900 VN - Pneu avant VN 900 SE Classic

à tous,

changement de pneu avant sur mon VN 900 !

Je suis passé du Bridgestone au Michelin commander 2 !

Le Michelin est un peu moins cher que le Bridg : 146.70€  130/90/16

Voir à l'usage maintenant. Avec le Bridgestone j'ai totalisé 8000 Km !

A+. Marmaduck

Bonjour,

8000 Kms !!! Tu fais quoi avec ?
Lors de mon achat d'occasion de la VN900, j'ai fait monter des Metzeler. À l'avant du ME 888 , je l'ai remplacé au témoin, il totalisait 36900 Kms soit plus de 4 fois et demi ton kilométrage. Kilométrage effectué en moins de 2 ans plutôt sur des routes de campagne aux revêtements la plupart du temps pourris.

À l'arrière le Metzeler 880 m'a poussé à 20498 Kms. J'ai opté ensuite pour un ME 888 puisque la monte en 180/70 était devenu disponible, j'ai fait 17000 Kms avec. Remplacement par la même monte.

Bonjour.
8000 kms c 'est peu effectivement.
Avec les Dunlop  monte d 'origine remplacés à 13467 kms
Avec les Bridgestone deuxième monte remplacés à 15165 Kms
Avec les Metzeler monte actuelle j 'en suis à 8868kms pas trop usés.
Par contre 36900 kms à l 'avant c 'est beaucoup.

Et comme je l 'avais déjà dit les Metzeler valent les Bridgestone sur le sec et mouillé.
Les Dunlop pas convaincu sur le mouillé.
Après ça dépend de notre conduite,chargement et état de la chaussée pour la comparaison.

Motorcycle a écrit:

Bonjour.
8000 kms c 'est peu effectivement.
Avec les Dunlop monte d'origine remplacés à 13467 kms
Avec les Bridgestone deuxième monte remplacés à 15165 Kms
Avec les Metzeler monte actuelle j'en suis à 8868kms pas trop usés.
Par contre 36900 kms à l'avant c'est beaucoup.

Oui, à 35000 Kms ils n'étaient pas au témoin et je voulais voir jusqu'où ils pouvaient mener.
Si sur le papier le Metzeler ME 888 est annoncé pour avoir une longévité exceptionnelle, j'observe toutefois l'élémentaire pour le faire durer. Contrôle régulier de la pression des pneumatiques, contrôle du voile des jantes et des roulements de roue et de direction, remplacement de l'huile de fourche. Après je ne roule pas comme un bourrin.

La pression contrôlée régulièrement et les roulements sont bon et l'huile de fourche a été changée l'an dernier ! Je pense que le pneu était déjà assez vieux et peut-être mal stocké !

Marmaduck a écrit:

La pression contrôlée régulièrement et les roulements sont bon et l'huile de fourche a été changée l'an dernier ! Je pense que le pneu était déjà assez vieux et peut-être mal stocké !

Oui, ce sont de bonnes pistes. En occasion, l'habit fait pas le moine, le code DOT te renseigne sur la date de fabrication ( https://www.oponeo.fr/article/date-fabrication-pneu-dot).
Et, comme tu le laisses entendre le stockage est important.
Je vais devoir immobiliser ma VN900 pour 6 mois  . Je vais la mettre sur cales pour éviter que les pneumatiques ne reposent au sol sans compter le reste pour qu'elle "hiberne" dans les meilleures conditions.

Je ne saurais pas regarder le code DOT, le pneu est resté au garage !
Nous payons le recyclage dans le prix du nouveau pneu, donc le vieux reste au garage !

Marmaduck a écrit:

Je ne saurais pas regarder le code DOT, le pneu est resté au garage !
Nous payons le recyclage dans le prix du nouveau pneu, donc le vieux reste au garage !

Oui, en générale on ne s'encombre pas des consommables de ce type mais pour l'achat d'un brelon d'occasion ça peut toujours servir et pas que ...

Salut Michel
Moi j'avais eu des Michelins Commander et j'ai fait +/- 28000Kms et autant pour l'avant et ma nouvelle monte et des Metzeler (880 pour av et 888 pour Ar )mais encore tôt pour dire jusque ou ils vont allés je n'ai que 10000 Kmsavec

36900....28000!Mais comment faites-vous?
La mienne  est en parfait état de fonctionnement également et les contrôles de routine sont faits .
Vous roulez à combien ou comment(tranquillou)et votre consommation?Etes-vous chargés régulièrement?
Je dépasse rarement les 4,7l/100 KMS.Je fais pas mal de duo.
Je m 'interroge

Salut Filippo,

tiens nous au courant des bornes que tu feras avec tes Metzeler !

Je tourne dans les 4,5 l au cent avec la mienne ! En solo !

A peu près comme toi....
Bon une fois j 'ai fait du 5.2 litres car autoroute à 130(135...140... ,retour en urgence)

Motorcycle a écrit:

A peu près comme toi....
Bon une fois j 'ai fait du 5.2 litres car autoroute à 130(135...140... ,retour en urgence)

Quand on met la gomme, c'est normal !

question conduite, je fais souvent des balades en groupes. j'aime être le dernier mais je ne fais pas attendre les autres pour autant.

En duo, plus ou moins 5 l au cent ! En roulant cool !

Yohan a écrit:

Motorcycle a écrit:

A peu près comme toi....
Bon une fois j 'ai fait du 5.2 litres car autoroute à 130(135...140... ,retour en urgence)

Quand on met la gomme, c'est normal !

question conduite, je fais souvent des balades en groupes. j'aime être le dernier mais je ne fais pas attendre les autres pour autant.

Je ne l 'ai fait qu'une fois,cas d 'urgence  (L 'autoroute quand je peux éviter...qu 'est ce qu'on s'emmerde en bécane.)
Je n 'ai même jamais été tenté de la pousser à fond(toujours le custom  )
Sinon j 'adopte une conduite "normale" pour un custom.......
Qu'est-ce qu'une conduite "normale" ou adaptée pour un custom?
Pour les pneus maxi 25000 à l 'avant ,ok,je peux l'admettre mais l 'arrière......

Depuis que je l'ai (2014 et 50000Kms) niveau consommation elle tourne à 4.55 /100 en mode respect des limitations et un bon 110 sur autoroute.J'aurai du en avoir un peu (+/-4500) en Juillet mais faute d'annulation cause opération du coeur le 25 Juin..