800 VN - Problème carburation !

Bonsoir à tous,  

Donc voilà je suis entrain de me faire mon petit bobber tranquillou :) mais avant tous je voulais faire une vérification de pas mal de choses sur la moto. Après quelques modifs, la moto déconne.

Elle démarre nickel, tient bien le ralenti MAIS quand j’accélère elle s'étouffe et cale si je ne lâche pas la poignée.
Quand elle est un peux plus chaude sa à l'air d'aller un peux mieux mais je ne peux toujours pas rouler. Quand j'accélère un peux ou à fond elle cale. Défois j'arrive à accéléré un coup, sa reprend, je passe la 2 mais sa galère vachement encore. Pas mal d'explosion dans la boite à air quand j’accélère. Bref c'est vraiment la merde sa avance bizarrement puis tous d'un coup elle va accélèré d'un coup et décoller....puis redéconer...

Les modifs que j'ai faite sur la moto pour l'instant :

- Suppression du système anti pollution et remplacement de la durit
- Filtre à air K&N
- Nouvelles sorties d'échappement sur collecteur d'origine + chicanes courtes + bandes thermique
- Modif du filtre à air ( j'ai enlever la boite à air sous le réservoir et supprimer la gamelle derrière le filtre qui va à la boite à air )

Ce que j'ai vérifier :
- Le jeux aux soupapes est nickel
- La cuve du carbu est propre
- Le pointeaux est en bonne état
- l'aiguille aussi ainsi que les membranes
- Flotteur nikel
- Boiseau un peux noir mais sa à l'air d'aller
- Le carbu à l'air nickel
- Vis de richesse à 1 tour 3/4

J'en viens donc à me demander si sa vient pas des gicleurs !!

A mon avis il faut que je passe aux modèles plus gros ? et un bon gros réglage carbu + synchro s'impose je pense ?
Je ne vois que sa.

Quand pensez vous ?

   

Ne cherchez plus j'ai trouvé ^^

Voilà ce que j'ai fait :

Ma boite à air est comme cela :




Puis j'ai repensé a une photo que j'avais vu sur le net, un mec qui disais que sa bécane tourner rond que comme cela :


Je me suis empresser de refaire la même en laissant un trou de libre en bas de la gamelle au lieu de tous. Et la MIRACLE sa marche nickel et sa arrache les bras ^^

Du coup je ne sais pas si je fais un changement de gicleurs quand même ? :/

Par contre j'ai trouvé un autre soucis en roulant, je ne peux pas rouler le robinet sur ON ou sur RES, seulement sur PRI. Des que je veux mettre sur ON la moto roule puis au bout d'un moment elle déconne car plus d'essence.....:/ sur RES pareil donc à votre avis c'est le robinet ? Sur PRI sa marche impec mais il y a pas de risque à rouler comme cela tous le temps ?

J'ai besoin de vos lumières :)

tu aurai bien le robinet, pour etre sur c'est pas compliqué, tu debranche le tuyau qui fait depression et tu aspire,
j'ai oublié : avant tu debranche le tuyau qui va au carbu et tu le met dans un bocal .si en aspirant l'essence descends c'est que ton robinet marche bien

pour la position PRI vaux mieux eviter si ton pointeau déconne sa descendra direct dans le moteur ( c'est du vécu sur une autre becane)

Enfaite sur mon robinet je n'ai plus que la grosse durite qui va au carbu.

J'ai virai le système anti-pollution, je sais plus ce qu'il y avait de connecter a cette espèce de petit durit qui ressort la.

C'est vraiment de la merde ce système put**....

ton tuyau va sur la pipe d'admission et c'est comme ça sur tout les robinets à depression   

a ok, la si tu veux j'ai boucher une durit sur mon carbu..... c'est ptète sa le problème ^^

une petite durit qui est du coté du T à l'admission, sur le dessu.

En gros cette petite durite devrait être relier au robinet ? Je pensai qu'il y avait que une seul durit au robinet, la grosse qui va au carbu.

Je sais pas si tu vois ? Au pire j'irai te faire des photos tous à l'heure si tu veux :)

oui c'est la durite que tu a bouchée qui doit aller sur le robinet , c'est se qui commande ta depression donc ton arrivée d'essence   

ah merde quel con ^^ bon ben j'ai plus cas trouver une durite et relier sa ^^

donc en gros il y a deux durit qui sont branchés au carbu au final

j'ai fait des photos la vit fait, c'est bien sa :

Cette durite la


qui va la :


???

C'est bien sa ???

désolé je me suis pas connecté , oui c"est ça  

tkt :) super j'ai trouvé une durit je vais installer sa avec des colliers bien serrer à vis car sa tiens vit fait mon truc. Merci tu me sauves la vie :)

Décidément que sa soit ici ou sur le wild forum il n'y a vraiment que toi que j'intéresse lol

Ben moi je suis et cela m’intéresse mais je suis nulle en mécanique donc je peu rien dire sorry et je ne dois pas être le seul  

il n'y a pas de mal t’inquiète pas :) le principal c'est que je sais d’où sa vient au final

J'avais deux problèmes : Trop de prise d'air dans le carbu par la gamelle modifier et le robinet à dépression qui marcher plus sur ON car j'avais enlever la durit

:)

D’ailleurs je conte mètre un réservoir de sporster peanut dans pas longtemps du coup je me disais ce fameux système à dépression va foute la merde non avec un robinet simple ON/OFF?

Sa va m'obliger a laisser en direct l'arriver d'essence. Ou alors je trouve un robinet de vn d'origine ou avec système à dépression et je le monte dans le peanut ?

tu peux mettre un robinet on/off , il faut juste que tu bouche la prise d'air sur la pipe, le truc chiant c'est qu'il faut penser à mettre sur off quand tu arrete , c'est une question d'habitude, je le faisais y a 30 ans   

inoigh a écrit:

il n'y a pas de mal t’inquiète pas :) le principal c'est que je sais d’où sa vient au final

J'avais deux problèmes : Trop de prise d'air dans le carbu par la gamelle modifier et le robinet à dépression qui marcher plus sur ON car j'avais enlever la durit

:)

D’ailleurs je conte mètre un réservoir de sporster peanut dans pas longtemps du coup je me disais ce fameux système à dépression va foute la merde non avec un robinet simple ON/OFF?

Sa va m'obliger a laisser en direct l'arriver d'essence. Ou alors je trouve un robinet de vn d'origine ou avec système à dépression et je le monte dans le peanut ?

Je pense qu'il y avait déjà un poste sur un réservoir de sporster sur Vn 800 mais ou ??   

Oui je le retrouve plus aussi ce sujet ^^

D'accord enfaite sa revient au même que avant hier quand j'ai rouler le robinet sur PRI en permanence ?
En raison de ma durit de dépression boucher et non raccorder

vi !  

Okaich :) faudra que l'on se capte pour une ptite mousse voisin cette été :)