650 S - phares supplementaires

bonjour a tous et bonne annee ! bon trip

je souhaiterai installer 2 phares supplementaires sur mon vulcan 650s
mon probleme est de trouver l'etrier adaptable sur la fourche ou le triangle de fourche

quelqu'un a t il une idee ou un vecu  pour une experience a partager  ??

merci

claudius  

Et voilà : https://www.kawasaki.be/fr/accessories/lighting/Vulcan_S_SPORT/2018?UidCat=01EBWUYOGkUqLQ&UidSubCat=0532WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg4aRSot&CodeBaseInternal=0181LSZeXVg7&Uid_Model=0940DF5RXgtfDgsKX1FQXFoLXVFRCQoMDV5ZC11QXg4OXAk&Uid=09C9UVxfCg5ZDVtfDl5bXFkMUFBYUQpcX1pfXlFYXglYWA5GDhpFKi0

Marmaduck a écrit:

Et voilà : https://www.kawasaki.be/fr/accessories/lighting/Vulcan_S_SPORT/2018?UidCat=01EBWUYOGkUqLQ&UidSubCat=0532WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg4aRSot&CodeBaseInternal=0181LSZeXVg7&Uid_Model=0940DF5RXgtfDgsKX1FQXFoLXVFRCQoMDV5ZC11QXg4OXAk&Uid=09C9UVxfCg5ZDVtfDl5bXFkMUFBYUQpcX1pfXlFYXglYWA5GDhpFKi0

Merci Michel  pour cette prompte reponse
je suppose que c'est ce que tu as monté sur la tienne ? (je ne vois pas bien sur la photo)

si c'est ça c'est effectivement reussi mais je n'ai pas l'intention de mettre ce prix là (450 €) sur ce poste d'equipement
je suis plutot a la recherche d'une solution adaptable moins onereuse.

Regarde peut-être sur Ebay, Custom moto, KS Motorcycle........sur des sites spécialisé pour le custom !

Sur la mienne c'est un bar de feux d'origine, mais comme j'ai acheté la moto en occasion !

Bonne recherche Claude !

Bonjour claude
Ayant des protèges cylindre sur la mienne,j'ai posé deux longues portée a 50 euros a led alimentés que  quand je passe en plein phare
c'est le jour et la nuit par rapport a l'origine ou plutôt le jour en pleine nuit ou il fait moins nuit ou    !!!!  
en fait j'y voit super bien et ca ne m'a pas couté 450 euros
au plaisir
Pascal

Ch'Claud'  (toute ressemblance avec un film d'extraterrestre avec 2 Funès sera fortuite ou fort 9 ou fort 10....   )

Kikou Mimi, elle est Belle ta Moto    tu me la présentes quand ?  

Et Taz (croisement de    et de   )    salutations Voisin Normand    tout à fait d'accord avec toi.....
Tu peux trouver de l'occase à 40/50 jusqu'à en 'grand' tarif je dirai 90/100 suivant ce que tu recherches pour équiper ta Miss Vulcan 650S, pas forcément du "taillé pour" mais niveau support "phares additionnels" c'est un trou central qui se reprend sur le bloc phare avant, et niveau écartement je pense pas qu'il y ait de grosses différences
Ou sinon par toi même tu peux aussi acheter des supports qui se placent sur la fourche en direct et adapter l'éclairage qui te "botte"
En branchement c'est pinette à réaliser.....  

Tchusss, Bon choix  

Ou si annonces intéressantes que je vois, te tiens au jus   @+

Merci Mat, c'est quand tu veux !

Et pis c'est qu'il a un beau garage bien rangé le Mimi

Tout à fait l'opposé de Moi
J'aime le désordre Anarchie quand tu nous tiens Vive le bordel

Merci Mat, mais je venais juste de le ranger un peu !

C'est ce que tu dis Mimi,
 Mme a poussé sa Gueulante pour que tu ranges le garage et tu t'es dit "je vais en profiter pour prendre deux / trois photos"  pour faire bien auprès des Potes
Nous la fait pas

Non j'ai une gentille femme ( ) ! Le garage c'est mon domaine !!!...

Je venais de lustrer la bête ! Je parle de la moto là !

 Claudius

Ne sais trop si tu auras ou liras ce post mais juste pour te prouver qu'en cherchant un chouïa on trouve du bon pour pas cher....
J'ai récupéré (enfin acheté, 40 minutes de route aller/retour) pour 10 euros sur LBC cette paire de feux additionnels (Mec sur HD, pas du plastoc le truc, payé certainement 'bonbons'), chrome nickel (juste un tio coup de polish à passer), aucun coup ni griffe, carreaux avec quelques impacts de moucherons encore apparents (normal) et cloches 'chrome' internes un peu tachetées mais rien de bien méchant + 2 casquettes (c'est du Highway Hawk, rien que ça c'est 35 euros      )
Si je cherchais un support, il me couterait autant d'occase (et encore j'en ai vu à 15euros du neuf)
Donc billet de 20, un peu de câblage et ça roule (donc faites le ratio 450-25 = 425 dans la popoche les soussous non dépensés et l'effet sera le même)  
Acheté cela pour Sumote 2 ou alors pour équiper le 125 de Mme (qui n'a pas de feux additionnels)
Bref bref.... Bon week-end  

Complètement Naze lol
J'ai pas mis les photos  

Les v'là :







Tchussssss

C'est encore Noël, belle affaire. Une rampe de feux à monter avec un relais et une ligne dédiée. Pas sûr que l'alternateur suive sur la moto de Madame avec ce qui apparait être des ampoules halogènes. En règle générale, les alternateurs de 125 ne sont pas dimensionnés pour encaisser un tel ampérage.

 Maître Yo'd'Han  

Je t'avais justement envoyé un tio MP ce midi... content de te voir euuuuhh t'avoir euhhhh te lire oui oui c'est mieux
En fait je me suis même pas posé la question de l'ampoupou l'ampoupou.... leeee
Au pire ça doit pouvoir se changer par du plus soft en consommation non? et encore une fois leur destination n'est pas définie (Moto X / Y / Z ????)
C'est vrai qu'un 125 a un "wattage" certainement limité de par le bobinage / cylindrée .... ça ne m'était même point venu en tête (de piaf )

Allez je retourne 'cuver' lol  (pour ceux qui suivent ok, mais ceux qui ne suivent pas ,  même pas ça en +    )

@ bientôt @ + Bon après-midi @ Tous

MatéO a écrit:

:.../...
En fait je me suis même pas posé la question de l'ampoupou l'ampoupou.... leeee
Au pire ça doit pouvoir se changer par du plus soft en consommation non? .../...
@ bientôt @ + Bon après-midi @ Tous

Oui, si tu trouves par exemple un modèle Led qui puisse se monter en lieu et place cela permettrait d'alléger fortement l'alternateur. Après, il faut tenir compte que les feux additionnels ont souvent la partie optique moins profonde ce qui peut poser problème pour trouver une ampoule adaptée. Comme tu le sais, le gros avantage avec les Leds est la faible chaleur qu'elles émettent. De fait, la distance entre la Led et le "verre" du phare, souvent remplacé par du polycarbonate ou autre, peut en être diminuée.

Je suppose qu'actuellement les phares sont équipés d'ampoules H3 12V 55W mais j'ai un doute car la photo ne me permet pas de bien les identifier.

Oui ch'ti du MP, viens de consulter (pas mon psy )

J'ouvrirai ce soir les blocs pour voir le modèle car ne suis pas un spécialiste de l'ampoule .... du H3/H4 souvent utilisé et changé (sur auto/moto) mais pas vérifié sur ces phares....

Mais l'espace interne ne doit pas être 'énorme' là-dessus enfin là-dedans plutôt

MatéO a écrit:

.../...
J'ouvrirai ce soir les blocs pour voir le modèle car ne suis pas un spécialiste de l'ampoule .... du H3/H4 souvent utilisé et changé (sur auto/moto) mais pas vérifié sur ces phares..../...

Oui, comme cela tu vas pouvoir nous éclairer sur le modèle que renferme ces phares.  
 Autant s'assurer que les deux ampoules soient identiques.

Un ch'ti , mais bon généralement je préfère changer de route en ce cas

Encore eud'dans là, je tâche (eud'fuel bien gras ) de voir cela après

Bon appétit les Gens , adtaleur

C'est de la BA20D 12V en 35w, je doute que deux ampoules de ce type fassent "flancher" la batterie ou l'alternateur..... même sur un 125..... (dès lors que ça 'tourne', je n'envisage pas un bug de l'an 2000   )

Et même si.... moyen de trouver cela en led en format adéquat (car les ampoules d'origine sont franchement longues mais ne touchent aucunement l'incurvé du carreau, y a de l'marge)

@+ Bientôt au plumard     Bonne nuit

MatéO a écrit:

C'est de la BA20D 12V en 35w, je doute que deux ampoules de ce type fassent "flancher" la batterie ou l'alternateur..... même sur un 125..... (dès lors que ça 'tourne', je n'envisage pas un bug de l'an 2000   )

Une pointe de consommation et une demande constante n'aboutit pas aux mêmes résultats. + 70 watts ce n'est pas négligeable.
Il faut avant tout regarder ce qu'est capable de délivrer l'alternateur à régime constant sachant qu’une batterie est capable de supporter une consommation électrique environ égale à la moitié de cette puissance. En fonction, des équipements consommateurs qui sont rajoutés, il ne faut pas dépasser ces valeurs au risque de vider la batterie. À ce stade, l'alternateur devra non seulement assurer la décharge mais aussi tenter de recharger la batterie, ce qu’il n’est pas capable de faire.

Cette demande de surconsommation a défaut de ne pouvoir assurer l'allumage du moteur est un facteur de risque pour le système de recharge et de la batterie.

Heureusement, les ampoules à led en diminuant la consommation permettent parfois de respecter les capacités énergétiques du système de recharge quand on ne peut le modifier.

bonjour a tous
j'etais un peu ailleurs depuis janvier et je n'ai pas repondu a vos experiences sur phare supplementaire . desolé !
c'est tres interressant tout ca et merci a tous d'avoir apporté de l'eau a mon moulin. cela va me permettre de realiser cette adaptation.

bonne route a tous
claude

bonjour a tous

branchement des phares supplementaires :  (si je cherche je vais bien finir par trouver mais si quelqu'un sait ...... ça ira plus vite  

quelqu'un peut il me dire où brancher les phares supp sur le 650 vulcan s, y a t il deja en attente une cosse ?

merci d'avance

Si tu n'as pas de cosse de prévue, tu les pontes dans le phare !

Marmaduck a écrit:

Si tu n'as pas de cosse de prévue, tu les pontes dans le phare !

Pas si simple que ça !
Il est nécessaire de connaître la puissance des sources d'éclairage qui équiperont ces phares. Il faut éviter de se brancher sur le même circuit d'éclairage qui n’est pas conçu pour supporter l’ajout de feux additionnels.

D'après son schéma électrique, la VulcanS  possède une ligne "accessoires" qui est calibrée pour supporter 25w maximum. Cette ligne est protégée par un fusible de 5A Maxi. Son usage est possible en respectant ses caractéristiques. Cela nécessitera un montage avec relais.

Si la puissance des phares additionnels dépasse la puissance prescrite pour la ligne "accessoires, une ligne dédiée devra être réalisée et nécessitera aussi un montage avec relais.

Yohan a écrit:

Marmaduck a écrit:

Si tu n'as pas de cosse de prévue, tu les pontes dans le phare !

Pas si simple que ça !
Il est nécessaire de connaître la puissance des sources d'éclairage qui équiperont ces phares. Il faut éviter de se brancher sur le même circuit d'éclairage qui n’est pas conçu pour supporter l’ajout de feux additionnels.

D'après son schéma électrique, la VulcanS  possède une ligne "accessoires" qui est calibrée pour supporter 25w maximum. Cette ligne est protégée par un fusible de 5A Maxi. Son usage est possible en respectant ses caractéristiques. Cela nécessitera un montage avec relais.

Si la puissance des phares additionnels dépasse la puissance prescrite pour la ligne "accessoires, une ligne dédiée devra être réalisée et nécessitera aussi un montage avec relais.

merci encore yohan pour ces precisions

Marmaduck a écrit:

Si tu n'as pas de cosse de prévue, tu les pontes dans le phare !

ok mais comme j'ai un inter livré avec je vais recuperer l'alim sur une cosse dediee "auxiliaires" comme me le suggere yohan
mes phares sont petits et a led et inferieurs aux 25x annonces par yohan donc ça devrait le faire
merci encore

Il faut tester !

Marmaduck a écrit:

Il faut tester !

Tester ce n'est pas suffisant. Ton branchement va fonctionner mais si l'intensité du courant dépasse ce que peut encaisser le circuit ça va chauffer et le commodo ne va pas trop apprécier d'être autant solliciter. Les constructeurs rognent sur tout et le cuivre ça coûte cher. et ça pèse. C'est calculé pour être dans les normes, pas plus pas moins. Te retrouver sans lumière, la nuit en roulant c'est pas ce qui se fait de mieux. Une chose est certaine quand le faisceau crame ça va vite.


Calculer la section des câbles électriques pour obtenir un résultat fiable et pérenne, c'est pas à la portée de tous. L'autre solution consiste à acheter un faisceau électrique de qualité et adapté à l’usage requis. Il est parfois même souvent livré ou proposé avec les feux. Attention l’interrupteur doit être étanche, c'est plutôt préférable. Un interrupteur dit imperméable ce n’est pas la même chose, d’où un coût d’achat bien évidement supérieur.  Pour quelques euros, câbles, relais, inter étanche, connectiques étanches elles aussi, on est gagnant et en plus la puissance d'éclairage est optimum.

Je vais conclure là-dessus car le sujet est abordé en long en large et en travers sur nombre de sites et de forums en tous genres qui présentent même des tutoriels pour éclairer les novices.