900 VN - votre avis SVP pour vn 900 (leboncoin)

Salut à tous,

Le Moteur de mon VN900 viens de quasiment rendre l’âme après 85000km de bons et loyaux services. je garde la meule pour les pièces.   

Il me faut un nouveau  900vn mais je ne sais lequel choisir et je sollicite donc votre avis entre ces modèles (si vous avez d'autres idées je suis preneur):  

http://www.leboncoin.fr/motos/554010082.htm?ca=12_s  (MOTO villefontaine)   

http://www.leboncoin.fr/motos/530724486.htm?ca=12_s  (MOTO fort-du-plasne)   

http://www.leboncoin.fr/motos/553695140.htm?ca=12_s  (MOTO val-de-reuil)   

je fais 90km jour/5*semaine = minimum 450km/semaine toute l'année 50%autoroute+50%départementale).  

Vu le nombre de Km que tu fais par semaine il me semble que la rouge avec son pare-vent te serait plus agréable par tous les temps.
Mais peut être as tu déjà un pare-vent sur ton ancienne que tu peux récupérer ?...

Pour le custom il faudrait vérifier la conduite avec son guidon qui ne semble pas d'origine !...
La "Classique" noire est celle qui a le plus de KM et qui est la plus vieille !!!

C'est juste mon avis personnel.  ...
Ne te sens pas obligé de le suivre.  

Tu ne peux remplacer le moteur par un échange standard ? SI ton châssis est sain, tu sais ce qu'il a subi depuis sa mise en circulation.

j'ai fait les casses de france et de navarre, les moteur de vn900 d'occaz sont introuvables, ou alors on me vend l'épave en entier.

à cela il faut ajourer la main d'oeuvre pour enlever le moteur de ma moto puis retirer le moteur de l'épave puis le mettre sur la mienne; çà ne me semble pas très rentable comme option.

Sinon je viens de voir des offres en belgique. il y a des soucis pour enregistrer sa moto en france?

 lla noire me paraît plus saine, il faut voir de prés et écouter ... la rouge boooof !!! la dernière pas du tout ....mais ce n'est qu'un avis, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....bon choix.G.G.

Je ne pense pas, si les papiers sont en ordre et qu'il y a un certificat de conformité européen. Renseigne-toi auprès des douanes ou des mines.

ric_be a écrit:

Je ne pense pas, si les papiers sont en ordre et qu'il y a un certificat de conformité européen. Renseigne-toi auprès des douanes ou des mines.

après appel aux douanes:

pas de soucis car véhicule de +de 6 mois et + de 6000km donc officellement reconnu comme "d'occasion" donc juste un quitus fiscal aux impôts en France.

la Belgique-Montpellier çà fait une belle balade :)))

moi je prendrai la rouge pour conduire la bulle c du confort et le noir mat marque facilement en micro rayure  

jaba2_pl a écrit:

ric_be a écrit:

Je ne pense pas, si les papiers sont en ordre et qu'il y a un certificat de conformité européen. Renseigne-toi auprès des douanes ou des mines.

après appel aux douanes:

pas de soucis car véhicule de +de 6 mois et + de 6000km donc officellement reconnu comme "d'occasion" donc juste un quitus fiscal aux impôts en France.

la Belgique-Montpellier çà fait une belle balade :)))

D'habitude, c'est nous qui descendons dans le Sud (pour les vacances).

Saphari a écrit:

Pour le custom il faudrait vérifier la conduite avec son guidon qui ne semble pas d'origine !... 

si, c'est le guidon d'origine, c'est un Dragbar  

Un moteur qui rend l'âme à 85000 km, c'est normal ???

Sam35 a écrit:

si, c'est le guidon d'origine, c'est un Dragbar   

Oopsss, désolé.
J'me suis trompé.

Le Ch'Ti a écrit:

Un moteur qui rend l'âme à 85000 km, c'est normal ???

techniquement le moteur n'est pas mort mais je dois changer le roulement de sortie de boite qui est mort, donc l'axe a du jeu en haut/bas, la poulie est a changer et la courroie qui a lachée d'un coup. Kawa medit qu'il faut sortir le moteur , ouvrir en deux, puis le remmettre; la MO en est à deux jours de boulot, sans garantie que je ne vais pas devoir y retourner bientot pour un embrayage.

donc un echange moteur pourrait etre la premiere solution, sauf qu'en occaz y'en a pas.

c'est pourquoi je pense reprendre un vn900 sans trop de km et petit a petit utiliser les pieces du mien pour remplacer les consommables.

a 85.000 km,ca ne me parait pas etrange,tout depend de l'usage que tu en as fait,tu commence a avoir des frais a faire dessus,,et ce n'est que le debut a mon avis,je ne suis pas convaincu qu'a 85.000 km cela en vaille la peine,maintenant,la rouge me parait bien,prix et kilometrage raisonnable,ce n'est que mon avis bien sur,c'est a toi de voir

zarthosh a écrit:

a 85.000 km,ca ne me parait pas etrange,tout depend de l'usage que tu en as fait,tu commence a avoir des frais a faire dessus,,et ce n'est que le debut a mon avis,j

En effet j'ai eu 750euros de frais il y à deux mois car l'alternateur a laché.


Je viens de passer chez Kawa qui me propose le vn900 custom 2012 neuf+pare-brise touring+ barre de feux additionnel  pour 7400€
Qu'en pensez-vous?

c'est a toi de voir si ton budget te le permet,bien sur qu'une neuve ,ca vaut la peine pour toi qui avale les bornes

C'est le moment de faire de bonnes affaires.
Les modèles 2014 vont arriver et ils ont besoin de place pour les mettre.
Donc petits prix sur les modèles 2013.

Dans ma région, en plus de la baisse importante du prix, ils offrent 4 années de garantie constructeur ...

Demande en autant !...

jaba2_pl a écrit:

Le Ch'Ti a écrit:

Un moteur qui rend l'âme à 85000 km, c'est normal ???

techniquement le moteur n'est pas mort mais je dois changer le roulement de sortie de boite qui est mort, donc l'axe a du jeu en haut/bas,  la poulie est a changer et la courroie qui a lâchée d'un coup.  Kawa me dit qu'il faut sortir le moteur , ouvrir en deux, puis le remettre; la MO en est à deux jours de boulot, sans garantie que je ne vais pas devoir y retourner bientôt pour un embrayage.

donc un échange moteur pourrait être la première solution, sauf qu'en occaz y'en a pas.

c'est pourquoi je pense reprendre un vn900 sans trop de km et petit a petit utiliser les pieces du mien pour remplacer les consommables.

Je comprends mieux ! maintenant, vu les bornes que tu fais, l'offre de ton concessionnaire me parait alléchante si tu peux te le permettre. La sécurité pour te rendre à ton travail d'avoir un véhicule fiable est à prendre en compte.
Mais tu me sembles être quelqu'un de réfléchi, écoutes au fond de toi même et tu prendras la bonne décision .

kawa me montre que les modèles 2013 et 2014 sont au même prix actuellement, il existe une promo sur les modèles custom 2012 uniquement.

je me demande si je peux éventuellement gratter quelque chose (sans avoir l'air d'un mort-de-faim)) sur l'offre neuve:

le prix de la moto?  des accessoires utiles en plus?

le devis précise moto vn900 custom 2012 (7499€ en promo actuellement)
+pare-brise touring (183€)
+barre feux additionnels (338€)
+garantie 4 ans (295€)
+carte grise (204.50€)
+mise en route de la moto (valeur 150€)

Le tout pour 7700€ (au lieu de 8669.5€)

 si tu peut attendre,chez kawa les modèles 2013 vont baisser prochainement avec l'arrivée des 2014,comme on dit de l'autre côté de la manche:wait and see  
pour info,j'ai "gratté" sur la mienne:le porte-paquet,la carte grise,la 1ère révision,la reprise de mon ex 1100 dragstar et 1000€ de moins,cela vaut le coup car à part la couleur,le reste ne change pas  

Perso vu le nombre de kms que tu fais par semaine je me tournerais vers l'achat d'une neuve au moins tu es sur d'être tranquille pour un moment contrairement avec une occasion car jamais sur de comment la moto a été utilisée par l'ancien proprio.

tout a fait d'accord avec Guy,au moins tu es sur de partir sur de bonnes bases,a toi de voir ton budget

  regarde dans le bon coin ,les cons harley,mon pote en a acheté une une chez hd auvergne ,pas chere ,pas beaucoups de km et en super état.dans les cons hd ,ils preferent des hd en stock plutot que des customs japys

heuuu,et pour moins de 8000 euros?tu as quoi chez hd?,elle a quel age ta hd,combien de km,ca vaut le coup pour un gros rouleur qui ne cherche pas la frime avec une marque legendaire ?

 tu n as pas compris mon message,chez les cons ,il y a des affaires a faire sur les customs japonnais.

salut celle qui est de val de reuil je la connais tres bien elle est a un cousin a moi je peu te dire qu'elle est bien entretenue si tu es intérressé apel le de ma part (patrice)

bil85 a écrit:

 tu n as pas compris mon message,chez les cons ,il y a des affaires a faire sur les customs japonnais.

desolé,cela dit,c'est un tres gros rouleur,donc ,une neuve me parait bien si il peut se le permettre

tu as raison hd un 883 hors de prix, moi je trouver pas ce que je voulais en vn 900 alors je suis allez voir une autre marque 1300 vtx honda et la j ai trouver une moto qui est très bonne pour la route comme pour les petits trajet ( modele 2005, 23000km avec bulle sacoche sortie de révision pour moins cher que une 900 car certain pense avoir une hd a vendre ) 

Bon ALEA JACTA EST

j'ai signé pour le vn900 custom neuf+ les options suscitées et en prime kawa reprend le VN que j'ai et je fais transférer de l'ancienne sur la neuve:

les optiques de clignos fumés, le syssibar, les écarteurs de sacoches, le filtre à air Big Air, les cylindres de protection du moteur et la selle gel confort saddlemen.

en attendant 15/21 jours pour la livraison Kawa me prête une meule pour aller au boulot donc mon Bilan est:

    

Mike je pense que tu as fait le meilleur choix en optant pour une nouvelle Vn 900
bonne route et encore de nombreux Km  

   hé bien voilou une bonne nouvelle et en plus montage des accesoires de l ancienne ,super.

  très bon choix  

  comme dit plus haut:très bon choix,surement dans quelques années ma future monture le poids du 1700 n'étant pas compatible avec l'age des artères  

c est vrai qu on est gaté coté concessions a montpellier que ce soit kawa ou suzuki , ils font de beaux efforts sur les tarifs .