1500 VN - passage du 800 au 1500

Hello,
certain avais peut etre vue mes postes sur mon 800 bobber, je vient de changer pour un  1500 touring
cette été, j'ai acheté un 1500 en pieces donc j'avais un gros stock sous la main, et en fin d'été j'ai échangé mon 8 contre le 15.





la base m'intéressais beaucoup mais le style de l'ancien proprio n'était pas le mien, cependant j'avais déja mon idée

donc j'ai commencé par la passer en full black dans un premier temps , pour mieux me projeter dessus.
la moto avais beaucoup de couches de peintures, gros travail de ponçage pour arriver à lisser le tout et remplacement garde boue arrière par un de hd avec les "rajout" sur les coté pour cacher l'écart sacoche



et remplacement de la ligne par une vance hine que j'avais déja en ma possession


ce sont seulement les premiers choses faite pour la prendre en main, par la suite je vais peut etre changer le moteur boite 4 avec celui boite 5 en ma possession

belle moto et beau son ! 

A part la déco "originale" de l'ancien proprio, il a de la gueule en bagger avec le batwing. On attend la suite

J'adore le batwing qu'il y avait quand tu l'as acheté !
Je vais essayé de faire le "même" effet sur ma 800... Pas sur que ça rende aussi bien mais l'important c'est d'essayer ! En tout cas, j'aime bien ce que tu es en train d'en faire !

hello ! voici quelques news de l'avancé du projet, j'ai récupéré la moto en septembre et remisé jusqu'a janvier faute de temps, j'ai profité de ce temps pour trouver les pieces qui allaient agrémenter le projet.
Commodo, sacoche, guidon, filtre à air..
la moto étant en trop mauvais état esthétique, j'ai décidé de la reprendre de A a Z

j'ai donc tout démonté, tout poncé

ensuite étape peinture

et maintenant attaqué le remontage, il reste a refaire l'intégralité du faisceau avec boitier M unit Motogadget car le faisceau était trop bricolé, j'ai trouvé des commodo Arlenn ness et un filtre a air BARON

quelques joints moteur à remplacé et une synchro carbu
pas mal de boulot encore mais j'en vois le bout !

Hâte de voir la suite

Mi.K.Hell a écrit:

Hâte de voir la suite

+1

                       bravo beau travail , bon courage et vivement la suite ! 

Bravo - beau boulot - elle va être superbe - je suis en train de faire la même chose avec une Honda CB 125 K5 de 1973 mais en resto d'origine - bon courage

L’avancée de ce dimanche 

Elle commence a prendre forme !

                      ça avance ..........................! 

Début du casse tête ^^

La partie que je préfère tout en la détestant
Bon courage

Oui, bon courage !

Marmaduck a écrit:

Oui, bon courage !

    
                             +1 

Petite compilation du projet du début jusqu’à maintenant 

                     tu a fait du beau boulot bravo ! 

hello, un peu de new du projet
je devais installer un M unit pour refaire le faisceau et j'ai eu l'occasion inattendu de racheter un 1500 complet en super état avec le moteur qui a eu le soucis de pignon qui a pété en roulant a moyenne vitesse, donc chute mais  la moto avait des sacoches et par chute avant donc l'ensemble en super état
j'ai donc pu récuperer le faisceau complet nickel, les commodo en super état et d'autre piece donc ça avance
j'ai placé le moteur et posé le faisceau

Sylvain,

ça avance !

Marmaduck a écrit:

Sylvain,

ça avance !

 +1 

Je viens de reprendre tout le sujet, quel travail de titan:genial: BRAVO à toi

Hello ! Voici des petites new, ça avance bien, reste à câbler l’arrière deux trois finition et vidanger tout les fluides !

Cool, ça avance !

                       bon courage pour la suite ! 

Hello ! Enfin …
Amen ! Premier tour de clé ! Je suis dessus depuis septembre, le moteur monté n’avais pas tournée depuis 3ans, une vidange et ça repart ! Tellement heureux ! Le réservoir installé est un de test ;)

Démarré du premier coup
https://www.youtube.com/shorts/HaU38a9VovY?feature=share

Sylvain,

elle tourne bien !

                            bravo ! 

Branchement éclairage en cour

                    bravo beau travail ! 

Bonjour,

Je crois reconnaître des feux arrières 3 en 1 Harley, j'en ai moi-même équipé ma VN900.

Il fait beau, il ne demande qu'à rouler ce beau 1500, il ne faut pas la laisser enfermée.

Yves35 a écrit:

Bonjour,

Je crois reconnaître des feux arrières 3 en 1 Harley, j'en ai moi-même équipé ma VN900.

Il fait beau, il ne demande qu'à rouler ce beau 1500, il ne faut pas la laisser enfermée.

Oui l’arrière entier est hd, valise gb éclairage ^^ la selle et le fairing aussi d’ailleurs ;)

Il va voir la lumière du jour dans pas longtemps

Hello,

Petite maj du projet !

Carbu un peu ajusté ça a l’air pas mal. Manque une plaque d’imat toute neuve et des clignotants avant…et c’est partie pour l’essaie sur route

                       beau travail que tu a fait bravo , belle moto ! 

Petit job du soir fixation batwing

J’ai acheter un vieux par brise avec 4 points de fixation et tige réglable que j’ai Adapté

                        bien vu 

L'indien S a écrit:

                        bien vu 

+1

Beau travail !!!!

Bonjour,

Y'a eu du taf.  

La face interne du Batwin, j'y verrais bien un coup d'anti-gravillon.
En application façon "grain léger" puis couches de peinture, ça devrait le faire mais si l'ensemble te plait comme cela ne change rien, c'est ta moto pas la mienne.

..............

Yves35 a écrit:

Bonjour,

Y'a eu du taf.  

La face interne du Batwin, j'y verrais bien un coup d'anti-gravillon. En application façon "grain léger" puis couches de peinture.
Ça devrait le faire mais si l'ensemble te plait comme cela ne change rien, c'est ta moto pas la mienne.

..............

HELLO !
merci :)

pour ce qui est de l'intérieur je ne m'en suis pas encore occupé mais c'est certain que j'y ferais une finition ;)

l'idée est pas mal je note !

Bonjour,

Pour la peinture, j'opterai pour du satiné ou du mat. Avec le synthétique, quand il n'existe qu'en brillant direct, on rajoute du talc qu'on dose pour obtenir l'effet satiné ou mat souhaité. Aucun soucis pour la tenue dans le temps.

Nous sommes depuis passé à la peinture à l'eau mais pas partout. Je n'ai jamais essayé la méthode avec la peinture diluée à l'eau car en application industrielle comme pour les poids-lourds, tracteurs, TP et autres engins, les peintures en phase solvant sont encore d'un usage autorisé.

.

J’ai pris une bonne leçon ! J’ai voulu peindre les têtes de vis en noir et pas envie de démonter.. j’ai tout scotché ect…. Et ça a coulé … j’ai eu de la patience tout au long du projet et sur la finition j’ai foiré ! Plus qu’à repeindre tout le nez de cochon ^^