ce que ça m’énerve ce genre de présentation des nouveaux modèles , tu vois rien de la moto, les plans sont rapides , entrecoupés , aucun détails sur la moto. Comment donner envie dans savoir plus ?

tu sais kan tu pense que le 1700 vmax c'est vendu juste sur photo!!!
j'ai des potos qui l'ont acheté sans le voir en vrai (a 20 000 roros ca me ferai mal)
en plus le meme defaut que le 1200 (reservoir de merde, 16l et pour 200cv ca craint!!!)
chose impossible pour moi, faut que j'vois d'abord!

J'ai bien vu sur la vidéo ou je délire ? on dirait que ce n'est même plus un bicylindre en V mais un moteur avec cylindres en ligne, pour le nombre de cylindres je n'ai pas eu le temps de voir mais c'est clair que je préfère mon VN800 de 1995 .
Si un jour je dois changer de monture ce n'est certainement pas ça que j'achèterais

A part la couleur à chier et quelques détails, Je la trouve très mignonne cette petite "twinette" Vulcan S, c'est la version custom de la 650 ER6. Espérons qu'ils n'ont pas enlevés la moitié des CV...Historiquement, c'est la suite de la 500 EN, bravo KAWA !

61 CV seulement pour 225 Kg, pas terrible pour un moulin de ER6...Elle est plus belle en couleur...

Ce serait une entrée de gamme custom à 7000 E...

robard a écrit:

61 CV seulement pour 225 Kg, pas terrible pour un moulin de ER6...

Ma 900 custom ne fait que 50 cv pour 278 Kg................ça avance quand même
par-contre ce qui me gêne , c'est que le pouf passager a l'air d'être en option

mis a part le prix et les caractéristiques techniques , ce model est ciblé pour une clientèle de jeunes motards . pas trop d'attrait pour les vieux briscards de la route .......

voè po mon trip nan plus s'truc

Il faut comparer ce qui est comparable...Une petite custom restera un début de gamme sympa.Et finalement, les petits customs sont rares pour l'instant...( A part les 125 )Sauf d'occase.
Les vielles SUZUKI 650 LS, HONDA 600 Shadow, Virago 535, etc...Moi, j'adore:ri2:

robard a écrit:

61 CV seulement pour 225 Kg, pas terrible pour un moulin de ER6...Elle est plus belle en couleur...

une 1700 classic fait env 75 CV , pour + de 350 KG

donc pourquoi pas ...

ce seras peu etre plus une moto , qui attirera la gente féminine

perso j'ai eu une ER6 N , pour me remettre a la moto , apres

une longue periode , c'est une moto hyper sympa

d'ailleur c'est pour cela , qu'il en utilise pas mal en auto ecole