Un 800 VN prépa style "stock origine" pas chère!!

Je présente ma bécane, un 800 vn de 96, une première main de 30 000 kms, suivi entretien et facture kawa depuis l'achat. Prix de vente 2000 euros, inutile de dire que j'achète direct !!

C'est parti on va la chercher !!  



Avec en prime une petite ligne complète, que demande le peuple ? y'a plus qu'a...

Comme énormément d'acquéreurs de 800 vn mon objectif premier était de faire un petit bobber, sauf que
à peine rentrée dans le garage, la configue de mon futur bobber en tête, et déjà les filles sont pressées que je les emmènent en balade!!
Ben oui ma belle ! tu vas courir derrière ?!    j'abandonne le projet bobber, j'aime la moto c'est ma passion, et j'aime surtout partager mes passions, c'est plus important pour moi!
Dommage, une commande chez blue collar et le bobber aurait était vite fait! Maintenant j'me casse la tête pour trouver une configue cool en bi place!  

A nos meûles !!!





Je décide donc de conserver les sabres et de découper le garde boue arrière, j'ai dans la tête un arrière style sportster 1200 origine, avec la plaque central au dessus du feu arrière, je ne veux pas un custom de la mort, au contraitre, je veux qu'elle est l'aire du moto stock origine (stock by moi bien sur )

Découpe du garde boue arrière 0 euro.



Je récupère le feu arrière du vn 2004 de mon frère avec éclairage de plaque sur le dessus 0 euro.



Je récupère un guidon avec un rétro 0 euro.





évidement j'enlève le cuir sur le réservoir ainsi que les insignes latéraux, je trouve la peinture bi couleur du réservoir vraiment jolie et je veux la mettre en valeur!

L'ancien proprio m'avait pourtant prévenu qu'il fallait changer les 2 pneus, ça tombe bien c'était mon intention! Et vous savez pour quoi je pari??



Evidemment!!!!
Les flancs blancs ça fait tout il faut dire que pour une perso légère comme la mienne c'était impératif!!
Mais me diriez vous, enfin un investissement!! ça m'a couté 250 euros les 2 pneus!!





Je trouve qu'elle commence à avoir de la gueule tout doucement!! Pas vous??



Oui je sais, il faut vraiment faire quelque chose avec la selle!! Et j'ai trouvé exactement ce que je veux sur Biker's Store pour 450 euros!
Une selle Mustang Made in USA! Ben je peux vous dire que c'est pas de la merde hein!!  
La qualité est excellente! les finitions et les couture sont magnifique! Je suis comblé!!



Veuillez m'excuser pour la mauvaise qualité de ces images!  











J'ai continué d'investir dans une paire de clignotants arrières, 30 euros pour des obus chromés, je voulais des clignotants style origine comme l'avant mais en plus petit!





C'est tout pour l'instant!! Me reste le garde boue avant et quelques petites bricoles pour qu'elles sont parfaitement terminée à mon gout!
Je publierais la fin prochainement avec les détails de ma perso "stock origine"!!

t'as fait une bonne affaire
apres tout est question de gouts
perso l'arr j'trouve enorme (le feu et la plak) p't'etre en essayant une plaque de cyclo ? elles sont plus petite et avec un numero d'homologation

Elle est chouette mais il est vrai que le feu arrière semble énorme... Pis un rabaissement de l'arrière ne lui ferai pas de mal !

Oui je te l'accorde bien!
Ce feu et cette plaque c'est très simple, personne ne l'aime!! mais moi j'aime vraiment bien!!  

Je ne dis pas que je ne changerais pas un jours mais pour l'instant ça me plait comme ça et ça correspond bien à mon projet "stock origine", ce qui me choque et m'embète le plus c'est l'arrière en lui mème, un peu trop haut, je pense que ça ferais mieux rabaissé, mais je ne trouve pas de kit ou même d'amortisseur pour lui poser le cul!

Après si je pose le cul il y'a de forte chance pour que je change le feu et la plaque pour du plus petit, mais je ne veux pas de feu kustom j'sais pas quoi, je reste dans mon esprit de base pour celle là (j'ai l'intention de me lacher total sur un autre vn, genre chopper à grosse roue, commandes avancées, fourche springer etc...)

Pour les plaques cyclo on en avait mis une sur le bobber de mon frangin à plaque déportée, résultat 90 euros d'amande de la part de nos amis les gendarmes, on a donc remis la plaque homologuée moto et il y a 2 semaines, les mèmes gendarmes, 90 euros pour plaque déportée non homologuée!

Conclusion: Les flics sont des ba***ds oui on sait (A.C.A.B) mais surtout 180 euros pour ces fils de p***!! on aurait préféré les mettres ailleurs à vrai dire!

Je vous rassure, on a pété les plombs avec eux parcque mon père aussi à pris 90 euros pour sa mini plaque sur son breakout,    du coup ça nous a calmé un peu, en mème temps je crois que les gendarmes nous ont dans leur colimateur c'est abusé, du coup on du remettre la plaque du bobber sur le garde boue arrière et de la bonne taille!!!!! grrrrrrr !!!!

Bobber avant: avec plaque déportée (non conforme)



Bobber maintenant: avec plaque centrale (conforme)

D'accord avec toi pour le rabaissement Poulpe, mais je ne sais pas comment faire à part rallonger moi mème la patte, mais je ne suis qu'un petit bricoleur!

j'aurait préférais trouver le kit sur le net ou même un amorto plus court quitte à y mettre le prix mais je n'ai pas trouvé, sur biker's store ils ne font plus le kit, donc étape en stand bye pour l'instant!!

belle moto et beau travail bravo

pour baisser faut juste rallonger ta biellette d'amorto moi j'ai rallongé comme j'ai lu sur le fofo de 2 cm mais si tu porte ca doit etre trop faudrait rallonger de 1cm

pour la plak, deporté, j'ai eue aussi et je sais que c'est po homologué
je dis juste qu'a la place de ta plak moto mettre une de scooter qui est plus petite et est aussi homologué (sur les scoot je sais)mais faut tomber sur un gros vicieuxpour avoir une douille avec ca
moi on me dit rien depuis qu'elle est plus deportée

ok merci pour l'astuce de la biellette je m'y pencherais quand je maitriserais un peu le TIG (je manque encore de matos)

Pour l'éclairage arrière je l'ai pris sur le bobber du frangin, éclairage d'origine du vn de 2004 avec plaque au dessus du phare, le truc c'est que j'aime bien le principe de la plaque au dessus du feu arrière, mais le support de plaque est vachement grand et mème avec la plaque homologuée il dépasse un chouillat !!
Si je met une plaque plus petite faut que je change ou modifie le support, pas un problème me diriez vous, mais à l'heure actuelle je dois dire que la plaque est proportionnelle au feu !
En fait moi j'aime bien donc je vais laisser comme ça!!

Ce qui me trotte vraiment dans la tête c'est de lui poser le cul, ça, j'avoue que c'est ma prochaine modif!!
Pour le reste elle me plait bien comme ça, je compte en acquérir une deuxième pour me lacher vraiment!!

ben pas de bleme si elle te plait comme ca c'est le principal, c'est toi qui va etre dessus

belle moto

c est le vrai que le 800 est une becane qui se prete aux transfo.et a ce prix la c est genial.

. Belle machine !

Salut, bel achat!! Par contre attention si tu rabaisse l’arrière, en duo ça va pas être marrant (pneu qui frotte dans le garde boue!).
C'est quoi comme taille de pneu que tu as?

Belle acquisition et beau travail

Merci pour vos message!!

Rusty Boy, à l'arrière c'est du 150/80/16, après réflection je ne crois pas rabaisser l'arrière comme je vais souvent rouler en duo je veux privilégier le confort !!

Je vais peut étre juste mettre un feux arrière un peu plus petit c'est vrai que celui là et un "big" mais ce n'est qu'un détail !

Quelques tofs pour le plaisir!!



Avec le nouveau garde boue!





Avec la petite soeur bobber!

Salut julien, merci pour la réponse et bon courage pour la suite!

Tu as l'occasion de devoir déjà laver tes pneus à flancs blancs? tu as un produit miracle?

JujuFreeBiker a écrit:

Je présente ma bécane, un 800 vn de 96, une première main de 30 000 kms, suivi entretien et facture kawa depuis l'achat. Prix de vente 2000 euros, inutile de dire que j'achète direct !!

C'est parti on va la chercher !!  



Avec en prime une petite ligne complète, que demande le peuple ? y'a plus qu'a...

Comme énormément d'acquéreurs de 800 vn mon objectif premier était de faire un petit bobber, sauf que
à peine rentrée dans le garage, la configue de mon futur bobber en tête, et déjà les filles sont pressées que je les emmènent en balade!!
Ben oui ma belle ! tu vas courir derrière ?!    j'abandonne le projet bobber, j'aime la moto c'est ma passion, et j'aime surtout partager mes passions, c'est plus important pour moi!
Dommage, une commande chez blue collar et le bobber aurait était vite fait! Maintenant j'me casse la tête pour trouver une configue cool en bi place!  

A nos meûles !!!





Je décide donc de conserver les sabres et de découper le garde boue arrière, j'ai dans la tête un arrière style sportster 1200 origine, avec la plaque central au dessus du feu arrière, je ne veux pas un custom de la mort, au contraitre, je veux qu'elle est l'aire du moto stock origine (stock by moi bien sur )

Découpe du garde boue arrière 0 euro.



Je récupère le feu arrière du vn 2004 de mon frère avec éclairage de plaque sur le dessus 0 euro.



Je récupère un guidon avec un rétro 0 euro.





évidement j'enlève le cuir sur le réservoir ainsi que les insignes latéraux, je trouve la peinture bi couleur du réservoir vraiment jolie et je veux la mettre en valeur!

L'ancien proprio m'avait pourtant prévenu qu'il fallait changer les 2 pneus, ça tombe bien c'était mon intention! Et vous savez pour quoi je pari??



Evidemment!!!!
Les flancs blancs ça fait tout il faut dire que pour une perso légère comme la mienne c'était impératif!!
Mais me diriez vous, enfin un investissement!! ça m'a couté 250 euros les 2 pneus!!





Je trouve qu'elle commence à avoir de la gueule tout doucement!! Pas vous??



Oui je sais, il faut vraiment faire quelque chose avec la selle!! Et j'ai trouvé exactement ce que je veux sur Biker's Store pour 450 euros!
Une selle Mustang Made in USA! Ben je peux vous dire que c'est pas de la merde hein!!  
La qualité est excellente! les finitions et les couture sont magnifique! Je suis comblé!!



Veuillez m'excuser pour la mauvaise qualité de ces images!  











J'ai continué d'investir dans une paire de clignotants arrières, 30 euros pour des obus chromés, je voulais des clignotants style origine comme l'avant mais en plus petit!





C'est tout pour l'instant!! Me reste le garde boue avant et quelques petites bricoles pour qu'elles sont parfaitement terminée à mon gout!
Je publierais la fin prochainement avec les détails de ma perso "stock origine"!!

Salut, quand tes pneus sont neufs pour enlever le bleu qu'il t'a dessus tu utilise de l'eau savonneuse et une éponge (mais pas le côté abrasif évidemment) et de l'huile de coude. Sinon j'utilise du WD40 (produit miracle)pour nettoyer les flancs, surtout après un graissage de chaine, ça marche super!! 😉

Bonsoir Juju,

j'arrive un peu tard, mais il y a une solution pour ton amortisseur!!!

EMC sur mesure avec moins deux centimes de débattement, ça marche, j'ai préparé un 800 A, rabaissé avant en passant en 16 et moins deux centimètres derrière pour garder la même assiette, au top!
Si tu est toujours intéressé dit le moi je te donnerai le tarif il faut que je cherche dans les factures.

Indian Phil

J'adore ton guidon !!!