MEAN STREAK - 1500 mean chauffe

Bonjour à tous je m'aperçois que mon mean streack chauffe beaucoup à savoir le ventilo se met en marche très souvent même quand je roule sur grande dés que j'arrive à un feu rouge il se met en marche ,il fait chaud ok mais comme même.

Avez vous vous aussi remarqué cela sur votre belle,si non d'où pourrait venir le problème.

merci beaucoup des réponses .

Bonsoir
- depuis quand à été changé le liquide refroidissement ?
- niveau OK ? Couleur claire ?
- radiateur propre ?
- verif si fuites : radiateur, durites, moteur
- ensuite le calorstat : démonter et vérifier si s'ouvre bien ( casserole + eau sur le feu) et au visuel avant.
- ensuite pompe .....Mais d'abords les points précédents 😀

Si j'oublie 1 pt d'autres rajouteront ....
Serge

Les mean ca chauffe beaucoup , il faut le savoir. Mais si tu veux etre tranquille, regarde touts les points qui dis Serge

merci les amis ,alors j'ai regardé le calorstat il ouvre bien vers 70 °c degrés et referme vers 60°c donc pas cela ,il y a deux sondes en dessous du radiateur savez vous la quelle déclenche le ventilo et a quoi sert l'autre ,j'ai vidangé le circuit mais je pense démonté et nettoyé le radiateur ,il y a une autre sur le support calorstat à quoi sert elle .

merci de vos réponses ,si cela se trouve je me soucis pour rien mais c'est la première fois que j'ai une moto avec le ventilo qui se met en route tout le temps ou presque

amicalement

Celui de gauche commande le voyant de témoin d'alerte au tableau de bord, l'autre doit commander le ventilo si je ne me trompe pas.
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/VN1500_MEAN_STREAK/VN1500_P2H/2003/RADIATEUR/10467/D_05.html
Je trouve inadmissible qu'il n'y ai pas de jauge de température montée d'origine comme sur d'autres modèles.

Bouchon du radiateur?

Si le bouchon du radiateur est défectueux, dans le vase le liquide de refroidissement doit monter au fur et à mesure que le moteur chauffe. lorsque le ventilo se déclenche le liquide redescend.

J'ai eu ce problème en début d'année. A froid mon niveau de liquide était tout en bas dans le vase voir invisible puis le niveau remontait en même temps que la température moteur. A froid le fait de mettre à niveau dans le vase, se traduisait par un débordement sous la moto par les tuyaux de trop plein.