1500 VN - pb freinage en duo

Bonjour à tous,
J'ai un phénomène bizarre sur le freinage AR de mon VN 1500 classique de 2001. En solo pas de souci , en duo ( je suis lourd certes!) je me retrouve par intermittence, sans frein au pied, dans l'obligation de pomper la pédale pour retrouver du freinage.
Malgré 2 purges du circuit de freinage AR par concessionnaire, toujours le même phénomène ( amoindir la seconde fois mais quand même présent. Quelqu'un a t'il rencontré ce phénomène ?
nanar04

Bonjour,
Les durites de frein ne sont pas éternelles.
Il faut les changer tous les 5 ans, et le liquide de frein tous les 2 ans.
C'est à mon avis la raison de tes pertes de pression à la pédale.
Le fait que tu sois en duo accentue le phénoméne (il y a plus de charge sur ta roue arrière)

OK merci pour l'info
Le liquide est neuf mais les durites "d'époque"
Je vais creuser de ce coté !
Merci

maitre cylindre de freins hs
de grande chance que ton maitre cylindre de freins perd la pression

c'est un frein a disque ou a tembour sur ces machine car si c'est un tembour et qu'il n'y a pas de ratrapage automatique il y a des forte chance que ce soit un simple reglage a faire pour ratraper l'usure des ferodo mais si c'est un disque je pencherais aussi volontier pour les joins du maitre cylindre (simple a verifier tu presse la pedale et tu garde fortement apuiyer si ta pedale devien molle et qu'elle s'enfonce tu as de forte chance que se soit les joints du maitre cylindre)

Bonsoir,
frein à disque sur ce modèle , pas de perte de pression en maintenant la pression forte sur la pedale .... A part un jeu dans le roulement de moyeu, je vois plus ...
meric pour les infos

ben un jeu dans le moyeu ne vas pas avoir de repercution sur la puissance de ton freinage (sur ta tenu de route oui) verifi si ton etrier est mobile (coulissant ou pivotant si il est de ce type bien sur) car si il reste bloquer et qu'il n'est pas dans l'axe du disque tu doit ratraper le jeu entre le disque et les plaquettes ou a l'inversse si ton etrier reste toujours coller au disque il chauffe tout le temp et donc quant tu veut freiner ben ton liquide a fait des bulles car trop chaud!

Bonsoir,
Je vais vérifier dès que j'aurai le temps cette possibilité mais si pb de rattrapage du jeu entre le disque et les plaquettes ou disque chauffe tout le temp => echauffement liquide , je l'aurai en solo aussi et ce n'est pas le cas ....

ben en solo le disque chauffe moin car moins de poid a stoper... mais c'est vrais que c'est bizzare ton truc tu en a parler a un pro de la moto?pour avoir un avis c'est peut etre courrant sur certaine machine et facile a reparer on ne sait jamais

Bonjour,
l'avis d'un pro ... 2 fois que je vais chez mon concessionnaire, la première fois il ne m'a pas cru , j'avais trop "abusé" du frein AR .... la seconde fois il a bien été obligé de constater que la pédale descendait complètement ... il pense à dun jeu Rlt AR ... à 7500 km tout est possible tout en envisageable ...
A suivre ...

Bonjour,
Après moult essais et vérifications, rien de frappant constaté à part le disque fissuré en deux endroits.., j'ai donc amené la machine chez le docteur kawasaki ! verdict : platine interne étrier tordue et durite endommagée qui explique donc le phénomène . Mauvais travail des plaquettes, accentué en charge. Le fait est que cela fonctionne aujourd'hui.
Voilà encore une belle facture avec le pneu AR, plaquettes ....mais maintenant la moto est au top ! si l'on peut dire. on va pouvoir en profiter.
Un grand merci à l'ancien proprio qui m'a bien "entourloupé" pour être correct.