800 VN - Entretien 24'000

Hello vous tous !
Je vais faire faire la révision des 24'000 prochainement (oui je sais c'est pas beaucoup pour une moto de 24ans...).
Mais je me pose pleins de question.
Il y a un mec (probablement sur le forum) qui m'a proposé quelqu'un qui à déjà fait pas mal de chose sur ses VN. C'est un particulier mais très pro me dit il.
Comment être sur qu'on peut laisser sa moto à un mec sans aucune garantie (j'ai l'habitude de me faire pigeonner et j'en ai marre...) ?

Sinon autre point, j'ai vu sur le manuel qu'il est préconisé de changer l'huile de fourche tous les 2 ans... Vous faites ça vous ?
Faut tout démonter la fourche je suppose... parce que je vais installer un batwing et ca m'embêterait de tout redémonter directement...

Sinon il me reste la solution de l'emmener chez KAWA et chez dafy mais je suis encore moins convaincu... et puis c'est plus de 450€ !

Salut Renaud , l'an dernier j'ai revendu ma VN 900 pour cause de santé j'avais été opéré d'un quadruple pontage et comme la moto fait pas loin des 300 Kgs j'ai repris une Vulcan S avec 70 Kgs en moins c'est vrai que je n'ai su faire que 800 Kms l'hiver arrivant , donc pour revenir à ton sujet ma VN 900 de 2010 achetée en 2014 avec 9000 Kms que j'ai revendu à 66000 Kms je ne suis jamais allé au garage juste pour changé mes pneus que j'achète sur internet , la vidange je toujours fait à un intervalle de 10000 Kms et changement du filtre à huile et des bougies tous les 20000 Kms, Kawa préconise à 6000 Kms et changement du du filtre à air toute les deux vidanges plus bien sur les changements de plaquettes avant et arrière , tout celà pour te dire que je n'ai jamais touché à la fourche pour son changement d'huile après autant de Kms .
Maintenant une VN 800 n'est pas pareil que le 900 je ne sais pas s'il y a des vis platinés ou une courroie ou chaine donc si tu à moyen de faire toi même certains petit travaux tu y gagnerai beaucoup..

Pour l'entretien, tout dépend du Km/an et de l'endroit ou tu la mets au repos.
L'huile est l'élément principal pour te garantir la longévité de ton moteur. Si elle est toujours à l'extérieur et humide ne lésine pas. Penses aussi à l'huile de frein et concernant les fourches, si elles sont un peu molles, remplace en réhaussant la moto pour que les ressorts soient bien détendus, enlever roue + garde boue, déserrer légèrement les bouts de tubes, ensuite les T de fourches, faire tout coulisser vers le bas.
Si tu veux durcir un peu plus, tu peux rajouter des rondelles au-dessus des ressorts avant de refermer.