VN900 vs VN1700

Bonjour à tous,

J'ai une bête question de débutant.

Pour l'instant j'ai un EN500 de 21 ans 500 cc. Je l'ai acheté pour me faire les dents avant d'aller vers un modèle neuf.

Bon, alors: quelle différence entre un VN900 et VN1700? Le confort? La puissance? Le poids? Les sensations?

Pour ma part, la puissance de mon en500 est largement suffisante, je préfère de loin le pout pout du moteur à 60km/h que de faire hurler la machine et de monter haut dans les tours.

De plus j'ai tenté l'autoroute et franchement, c'est pas le pied. Faut s'accrocher aux manettes avec la désagréable sensation que si on lache, on reste sur place et que la moto continue toute seule. Faut dire que je n'ai pas de coupe vent. Donc bof bof.

Bref, je suis plutôt le pépére qui promène que le sauvage qui cravache. ;-) Tout ça avec ma fille de 11 ans derrière.

Mon problème n'est pas lié au budget, avant de connaître les VN, je m'orientais plutôt vers harley et l'héritage (23.000 €). Il me semble d'ailleurs avoir détecté chez les harleyistes un certain mépris pour ce qu'ils appellent des cheap copy. Les VN sont-elles des cheap copy? Ce serait dommage.

Merci de bien vouloir m'éclairer la dessus histoire que je ne meure pas tout à fait idiot.

Salut Benoit

Avant d'avoir mon VN 900 j'ai cherché des customs en commençant aussi par Harley (heritage softail deluxe) mais le prix d'achat, l'entretien et une certain état d'esprit chez certains (j'ai bien dit certains...) harleyistes m'ont pas emballé.

alors a force de recherche je suis tombé sur ce site et son ambiance sympa, conviviale, qui m'a fait regarder comme toi les VN 800,900 et plus si affinité...

Finalement après moult discussions j'ai pris une 900

D'abord je voulais rouler tranquille en couple (selle mustang rajoutée pour le confort)
plus envie de surveiller du képi (encore que je reste vigilant quand j'oublie certaines règles.. .)

ensuite j'habite un pays de montagne donc plein de virolos ou je me suis dit que le poids de la 900 serait un avantage

et puis je prends presque jamais les autoroutes

forcement les 1700 seront plus confortables (encore qu'avec le pare-brise et ses extensions, et la selle que j'ai changée ma 900 est plutôt pas mal coté confort) et plus puissantes mais c'est pas ce que je cherchais.

Les VN ont l'air très fiables, mais ça tu l'as peut-être déjà vu en parcourant le Forum

je l'utilise la semaine pour le boulot (quand il fait beau)
et le weekend (quand il fait beau aussi )

j’espère que ça t'aidera dans ton choix

A+

bonjour benoit, pour répondre a tes interogations , les deux sont tres bien le 900 comme le 1700 , le 900 est plus leger mais moins puissant que le 1700 ,les deux se manient comme des vélos sauf que le 1700 faut faire tres attention lorsque tu le manipules,a l arrèt vu son poid il t emmene avec lui dans le fossé et tu ne poura pas la retenir ,je parle en connaissance de cause, sinon a deux ou en solo le 900 et 1700 sont parfaits pour tailler la route pendant des heures, voila j espere t avoir aidé un petit peu, bonne route

pour rouler, faire du km, le 1700 sera tout de même plus adapté.

Mais vu ton budget......... vas essayer une Victory ;-)

Le poids de la VN 900 m'a incité à la choisir
Toujours en duo sur de petites routes vallonnées, j'en suis très satisfait.
Mais chacun a ses préférences

pour ma part le 1700 a + de couple en 6 a 70 kms ça reprend sans broncher et un bon gros bicylindre c est bon. conso correcte un 5.5l et confort avec suspensions pneumatique c est top . c est vrais la différence ce trouve au niveau du poid .seulement a l arret et a vitesse trés lente en cas de manoeuvre ou de marche arrière. mais un vélo une fois que ca roule

Quelques sera ton choix ce sera un bon choix de toute maniere. Je roule depuis 3 ans sur une 900 classic (avec quelques modifs LOL) et je pensais a un moment prendre le 1700 mais finalement j'aime bien ma 900 et sur les routes corse c'est le pied. Pas sur que je puisse m'amuser autant avec le 1700. Car contre c'est sur si c'est pour faire de long parcours quoique je suis monte en belgiques en 2011 pour le rassemblement internationnal des proprietaires de VN et a Saumur en 2012 pour le rassemblement annuel du VOCF et a chaque fois sans aucun proble. J'aime meme fait 1100kms en une journee quand je suis rentre de Belgique. Par contre sur le 900 il faut changer la selle d'origine sinon tu vas vite avoir mal aux fesses