650 S Vulcan ABS special edition

bonjour,bonsoir tout le monde voici mes bijoux

oui la moto et mon fils et moi dessus

belle acquisition

Belle machine, j'aime

encore une petite pour la route

et en meme temp celle de mon fils pour le fun

j adore mais je suis pas objectif j ai la meme en blanc

Belle machine !

adrien34 a écrit:

j adore mais je suis pas objectif j ai la meme en blanc

laquel la vulcan ou la petite

la vulcan bien sur!!!

Superbes , fais toi plaisir et le fiston aussi , bonne route

Salut les gars (Laurent et le Fiston).

Je découvre le forum et ton avis de 01/2017
Tu peux me donner ton avis et ton ressentis après 9 mois ?

Demain je vais en essayer une pour l'offrir à ma moitié (Après qu'elle la également essayé bien sur).
Elle vient d'avoir son A2.
Comme elle est un peu courte sur pattes (1,52 m),elle n'a pas trop de choix:
J'ai essayé de lui filer la mienne (VN900), pour prendre un VN 1700  mais trop large et trop lourde pour elle.
Le Rebel 500 d'Honda : Basse et OK pour un début mais après 2 ans de A2 pas de possibilité de monter en Cv
Chez Harley la Street ? Bof ...
Et la la Vulcan elle adore , moi aussi.

Je me permets de donner mon avis!
J'ai adoré la Vulcan S650, mais hélas un accident m'en a séparé après un an d'utilisation. Cette période a fait que l'argus m'en donnait 1000€ de moins, tout juste la valeur de la CMX500 Rebel neuve que j'ai acquise en remplacement.
La différence de puissance est compensée par son poids inférieur ( 190 Kg ). Le rayon de braquage est plus court. La suspension est nettement meilleure.
Par compte le tableau de bord de la Honda est réduit à sa plus simple expression, L'absence de compte tours peut être gênante si l'on ne dispose pas de l'indicateur de rapport engagé. Gipro en a un modèle qui convient.
Pour une bouchée de pain, j'ai ajouté un compte tours qui mesure via quelques spires de fil enroulées autour d'un câble de bougie.

Bref, chacune a ses avantages et inconvénients, et au final je ne saurais dire laquelle je préfère.

Peut-être, pour les plus âgés dont je suis, la position de conduite de la Vulcan est un tantinet plus confortable, mais pour la jeunesse cela doit passer inaperçu!

La consommation en carburant est exceptionnellement basse pour la Rebel, en mode balade je n'a jamais dépassé 3,5 litres/100 Km,

Merci Pierre pour ces infos

Je vais essayer les 2 pour me rendre compte et je vais également écouter Chantal sur ses sensations.
Le poids pour un petit gabarit peut être effectivement important.
Côté confort elle n'a pas encore 50 balais on va dire qu'elle est jeune.

Côté prix elles sont presque identiques.
Rebel CMX 500 neuf à 6.299 €.
Vulcan S ABS édition spécial 2017 (Occasion/Direction ) 350 km ) à 6.700 €.

A voir , je te donnerais le résultat.

Merci Yves.

Un point qui n'est qu'un détail pour moi, mais qui a de l'importance aux oreilles de certains; le bruit.
Le pot d'échappement de la Honda est nettement plus "mélodieux"

Le volume du réservoir de carburant est aussi à considérer. Celui de la CMX n'est que 11,2 litres, mais sa consommation modeste permet une autonomie de 300 kilomètres en mode balade. Quand c'est possible je fais le plein tous les 200 kilomètres.

En négociant, il est possible de réduire le prix de la Rebel à 5900€.

La Vulcan S650 est cependant une moto sympa qui ne m'a offert que du plaisir avant la "distraction" du caisseux qui l'a détruite.

Merci pour ce détail
Je suis de ton avis, mais pour Chantal ,la musique du moteur n est pas important.
Lorsqu' elle a enfourche la Rebel elle m a dit je suis mal assise le fait de devoir légèrement écarter la cuisse droite. Elle reproche le manque de symétrie. ...
Sur la Vulcan ,elle c est vraiment senti bien. Elle n a pas trop poussé la machine car hésitante .C est la 2 ème MOTO qu' elle conduit. Pour son permis elle avait 1 T'M 07. La position pieds avancés sur la Vulcan était nouveau pour elle.
Moi je me suis régalé, un vrais petit vélo comparé â mon vn900.
Malgré le bridage elle a de la pêche.
Bon j ai approuvé son choix. Chantal peux rejoindre les passionnés de Vulcans.
A bientôt

Un très bon choix.
C'est vrai que la position avancée des pieds est reposante et ajustable à la taille du pilote, c'est un atout.
Mon principal reproche à la Vulcan est son rayon de braquage beaucoup trop large. Un demi tour sur une petite route de campagne est presque une épreuve!

Merci d'avoir exposé le suivi.