650 S - changer les leviers fein et embrayage

Salut à tous,
venant d'un HD Sportster j'ai pour habitude de vouloir très vite customiser ma moto (exit les franges quand même...).
J'ai vu sur Ebay qu'ils vendent des leviers de couleur pour nos bijoux.
Savez-vous s'il est difficile de les changer ?
Eske qq1 l'a déjà fait et comment il a procédé ?

Merci

Salut à tous,
je me permets de vous re-solliciter afin de savoir si qq1 avait déjà fait ce remplacement et si c'était compliqué ou pas.

Merci aux âmes charitables

Salut Elena, apparemment personne n'a fait cette modif (ou réparation).. En tous cas si tu franchis le cas on veut une photo ! Qu'as-tu customisé d'autre sur ta Vulcan S ?

Démonter et remonter des leviers de frein et d'embrayage c'est super simple. Si tu sais le faire avec les leviers d'origine, la pose de leviers adaptables custom ne posera pas de problème, s'ils sont bien adaptés à la vulcan s...

Effectivement ça me tente aussi car il y a du choix chez AliExpress pour les adapter à nos Vulcan ...
justement la mienne est la serie S avec du vert ça tombe bien ...

Alors, j'ai acheté des leviers sur Ali et j'ai regardé plusieurs tutos pour les changer et ça me paraît pas très compliqué.
Aujourd'hui je voulais le faire mais je bute sur le boulon du bas qui retient le levier d'embrayage: en effet il est tellement proche de la structure même du levier que je ne parvient pas à faire rentrer une clé pour le dévisser...
Comment avez-vous fait ??

Peut être avec une photo on pourrait t'aider

attention sur le levier d'embrayage y'a 2 trucs qui se dévissent. Un truc permet de tout déposer d'un coup, et l'autre sépare le levier du mécanisme de réglage d'écartement et quand tu le démontes, le ressort peut tomber par terre.

Ce qu'il faut dévisser c'est la vis principale qui tient tout le bloc, et là tout sort d'un coup. Une clé à pipe de bonne qualité (ou deux) suffit, de mémoire.

Oui effectivement c'est très simple
- coté frein aucun souci
- coté embrayage la vis est effectivement moins accessible mais avec une clé à pipe de 6 pans et en   forçant pour faire rentrer la tête de l'écrou - pas de souci  Elena
J'ai récupéré également l'entretoise "doré' (voir photo 2) sur la poignée d'origine afin de ne pas avoir de jeu sur la poignée d'embrayage  

Ah ben justement hier j'ai essayé de dévisser l'écrou qui tient l'axe de levier d'embrayage : sans forcer, aucun de mes outils n'a fonctionné. Même pas ma douille de 10 "super fine". Là sur ce coup, un mauvais point pour kawa, c'est la première fois que je tombe sur un truc "mal fichu" chez Kawa.

Sympa

ToranagaSama a écrit:

Ah ben justement hier j'ai essayé de dévisser l'écrou qui tient l'axe de levier d'embrayage : sans forcer, aucun de mes outils n'a fonctionné. Même pas ma douille de 10 "super fine". Là sur ce coup, un mauvais point pour kawa, c'est la première fois que je tombe sur un truc "mal fichu" chez Kawa.

C'était un 6 pans ? car avec 10 pans je n'avais pas réussi
mes douilles ne sont pas passés j'ai pris une clé à pipe de 10 à 6 pans
il y a un élément en plastique qui permette de forcer avec la clé et gagner en espace.

Hello les vulcanistes,
Bon je roule en 650 vulcan s depuis octobre 2019 et petit a petit je " customise" ma machine. Sur les leviers il y a de tout !
de 25 a 150 euros ???? pour moi couleurs verte mais y a t il des pièges a éviter ?
Usage balade et peut de râpage de cales pieds( bon ça arrive)

v et courage pour le confinement

Bonjour a tous.

J' ai moi aussi décidé de changer les leviers frein et embrayage pour ceux de chez Aliexpress a 18 euros.
Aucun regrets car la qualité de fabrication est au rendez vous.
Je sais faut pas acheter chinois mais pas d'équivalence a ce prix la en France  

Je confirme que coté embrayage c' est un peu mal foutu car il n y a pas beaucoup de place pour passer la clé de 10.
Pour ma part,j'ai meulé une douille de 10 et démontage sans problème.
Par contre j'ai remplacé le boulon qui fait office d'axe par une "BTR" non filetée sur environ les deux tiers car le filetage du boulon d'origine a tendance a "bouffer" la bague en laiton d'origine (trace de laiton sur le pas de vis).
C'est un détail mais je sais que le frottement acier sur laiton ne fait pas bon ménage,ça engendre du jeu a court terme.
Pensez également a vérifier les autres vis sur les deux leviers car les petits chinois n'ont pas beaucoup de force  
Bon bricolage a tous
Pascal  

Bonjour,
J ai opté pour une paire de leviers long couleur verte de chez avdb a 60 euros.Reçu très rapidement
Démontage et remontage aucun problèmes

https://avdb-moto.fr/shop/35193-large_default/levier-de-frein-long-bmw-buell-et-plusieurs-kawasaki.jpg
v