1700 TOURER - Problème. Electronique

Bonjours. A tous
Petit problème hier après le démarrage au bout de 1km le compteur se met en modemode erreur  avec un code défaut (err n 18)  et la moto fonctionne mal a haut régime . Je coupe le moteur je redémarre , toujours pareil .Je rentre je la gare et ce matin tout et redevenu normal.
Question cela vous et t il déjà arrivée ?

voici les codes des anomalies du compteur électronique

erreur code 18 Capteur de position d’accélérateur
Tension de sortie (1) 0,50 ∼ 4,75 V (2) 0,35 ∼ 4,75 V
Si les capteurs de position d’accélérateur 1 et 2 sont tous deux défaillants, l’UCE maintient le
moteur au régime de ralenti. Si l’un des deux capteurs est défaillant, l’UCE adopte le mode
de limitation de puissance.

d'après le manuel d'atelier
CIRCUIT D’ALIMENTATION (DFI) 3-43
Auto-diagnostic Tableau des codes d’entretien
Code d’entretien Système Problèmes
11 ETV Anomalie du capteur de position du papillon, câblage ouvert ou en
court-circuit
12 DFI Anomalie du capteur de pression d’air d’admission, câblage discontinu
ou en court-circuit
13 DFI Anomalie du capteur de température d’air d’admission, câblage
discontinu ou en court-circuit
14 DFI Anomalie du capteur de température d’eau, câblage discontinu ou
en court-circuit
18 ETV Anomalie du capteur de position d’accélérateur, câblage ouvert ou
en court-circuit
21 DFI Anomalie du capteur de position de vilebrequin, câblage discontinu
ou en court-circuit
24 DFI Anomalie du capteur de vitesse, câblage discontinu ou en court-circuit
25 DFI Anomalie du contacteur de rapport engagé, câblage discontinu ou
en court-circuit
31 DFI Anomalie du capteur d’inclinaison du véhicule, câblage discontinu
ou en court-circuit
33 DFI Inaction du capteur d’oxygène, câblage ouvert ou court-circuité
(modèles équipés)
46 DFI Anomalie du relais de pompe à carburant, relais bloqué
49 ETV Défaillance du ressort de rappel
51 DFI Anomalie de la bobine d’allumage n° 1 (cylindre avant), câblage
discontinu ou en court-circuit
52 DFI Anomalie de la bobine d’allumage n° 2 (cylindre arrière), câblage
discontinu ou en court-circuit
56 DFI Anomalie du relais de ventilateur de radiateur, câblage discontinu
ou en court-circuit
58 ETV Anomalie de l’actionneur ETV, câblage discontinu ou en court-circuit
64 DFI Anomalie de la soupape de commutation d’air secondaire, câblage
discontinu ou en court-circuit
67 DFI Anomalie du réchauffeur de capteur d’oxygène, câblage discontinu ou
en court-circuit (modèles équipés)
97 ETV La tension moniteur de batterie est basse.
98 ETV Anomalie dans le circuit UCE / ETV, câblage discontinu ou en
court-circuit

si tout est redevenu normal,peut être que cela est du a un probleme de connectique,un coup de bombe contact sur les connecteurs correspondant me semble une des solutions a ton souci

Merci Tanghedo59 si sa ne résout pas complètement mon problème je sais au moins de quel coter chercher. Bravo encore pour ta reactivite