Mon 1500 MEAN STREAK

Après avoir fait ma modeste petite présentation, voici celle de mon 1500 Mean Streak.
Je l'ai récupéré mercredi dernier à Saint Brieuc avec tous les consommables à jour. Il tourne comme une horloge malgré ses 75000 km. Je n'ai pour le moment rien décelé d'anormal il est super agréable à piloter.
Après 17 ans sans bécane, j'avais oublié toutes les joies et la liberté que pouvait procurer la moto.

Voici quelques photos tel que je l'ai acheté.







J'alimenterai le sujet au fur et à mesure des petites modifications que j'ai prévu.
- Prochainement une plaque déportée
- Un couvre radiateur chromé
- Des reposes pieds conducteur et passager avancés ou pas je ne sais pas encore et tout dépendra de mes finances
Et j'allais oublier le manuel d'entretien pour effectuer les travaux dont je suis capable!

Belle machine !

Marmaduck a écrit:

Belle machine !

+1

Merci à tous les deux pour la machine et la bien venue. J'ai hésité entre 3 annonces mais c'est elle qui m'a fait craquer!

Salut,
T'as bien fait de craquer sur celle-là...
Elle parait être au top!

Pas faut Max 31.
Comme il a plu aujourd'hui, je l'ai astiqué au chiffon, je n'ai pas trouvé une trace d'huile!
Ah mon beau Toulouse, j'ai habité Gagnac de 2000 à 2008 ma famille est du Gers et mon père près de Pamiers (09) très sympa toutes ces régions pour tirer du câble.

Pinaise,
Avec ton pedigree, j'ai presque envie de te demander: Qu'est ce que tu fout là-haut???

Et bien, ma femme et moi y sommes nés et ma maman qui est Bretonne habite à 2 km de chez moi. Après c'est une longue histoire mais le sud ouest me manque un peu!
Je descend de temps en temps en Ariège.

la BRETAGNE ça vous gagne

pascal72 a écrit:

Et bien, ma femme et moi y sommes nés et ma maman qui est Bretonne    habite à 2 km de chez moi. Après c'est une longue histoire mais le sud ouest me manque un peu!
Je descend de temps en temps en Ariège.

Tout s'explique...

Ben fais nous signe quand tu descends vers le sud!

philvn a écrit:

 la BRETAGNE ça vous gagne

super machine j ai eu le même model que tu plaisir à piloter bonne ballade

Bonsoir à tous
Quelques petites modifications terminées ce jour. Plaque déportée avec éclairage led, j'ai déplacé les clignotants AR et par le même occasion j'ai refait tout le câblage électrique de ces derniers. La personne qui les avait monté avant moi ne devait pas connaitre l' étain ni la gaine thermo
Tous reste facilement démontable il suffit de débrancher avant il fallait enlever le scotch et tirer!!





J'ai également commandé un sabot moteur
http://www.atlantic-retzalisations.com/sabot-haut-VN

Fabriqué, expédié et reçu en une semaine. Merci Michel pour cette jolie pièce.
Il me reste à faire un montage à blanc, ponçage et mise en peinture. Il sera noir mat comme le haut du réservoir je pense avec le cerclage radiateur chromé.

Bonsoir à tous,
Voici ma dernière modification qui est davantage pour faire plaisir à mes voisins et nos amis du bord de route, une paire de quiet baffles fabrication sur mesure.
Je voulais en commander sur sites spécialisés mais les prix pour deux chicanes me freinaient un peu de plus il n'y avait pas les bons diamètres. Par hasard j'ai trouvé une annonce d'une personne qui proposait ses talents de soudeur pour nos échappements trop bruyant.
J'ai donc pris papier, crayon et lui ai envoyé les plants des chicanes que je voulais ainsi que pour une patte de fixation pour mon sabot moteur que je suis en train de peindre.  



Quelques jours plus tard, mes quiet baffles en inox.


Le son est beaucoup moins agressif à bas régime.

Cette fixation trouve sa place sous le radiateur et ne sera plus visible une fois le sabot monté.



Je suis à la recherche de commandes avancées spécial mean streak en bon état à prix intéressant, si quelqu’un en a une paire qui l’embarrasse,   j’étudie propositions!  

A bientôt avec le sabot peint et en place.
 

tout le monde,

Comme convenu voici quelques photos avec le sabot peint et monté. J' ai profité du reste de peinture pour en passer un coup sur le couvre radiateur et la grille en attendant de remplacer ces derniers par du chrome.
Pour bien protéger le sabot des gravillons, j'y ai vider une grande bombe de vernis.
Il y a trois points de fixations, deux en haut et un autre en bas le tout visser avec silentblocs.









J'ai déposé une annonce dans la rubrique prévu, je suis donc toujours à la recherche de commandes avancées.
Peut être j'ai trouvé une personne pour les fabriquer, nous avons rdv samedi mais si quelqu'un en a à me proposer n’hésiter surtout pas car lorsque la fabrication sera démarrer se sera trop tard    

En ce moment je suis en train de rattraper le brillant de toutes les parties alu, c'est chaud patate!!  

bien vu , ça lui donne un très beau look ! 

L'indien S a écrit:

bien vu , ça lui donne un très beau look ! 

+1

Merci les gars,
Content que ça vous plaise

Trés joli le sabot moteur et a un prix interessant. J"ai possedé un mean streak pendant 3 ans et j'avais trouve sur le bon coin des commandes avancées highway hawk .Je mesure 1,83m et c'est vrai que c'est beaucoup plus confortable a la conduite

Pas de chance, demain matin j'avais rdv de bonne heure chez un gars à une heure de chez moi. Il devait prendre les mesures afin de me fabriquer les commandes avancées et tout à l'heure en revenant de chez Kawa la patte de fixation du filtre à air à cassée, j'ai manqué de le perdre.
N'ayant pas ce qu'il faut pour souder, je vais devoir reporter la fabrication.
Un ami va me braser la fixation la semaine prochaine.
Sinon Bruno je cherche partout les commandes mais à moins de les prendre neuves (trop chère) je n'arrive pas à en trouver. Je mesure 1,80m et à mon avis quelques centimètre de plus seraient pas mal pour le confort mais aussi pour le look.
Tu avais pris des spécial mean streak ou d'autre que tu avais adapté?

En effet le sabot est sympa et à prix très attractif.
Je me permet d'ailleurs de remettre le lien pour ceux et celles qui en voudrait http://www.atlantic-retzalisations.com/sabot-haut-VN
En fouinant un peu sur la toile, j'ai trouvé pratiquement le même genre aux US pour 300 $ plus frais de port donc oui ça vaut le coup pour du made in Vendée.

Les commandes avancées c' était des highway hawk que j'avais eu à 200 € au lieu de plus de 400 € neuves (site custom parts 4 less).Je les avais trouvé sur le bon coin , un voisin belge qui en avait acheté pour son mean streak mais qui mesurait 1,65m.Incompatible , elles etaient neuves.http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/268147/Products/H494-802

Mes commandes avancées se précisent. Les platines viennent d'être découpées au jet et le reste est en fabrication c'est cool!!
Je suis à la recherche d'un vieux sélecteur même tordu il sera découpé.

Petite info, j'ai eu une petite panne avec le vn.
Impossible de mettre à niveau le liquide de refroidissement et au fur et à mesure que le moteur arrivait en température, le liquide montait dans le vase puis redescendait au déclenchement du ventilo. Si cela devait vous arriver ça venait du bouchon de remplissage sous le réservoir. Soupape de pression HS.

Salut à tous,
Fait pas chaud en moto mais je prends toujours autant mon pied sur ma bécane.  
Cet après midi, je suis allé poser mes commandes avancées, je suis vraiment très satisfait du travail de la personne qui les a fabriqué, tout est fait main même les platines.
Les voici après quelques semaines d'attente.
Le jeu en vaut bien la chandelle non??









Il faut que je m'habitue à cette nouvelle position mais après 60 bornes pour rentrer je trouve la conduite
et la position plutôt cool!

Et encore un motard heureux
 

Beau travail super

Super

beau boulot ! 

Merci à vous pour les compliments, je vais les lui transmettre.
Il faudrait juste qu'il me refasse une pédale de frein avec la rotule de commande en dessous comme le sélecteur.
Avec la rotule en haut, la commande se retrouve plus courte et diminue donc l'efficacité du frein arrière.
J'aime bien pouvoir compter sur mon frein au pied pour les urgences ou gros freinages. A une époque il m'a sauvé la mise!!

Bonjour tout le monde

Demain ou après demain je devrais recevoir mes jeux de plaquettes av il est temps mon levier commence à aller un peu loin c'est pas agréable même en position 5

Dans peu de temps il me faudra aussi changer mon pneu AR, j'aurais bien eu envie de mettre plus gros que du 170 en étant bien conscient de ce que ça peut engendrer (loi et conduite) cependant, j'aurais bien aimé voir en image ce que ça donne avant, niveau look car ce n'est que pour cela que j'voudrais plus gros, avec ceux d'origine je ne peux déjà pas pencher d'avantage les reposes pieds touchent ils sont pourtant plus haut qu'à l'origine  
Il y a bien deux sujets sur le fofo qui en parlent mais je n'arrive à voir aucune photo alors qu'il devrait y en avoir!
Est ce normal ou le problème vient de chez moi?

En concession on me demande entre 40/50€ pour démonter ma roue alors je me suis commandé sur le coincoin un cric hydrologique 680kg pour 60€, il sera vite amorti!!
Autour du Mans si quelqu'un a besoins suffit de faire signe!

Sinon pour la première fois j'ai emmené ma fille de 14 ans aux 24h elle était ravie, nous avons passé un chouette weekend entre père et fille

Bonsoir à tous,

Samedi lors d'une manif j'ai fait la connaissance de deux membres du VRA France c'était une journée beaucoup trop chaude pour rouler au ralenti, mise à part ma petite rencontre, j'aurais su, j'aurais pas venu
Inauguration de mon lève moto, hâte de récupérer ma roue demain et d'essayer ce nouveau pneu.
J'ai pris un Michelin pilot road 2 en 180 au lieu de l'origine en 170. C'est juste pour le look en vue arrière.

Histoire de ne pas la retrouver éclatée au sol, je lui ai mis deux sangles plus les sécurités qui bloquent le cric dans sa position levé.






J'ai également refait ma plaque ainsi que son éclairage, changement des ampoules qui faisaient que griller par un éclairage led monté sur une chambre à air pour amortir des vibrations et le rendre étanche.

Bonne route à toutes et à tous

Avec le pneu.








Au passage, il accroche bien ce Michelin. A voir si il y a une différence de longévité avec le bi-gomme.
Ceci dit c'est un régal de rouler avec un pneu bien rond.

pas mal du tout avec ce nouveau pneu ! 

Oui ça peut aller, j'aurais bien voulu plus gros mais ne sachant pas jusqu'à quelle dimension je pouvais monter j'en suis resté là. Et puis dans les garages sont pas chauds pour mettre autre chose que la taille d'origine. J'suis sûr qu'un 200/50-17 aurait pu aller mais bon dans le doute...
Au passage, je cherche toujours un garde boue arrière. J'en trouve mais à 200€ livré j'vais garder ma carte bleu au sec!!

Bonjour,

Besoins de conseils svp!
Je réfléchi à la pose d'un power commander
http://www.silverperformance.fr/boitier-power-commander-iii-usb-dynojet-kawasaki-1500-mean-streak-20022003-p-9957.html

Le montage et réglages sont ils faciles?
Mon moteur tourne parfaitement mais sa consommation en carburant me parait un peu excessive par rapport à ce que je peux lire ou entendre en discutant avec d'autres motards.
Je roule normalement, plutôt cool même en général. Elle tourne aux alentours des 9L ce qui me fait 170 km avant que le voyant ne s'allume.

En montant ce power commander je me demande si cela pourrait améliorer la combustion donc la conso!
Auriez vous une expérience quelconque à partager?
Avant de passer commande, mes chaines de distribution ont parcouru 80 000 km n'y aurait-il pas un effet de cause non plus?
Malgré qu'elles ne soient pas bruyantes je me demande s'il ne vaudrait pas mieux les changer. Je cherche quelqu'un pour m'accompagner dans cette démarche d'une part pour le plaisir de le faire et d'une autre parce-qu'en concession ils me demandent 1500€ et en plus il ne sont pas chaud, personnellement je ne comprends pas les mécanos actuel je pense qu'il est plus intéressant mécaniquement parlant de faire une distri plutôt qu'une vidange ou des entretiens courant non!

Merci de m'avoir lu.

Bonjour les amis
Vous boudez mon post?
Non sans rire, aucun avis ou conseils, même si à priori nous ne sommes plus beaucoup à rouler sur mean streak il doit bien y avoir des gens un peu calés en mécanique quand même!!

Petite mise à jour de mon post même si à priori il n'intéresse pas grand monde

Démontage ou plutôt suppression des deux solénoïdes d'air ainsi que les deux gamelles de chaque coté qui ne sont pas très jolies à mon goût.  





Remplacement du filtre à air d'origine par un filtre conique de style K&N





Rien est irréversible sauf le tunnel qui relie les deux gamelles qu'il m'a fallu détruire pour le sortir sans démonter le système d'injection.





Et pour peaufiner les réglages des injecteurs, pose d'un pcv puis passage au banc puisque aucune des cartographies téléchargeables ne correspondaient à mes "améliorations". J'ai mis entre guillemets parce-que certain penserons que mes modifs ne servent à rien, avec le recule je me dis qu'ils auraient peut être raison de le penser    





Pour info, ça fait chère les ch gagnés mais le but de l'intervention n'était pas la puissance mais le coté esthétique et la bonne carburation du moteur. Un mélange trop riche ou trop pauvre peut flinguer un moteur en peu de temps.

Et voici une photo du model vers lequel j'aimerais que ma machine ressemble



Pour continuer mes modifs, il me manque des amortisseurs un peu plus court, un garde boue arrière afin de garder celui d'origine. Au niveau de la selle je ne sais pas trop étant donné que ma fille adore se balader avec moi ceci dit la selle se démonte en deux coups de clé.
Puis si le résultat me convient, peut être un changement de guidon.

Par rapport à la photo ci-dessus, dans quelle case classeriez vous cet engin?
Je ne pense pas que se soit un bobber!

Salut Pascal

Bravo pour tes modifs . C'est beau
Le modèle présenté : très beau et TB réalisé. Je ne connais pas tous les noms de "style" mais je dirais que c'est un bel exercice de style ! 😁. Je remarque un carter protection moteur bien différent . Très beau cet engin

Merci Serge,
Tu as raison c'est un belle exercice de style mais comme tout il faut que le budget puisse suivre!!
Ou bien y aller tout doucement au fur et à mesure des bonnes affaires  
Mon carter est bien le même, faut juste retirer le cache chromé qui est par dessus.
Par contre j'aime un peu moins l'autre face, les échappements qui me dérangent je pense et l'étrier orienté vers le bas faudrait voir en vrai.
L'essentiel étant qu'elle plaise à son proprio  

Ah pas mal de ce côté aussi.
Échappement : j'aime bien encore que par goût personnel j'aurais mis un de chaque côté, en gardant cet angle.
L'étrier : je trouve que visuellement c'est mieux par le bas. Par le haut comme d'origine, ça alourdit la ligne haute au dessus des axes de roues
Tout est question de goût perso une transformation 😁

Salut à tous, voici une photo de la mienne, qui d’ailleurs est à vendre ! 😉

Dans l'ensemble elle me parait sympa mais j'suis vraiment mais vraiment pas fan de l'arrière.
Je l'ai déjà vu sur google.
Bonne vente à toi Cédric

Aujourd’hui, petit entretien de la partie cycle. Vidange du cardan et remplacement des liquides hydraulique freins AV et AR ainsi que celui de l'embrayage qui était vraiment crado, tranquille pour deux ans à ce niveau.




 
La vidange ayant été faite début janvier, il ne me reste plus qu'à faire briller les chromes et alliages c'est pas ce que je préfère mais faut bien s'y coller   !