1500 VN - PB de commande d'embrayage

Bonjour, j'ai un pb d'embrayage sur ma VN 1500 de 1998 la poignée devient progressivement molle puis complètement inopérante au bout d'une 15 de km et ça fait un bruit style "plop plop" à droite en bas à l'avant du moteur quand je pompe avec la poignée, puis tout redevient à la normale dans la nuit avec une poignée "normale". Le niveau de looked ne bouge pas.J'ai lu au début sur le forum le que ce pb est connu mais sur un des premier modèle.Si quelqu'un à la réponse à cette panne disons vicieuse je suis preneur et l'en remercie. JPM

en bas a droite iln'y a rien qui concerne l'embrayage, a part l'embrayage lui-même. Le cylindre recepteur est à  gauche. Tente une purge.

Merci pour ta rapidité à me donner les conseils je vais voir ça dans la semaine et dire ce que ça a donné.Cdlt JPM

Bonjour, j' ai eu enfin un moment pour m'occuper de ma panne j'ai changer le joint du récepteur d'embrayage après pas mal d'essais et malgré la simplicité du circuit je suis arrivé le purger et avoir la résistance qui va bien au levier qui mais le pb c'est que je ne peux pas passer les 3 vitesses seule la première fonctionne pour info la seule pièce que j'ai touché en plus c'est la tige de "communication" pour la graisser.Je ni comprend plus rien. merci JPM

moteur en marche ?
car moteur à l'arrêt on ne peut passer que la 1ère

Oui c'est au moment de passer la seconde en sortant du garage que je me suis rendu que ça merdait.J'ai démonté le carter et regardé le déplacement du système de sélection il n'y a rien à l'extérieur qui bloque son débattement j'ai également voulu déposer la biellette de conjugaison en croyant que c'était des rotules montées "grasses" sur leur pivot (impossible) pour voir si ça venait de la boite par elle même.Et vu que je peux avancer et embrayer et débrayer en première je ne comprend pas pourquoi les autres ne passent pas JPM

ton selecteur ne touche pas quelque part, notamment au niveau de la vis de serrage

Bonjour, j'ai refait une purge et tout simplement fait un essais et miracle ça fonctionne normalement merci pour tes conseils car effectivement je ne savais pas qu'il fallait disons rouler pour passer les 3 autres vitesses. JPM

Bonjour à tous

J'ai changé l'ancien guidon "custom" de ma 1500 par un Drag Bar de 80 cm.
J'ai du repositionner les commandes au guidon et mon embrayage hydraulique ne semble pas avoir apprécié ... Je n'arrive pas à débrayer suffisamment pour passer la première sans caler.
Dois-je rajouter du DTO4 ? ai-je crée des bulles dans le circuit ? le chemin plus tortueux du câble pose-t-il problème ?

Merci pour vos suggestions
et bonne route à tous