1700 VOYAGER - Au sujet du Cruise control...???

Bonsoir a tous, mon probleme est simple

Je met le contact ==> tous les voyants s'allument (le cruise en Orage et le set en vert juste a coté)
par contre.. .une fois que je roule IMPOSSIBLE de regler la vitesse
j'ai testé a 50/70/80/90/100/110/120/130  rien a faire, j appuie sur le cruise mode, et je pousse l interrupteur vers la droite ou la gauche pendant au moins 2 a 5 secondes, le voyant SET ne s'allume pas et dès que je lache les gaz... je perd en vitesse!


des idées???

Merci de votre retour

Salut julien
je t'ai envoyé le mode emploi en MP
@+

Merci Cheyenne Mais comme je le disais, j'ai deja le manuel et j ai bien suivi ce qu'ils disent pour utiliser le regulateur, mon probleme est que, lorsque je procede au reglage, j appuie sur le bouton A et le voyant B s'allume, par contre IMPOSSIBLE de mettre en fonctionnement le regulateur... le voyant C ne s'allume pas malgré toute les manipulations.
(je precise que ce voyant fonctionne bien et que je n ai aucun message d erreurs.

Salut Julien,
je ne saurai t'en dire plus, moi je ne l'ai jamais utiliser je n'aime pas sa
J'ai la même que toi, est est de q'elle année, la mienne est de 2009
@+

Idem cheyenne, 10/2009 pour la mienne.
C'est pas que j'aime ou j aime pas^^ mais j aimerai tester ! et puis la moto a 30.000 ca serait bien que ca marche^^

Salut,
Y'a quelques solutions sur le Fofo:

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t19875-1700-tourer-problemes-regulateur?highlight=regulateur+vitesse

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t12064-1700-voyager-panne-regulateur-vitesse?highlight=regulateur+vitesse

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t5953-1700-vn-regulateur-de-vitesse-sur-voyager-vn-1700

Merci beaucoup Max31 (bernard)

Je viens de voir les post, alors ayant 2 mains gauche avec des orteils a la place des doigts, je voudrai pas faire de conneries....
QQun peut me montrer les fameux "contacteurs" en photo svp?

Merci d avance

Salut Julien - Il y a qq chose que je ne comprends pas dans la description de ta panne - Les voyants s'allument lors de la mise du contact - OK l' ECU fait son autocontrôle du système - mais après ils doivent s'éteindre si tu n'utilises pas le régulateur - d'après ce que je lis, le voyant " cruise" s'allume mais pas le voyant "set" - as tu démonté le commodo droit ; il y a souvent de l'oxydation dans ces derniers surtout après un hivernage ce qui induit des mauvais contacts et des pannes toutes bêtes - démonte-le et vois s'il y a de l'oxydation ou du vert de gris sur les contacts - un petit pinceau a poils durs et quelques giclées de "contact oil " en actionnant les commandes devrait suffire - n'hésite pas à actionner plusieurs fois en envoyant le produit généreusement - sinon il; y a un problème plus loin - contacteurs de freins ou d'embrayage - mauvais contacts sur le circuit de commande du régulateur - bon courage

Re salut Julien - je viens de relire que tu es allé la chercher a Fréjus - l'air marin provoque d'autant plus l'oxydation .

Merci CANTALOU! comme je le disai, la mécanique et moi ca fait 3!
du coup je vais demander a Kawa de regarder ca... sinon un pote de mon club ^^

En tous cas merci pour les pistes!

Et aurais tu des photos de ces fameux contacteurs stp?

tu as des contacteurs sous chaque poignées et un au niveau de la pédale de frein,un coup de w 40 et ça repart,vérifie aussi que celui de la pédale de frein n'est pas déserré

oui j'ai bien compris tout cela, mais a QUOI CA RESSEMBLE svp????
Une tite photo please

je n'ai pas le temps de faire une tof,je part,c'est un petit carré noir avec une prise tenu par une vis cruciforme,bonne journée

oki je vais regarder merci :)
si qqun peut tout de meme me faire une photo je dis pas non^^

 je viens de rentrer,voici les contacteurs:1 sous chaque poignées,ici l'embrayage,l'autre sous le ressort de pédale de frein ar,mettre du w 40 par les trous et l'actionner plusieurs fois,il y en a un aussi au niveau de la commande des gaz,mais là pour y accéder c'est la me...

Merci, je pensais pas que c'etait ca! j aurai pas trouvé!

Salut Julien - sainte soupape a dit " si tu veux faire de la moto , faut aussi être mécano " vas falloir mettre les mains dans le cambouis mec ! sinon tu sera toujours à la merci d'un concessionnaire ou d'un garage quelconque qui vont te soutirer autant d' euros qu'ils voudront - qq petites notions de mécaniques simples et tu verra tu t'en sortira tout seul pour des interventions bénignes , bien sûr pas pour refaire un moteur hein! - mais pour l'entretien courant et qq bricoles ça suffira; et puis il y a le forum je pense que tu peux y trouver de nombreux conseils ainsi que le manuel d'atelier de ta bécane , sinon je t'envoie celui du Tourer, la mécanique est la même il n'y a que l"habillage qui diffère . Bon courage

je partage pleinement ton point de vue! c'est pour cela que j'insistait pour avoir des photos de ces fameux contacteurs^^

cantalou a écrit:

Salut Julien - sainte soupape a dit " si tu veux faire de la moto , faut aussi être mécano " vas falloir mettre les mains dans le cambouis mec ! sinon tu sera toujours à la merci d'un concessionnaire ou d'un garage  quelconque qui vont te soutirer autant d' euros qu'ils voudront - qq petites notions de mécaniques simples et tu verra tu t'en sortira tout seul pour des interventions bénignes , bien sûr pas pour refaire un moteur hein! -  mais pour l'entretien courant et qq bricoles ça suffira; et puis il y a le forum je pense que tu peux y trouver de nombreux conseils ainsi que  le manuel d'atelier de ta bécane , sinon je t'envoie celui du Tourer, la mécanique est la même il n'y a que l"habillage qui diffère . Bon courage

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