900 VN - montage d'un inverseur klaxon/sirène

Salut à tous

J'ai commandé une sirène et il semble plus facile et pratique de brancher un inverseur en vue d'utiliser l'interrupteur du klaxon d'origine plutôt que d'en monter un 2eme .
Déjà j'ai chercher sur la toile et en magasin à Marseille un interrupteur sympa mais , non seulement ils sont pas terribles mais en plus ça serait moins pratique que celui d'origine.

J'ai regardé ces "inverseurs" mais certains sont à 2 , 3 , 4 , 5 ou 6 broches

En sachant que je veux donc me servir de cet inverseur pour utiliser soit le klaxon d'origine , soit la sirène , je dois en prendre un avec combien de connectique ?

Si vous avez un p'tit schéma .....je suis preneur

Quand je dit que je suis une quiche en bricolage et en plus que j'ai deux mains gauches .....vous êtes loin de vous imaginez à quel point !!!

En tout cas merci d'avance aux volontaires

je viens de mettre le schema . il te faut 3 broches le + au centre et un départ + pour le klaxon et un départ + pour la sirene.

Louloufizz a écrit:

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petit schéma pour les électriciens type "claude françois"

T'es au top Laurent !!! Merci beaucoup !!!!!!!

T'es sur du cablage ?

j'ai l'impression que ca alimente en même temps le klaxon d'origine et la siréne
et que l'inverseur ne sert a rien...

Ou bien j'ai le niveau Claude François (ce qui n'est pas impossible)

j ai pas encore branché. mais en inversant les + et les - au niveau du klaxon et sirène ,c est le + qui sera coupé..!!!! a voir

[img][/img]

je le verrais plus comme ça le cablage

je confirme le premier schéma de flipper13 crée un court-circuit entre + et - en manœuvrant l'inverseur voire dès le branchement, suit le circuit + vers -

celui de Vercors fonctionne
si tu utilise un inverseur pour garder le bouton Klaxon d'origine
Tu récupe l'arrivée du bouton sur l'ancien klaxon pour le brancher sur le plot central de l'inverseur puis les deux sorties de l'inverseur un fil sur l'ancien Klaxon et l'autre sur la sirène et pour le deuxième fil de la sirène tu le branche en parallèle sur celui qui est resté branché de l'ancien Klaxon en repérant le + et le -

c est exactement ça que je voulais faire

vercors a écrit:

[img][/img]

je le verrais plus comme ça le cablage

C'Est commeça le shéma et pas autrement

ca c est bon car avec l autre c est en court circuit le - c est la masse voila bon branchement

tanghedo59 a écrit:

je confirme le premier schéma de flipper13 crée un court-circuit

Il n'est pas de moi puisque je n'ai fais que "citer" Laurent qui avait mis gentiment ce schéma à ma/notre disposition(s) .... et je l'en remercie encore car c'est l'intention qui compte ...et même s'il voulait tenter de mettre le feu à ma moto

tanghedo59 a écrit:

celui de Vercors fonctionne

Merci Fab , Dominique , Eric ...si avec ça je m'en sort pas c'est que ....... je préfère pas le dire car je suis capable de foirer

les nuits sont fraiches... un bon feu...

tanghedo59 a écrit:

voila trois photos, il me reste à faire une attache pour l'inverseur
l'emplacement et en dessous mais je le manipule à l'arrêt pour la positionner sur sirene
tu peut rallonger les trois fils si tu veux l'iverseur plus près du guidon
n'oubli pas de reperer les polaritée + et - pour les branchements j'ai aussi changer le Klaxon d'origine par un Klaxon trompe de voiture à 6,00€ plus fort

Salut

Pourquoi ne positionnes tu pas l'inverseur sur le cache latéral (droit ou gauche) ? ....il te sera plus accessible en conduisant ou même à l'arrêt .
En faisant passer les fils sous le réservoir et en les emmenant jusqu'à l’intérieur du cache , ni vue ni connu
Juste un petit trou de la taille du pas de vis de l'inverseur dans le cache + un joint torique (pour une meilleur étanchéité) et le tour est joué ? non ?

Pour moi , l'inverseur sera situé comme tel et la sirène sera positionnée entre le réservoir et le cadre (sur le cadre , au dessus de la partie supérieur gauche du radiateur) y a pile poil la place et la sirène ne se verra quasiment pas ....mais elle s'entendra bien

J'essayerais de faire des toffs lors du montage qui devrait se faire la semaine prochaine

Voilà , la sirène est montée mais pas exactement là où j'avais prévue car il y avait un p'tit problème de longueur de vis .
Je ferais des toff dans la semaine

Voici quelques photos une fois la sirène montée .

Le support d'origine à été levé car il prenait trop de place et à été remplacé par 2 pattes.
Les fils ont tous été recouvert avec une gaine thermo rétractable pour assurer une étanchéité supplémentaire et camoufler aussi la couleur rouge de ces derniers.
Les 2 fils passent derrière le cadre pour être quasi invisibles (sur 15 cm environ) et le reste de la longueur passe dessous le réservoir pour finir derrière le cache latéral où se trouve l'inverseur (klaxon/sirène).

En réalité , la sirène se confond parfaitement dans le bas moteur par sa taille , couleur et matière et ne se voie quasiment pas .....


Vue d'ensemble




Là on voie bien les 2 pattes qui ont remplacées le support d'origine et qui ont été vrillées pour pouvoir orienter la sirène latéralement


Là , l'inverseur qui est facilement accessible lorsque l'on conduit (sans lâcher l’accélérateur) puisque qu'il est sur le cache latéral gauche .



Un grand merci encore pour vos schémas de montage et conseils pour le choix de la sirène

voila c est monté pour moi... meme pas pris feu ........
v' la les photos de la sirene et de l inverseur directement placé sur la cloche du klaxon. [img][/img][img][/img][img][/img]et au passage ma nouvelle selle confort montée sur la bete. a+ tout le monde

Je voie qu'on a utilisé le même inverseur
La sirène est fixée sur le garde bout ou la selle ?
Ta selle à l'air vraiment confortable aussi

la sirène est fixée sur une patte cintrée le long du garde boue. et fixée a la vis de selle.

salut Laurent quand la sirene est en route elle ne vibre pas sur ton porte .ta selle semble vraiment confortable avec une bonne épaisseur

beau travail les bikers

franco a écrit:

beau travail les bikers

...Des bikers, des bikers...... .....des loubards, oui!!!!!!!!

....Sont juste là pour faire du bruit avec leur klaxon pour empêcher les gens de dormir......

Salut à tous

Je suis en train de monter une siréne mais je suis devant un petit problème, sur les deux fils qui arrivent sur le klaxon d’origine un blanc et noir et un marron lequel est le +. J'ai suivi le schéma de Fabien la siréne fonctionne, petit hic le klaxon n'émet qu'un petit clic. si quelqu'un à la solution je suis preneur

salut .t as pas eu un schema avec ton klaxon?

T'as essayé de rebrancher ton klaxon en direct

juste pour voir si il a pas un problème

Branché en direct le klaxon marche même en inversant les polarités

et si tu mets le klaxon à la place de la siréne ?

ziz42 a écrit:

Branché en direct le klaxon marche même en inversant les polarités

T'es sûr de ça? Parce que perso quand j'avais changé mon klaxon pour en mettre un de voiture, et quand je l'ai branché (dans le mauvais sens puisqu'effectivement tu sais pas ou est le + et le -...) ça m'avait direct cramé le fusible...

Je viens de réésayer le klaxon fonctionne bien en inversant les polarités

je reviens avec mon problème de montage d'inverseur
apres avoir demonté la commande de klaxon au guidon, c'est le fil noir et blanc qui est sur le bouton de commande donc c'est logiquement le + après montage en suivant le schéma toujours même problème la sirène marche et en inversant le klaxon émet un petit clic comme si il manquait d'intensité. Les fils que j'ai utilisé sont pour de la Hi Fi donc je pense 0,75mm. ou est le problème?