800 VN - Hard Knock

Salut a tous, me revoilà avec un autre 800 vn lol, toujours classic mais il va y avoir pas mal de modifs assez clean et surtout elle restera en duo pour me promener avec ma fille!

900kms aller/retour pour aller la chercher, 13h de route mais elle est comme neuve!







Les pots ont étés percés a l'arrache alors je vais devoir les vidés complètement et ressouder le pots du cylindre avant qui est cassé a l’intérieur!

salut Rusty elle a l'air très bien et propre tu a fait une belle affaire , bon courage pour tes modifs qui j'en suis sur seront terribles @+

Ravi de te voir reprendre du service l'ami
Bon projet à suivre

Salut,
Content de te relire et surtout avec un nouveau projet.

Super, hâte de découvrir la suite à ton rythme bien sûr!

La classe

Ooohhhh yeaaaaaah, c'est reparti.
Hâte de la voir évoluer.

Salut a tous, content de voir que ça vous intéresse c'est super cool!
Alors en gros et en quelques lignes je vais vous expliquer ce que je vais faire lol
A la base je voulais faire un cholorider, moto vachement basse plein de chrome partout, une peinture de fou kustom kulture oblige lol, après je me suis dit que j'allais plutôt faire un bobber hotrod mais pas envie de me relancer dans des modifs' au moins comme celles que j'avais faites sur l'ancienne, le truc c'est que j'ai surtout envie de rouler sans prises de tête, et de temps en temps avec ma fille derrière!
Alors ça sera un projet custom virile, enfin j’espère lol

Pas mal de pièces commandées, je dirai même 99%, apehanger 16", selle biplace plus fine mais surtout plus confortable au look assez sobre, phare bates chrome, feu arrière mini tombstone chrome, cligno comme ceux que j'avais mis, leviers kuryakyn ergonomiques, la peinture restera d'origine tellement elle est propre et surtout c'est ce qui ma fais aller dans ce projet, et quelques petits gadgets .........

J'ai déjà supprimer tout le système antipollution, virer le parebrise, le support de plaque d'immat', le phare énorme et lourd comme un âne mort mdr, vider les pots, ...

Ce qui m'a permis de trouver quand même quelques petits problèmes, le pots du cylindre avant est casser a l’intérieur, je ferai une soudure mais ils ne me serviront plus, et le robinet d'essence ne donne pas de coco en position ON, je dois me mettre en position PRI, je vais donc certainement refaire le robinet et par la même occasion le carbu histoire de repartir sur des bases saines, le filtre a air a aussi besoin d’être changer!

Les photos dans quelques jours normalement!

Sans indiscrétions tu as pris quoi comme selle ?! Et dans l'esprit chicano un peut grosso modo ?!

Y'a pas de soucis, je pense qu'on devrait tous partager notre savoir et nos bon plans, on a rien à gagné à être égoïste, ma selle est une Panebianco, alors c'est encore du rital lol mais c'est la plus part du temps des bonnes selles, et j'espère au moins aussi bien que les selles Granucci, j'en avais repérer une autre pas mal le prix aussi lol mais le look était cool, mais j'ai eu un doute sur le confort, sur les selles d'origine c'est très souvent l'arrête entre l'assise conducteur et passager qui fais mal au bas du dos, sur celle que j'avais vu ça y ressembler fortement

Putain je vais allez voir ça car depuis le temps que je cherche une double avec de la vrai gueule pas comme l'origine quoi !!! Je te remercie Romain et j'attends avec impatience la suite de ton projet

La selle renegade elle est vachement lookee bad boy lol

salut Romain ! vivement la suite et les photos bon courage .   

Salut l'indien, j'ai hâte aussi lol, trop envie de rouler et surtout sans prise de tête!

Ça y est je reçoit des pièces, enfin presque rien mais ça fais plaisir quand même!




Hâte d'avoir le plus gros et de pouvoir tout remonter!!

superbe plaque avec les inscriptions FTW ! 

J'ai penser à toi quand je l'ai faite, tout mes véhicules ont cette phrase!

ok moi c'est encrer dans ma peau sur mon biceps ! est bien sur sur ma moto ......... ! 

Bonne trouvaille aujourd'hui, j'ai recontacter un pote qui m'avais vendu une pièce il y a quelques années, et je lui prend un stock de pièces neuve de 800 vn, lowering kit complet avec toutes les options de chez scootworks, un cache moyeu de roue avant, ........... le tout neuf et sous emballage d'origine! Ça me permettra de modifier tout en gardant les pièces d'origine!

Sa c'est nickel tu va rabaisser le cul de ta brêle avec un vrai kit comme ça !!! J'ai hâte de voir tour ça romain

J'ai hâte de voir aussi! Normalement aujourd'hui je reçoit des pièces Lol, c'est encore Noël!

Noël avant l'heure dit donc tu as 5 mois d'avance

Ouai mdr pi a noël j’aurais rien mdr!
Ça y est j'ai reçu pas mal de pièces maitresse

Guidon 16" (40cm) avec trou pour passer les fils a intérieur


Sacoche latérale, la même que j'avais mis sur l'autre moto, elle suit bien le bras osc'


Le phare type Bates 5 1/2


Le feu arrière mini tombstone (bien fais d'en prendre un petit car notre garde boue arrière n'est pas aussi long et large que ceux des HD)


Les clignotants, idem j'avais les mêmes sur l'autre moto et ils sont vraiment bien et a ampoules comme ça pas besoin d'ajouter des résistances


J'attend maintenant de pouvoir commander les câbles plus long sur EBay Allemagne, la durite de frein sur mesure (pour ceux qui le souhaite je donnerai l'adresse pour la durite de frein), la selle, mon lot de pièces, et pas mal de petites choses...

Et ben j'ai hâte de voir la suite de tout ça !!!
Sa va te donner un peut de boulot

bon courage Romain ! 

Pour les durites sur-mesure, y a le site crosscar.go qui est pas mal

Oui c'est celui la lol

beau projet en perspective....

Salut, super projet encore.
J'ai hâte de suivre ça en direct.
Bon courage pour la suite.

Merci a vous, aujourd'hui modif de la patte de phare pour pouvoir y fixer mon nouveau phare, pose du guidon pour savoir la longueur de la durite de frein, restera plus qua mettre les fils a l'intérieur, clignotants arrières installés et faisceau refait au propre...
Je voulais mettre mon feu arrière mais je dois faire un cache misère pour cacher les trous du dessous de l'ancien feu si je ne veux pas refaire une peinture!! Je vais certainement mettre du vinyle noir brillant.





La suite très prochainement!

Le gros Ape comme ça c'est très chicanos style

J'attends la suite mais fait attention avec le vinyle tu verra quand même la forme des trou

Oui a la base c’était le look voulu lol, qui sait???!!?! lol
Le gros trou est caché au 3/4 par le feu, et un trou en bas aussi mais deux sur les cotés, je pense qu'en attendant ça fera l'affaire, j'avais penser a des bouches trou mais ça va gêner pour la pose du feu!

Mdr manque plus que des queue de carper alors mdr
A d'accord oui c'est clair que si tu veux pas t'enmerder sa fera largement l'affaire

J'attends la suite mec

Mdr, non je vais quand même rester sur mon idée de moto virile, Vance ans Hines cruzer, en plus le bruit et d'enfer! Après c'est pas que je veuille pas me faire chier mais j'ai pas envie de refaire une peinture sachant que j'aurais pas le même flanc... Alors ça serait du vinyle lol

bien vu le ape ! vivement la suite .     

Les vances moi aussi j'économise pour mais c'est vraiment pas donner

Vivement la suite en tout cas

Tu perds pas de temps, c'est bon ça.
Le ape rend super bien, dommage de devoir y mettre des commodos et levier.
Allez, tu mets le tirage interne et les commandes suicide

Le temps c'est de l'argent mdr, non je vais tout laisser, une moto ça doit rester simple et pratique à l'usage sinon y'aura toujours des questions de fiabilité ou d'entretien, après tu roule pas l'esprit tranquille lol. Enfin pour ma part. La j'attend avec impatience les câbles et la durite de frein ainsi que la selle!! J'espère que ça va pas traîner!

L'indien S a écrit:

bien vu le ape ! vivement la suite .     

+1

Bon enfin de compte je vais quand même fabriquer une petite plaque pour cacher tout les trous du feu arrière d'origine et y fixer mon nouveau feu, un tout petit peu de boulot mais enfin de compte le plus simple et le plus propre sans devoir refaire une peinture sur le garde boue.

Premier commodo fait, les deux aurait du l’être mais j’ai merder dans la mesure des fils du coup je n'ai plus de fils lol, je vais devoir dépouiller une autre voiture. Putain quelle galère, plus le guidon est grand et plus c'est la grosse merde a faire passer les fils!!!

   

En effet il faut s'armer de patience pour passer les câbles mais une fois ceci fait ça fait propre.
Sinon tu as mis quoi comme prise pour relier le commodo? je n'arrive pas à voir!

Les prises d'origine

Ton câblage passe direct dans le guidon depuis l'intérieur du commodo ou il sort du commodo puis rentre dans le guidon?
La sécurité à l'embrayage tu peux la shunter et la virer
En tout cas ça fait bien clean

Oui directe depuis l'intérieur, Oui je vais le shunter ça fera mieux je pense

Intéressant ton projet!

Mi.K.Hell a écrit:

Ton câblage passe direct dans le guidon depuis l'intérieur du commodo ou il sort du commodo puis rentre dans le guidon?

Je ferai une photo en détails quand je ferai l'autre côté

Salut a tous, grosse grosse poisse en ce qui concerne mes commodo dans le guidon, javais oublier qu'il fallait mettre la poignée d'embrayage avant de passer les fils dans le guidon!! Résultat j'ai encore du tout démonter pour passer ce levier que j'ai aussi modifier pour supprimer la patte de retroviseur, ensuite quand j'ai fini de tout passer correctement j'me suis rendu compte que j'avais oublier de repérer les couleurs de fils!!! M'enfin tout est fais et je pense que ça fonctionnera comme a l'origine!

Le levier de frein sans la patte de rétroviseur


Le passage des fils dans le guidon





La patte du phare d'origine modifiée pour y fixer mon nouveau phare



J'peux vous assurer que je suis pas pret de recommencer!!!

Maintenant le plus dur est passé, je peut attaquer le reste tranquillement...