8000 VN - Suppression chrome sur carters moteur

Tout est dans le titre,

J'ai vu plusieurs sujet sur lequel la thématique était abordé mais je n'arrive pas à retrouver tout çà !!

Alors j'ouvre ce sujet.
Si j'ai raté ma recherche ou que c'est placé dans la mauvaise section, alors m. les modos je m'en excuse.


Quelle est la meilleure technique pour supprimer le chrome sur les carters sur les VN 800
afin de redonner l'aspect alu ... comme ceux de la Drifter ?

Merci

Idéalement, il faut sabler et polir ou brosser puis vernir.
Mais tu peux faire ça à l'abrasifs.

fait comme moi echange tes chromés contre des alu
j'ai mis une annonce sur le boncoin j'ai de suite trouvé quelqu'un qui en voulait des chromés
sur les drifters le chrome ca le fait bien, je comprend meme pas qu'ils en ai mis des couleurs alu
ceci dit ca m'a bien arrangé
et en plus je les ai gravé et vieilli ca fait encore mieux (enfin pour moi)

Le sablage ou le micro billage, j'ai peur en effet de faire trop ... et détérioré l'alu puis j'ai pas le matos.

Qui a déjà tenté la solution de plonger les carters dans une base acide ?

@ BULL

Oui tu as raison, sachant que les carters de drifter sont beaucoup plus jolis
==> oui joli ta bécane
A ce sujet, concernant ta modification de réservoir, en photo il y a pas grande différence
et visuellement ca donne comment en réel ?

Tu vas dans un atelier de chromage et tu demandes qu'on enlève la couche chromée. Tu demande qu'il termine avec un polissage. Cela ne va pas te couter une fortune pour un bon résultat.

Papier abrasif et huile de coude ;) et tu descends les grains de + ou -

Hartge a écrit:

Le sablage ou le micro billage, j'ai peur en effet de faire trop ... et détérioré l'alu puis j'ai pas le matos.

Qui a déjà tenté la solution de plonger les carters dans une base acide ?

@ BULL

Oui tu as raison, sachant que les carters de drifter sont beaucoup plus jolis
==> oui joli ta bécane
A ce sujet, concernant ta modification de réservoir, en photo il y a pas grande différence
et visuellement ca donne comment en réel ?

je comprend pas ta question!!!! tu parles du changement entre lke 8l et le 12 litres?
si oui
visuellement il est a peu pres pareil mais il est plus large quand tu es sur la moto (et surtout je fais plus de bornes)

juste autre chose, si tu arrives a faire un echange avec les carters, n'hesites pas a le faire aussi avec les caches culbu ca ce demontes facilement

OK,

Merci à tous pour vos retours.
En premier lieu, je vais tester de faire un échange ...

Sinon je pense que j'irais vois de chromeur ...
SI j'en trouve pas par chez moi .... ce sera huile de coude