1700 VOYAGER - Vidange Fourche VN 1700

Bonsoir à tous,

Je pense qu'il est temps de faire la vidange de la fourche de mon Voyager.

Je fais l'entretien moi même mais la je me pose la question, ou alors déposer les tubes et les apporter chez un spécialiste pour la vidange.

Bon, déjà ça commence mal, je n'ai pas la clé pour déposer l'axe de roue avant, c'est du combien? Quand je pense que mon Hayabusa était livré avec les 2 clés, il y a des choses qui se perdent...

Sinon, quelqu'un à une idée du coût de l'opération?

Si la moto est bien stabilisée, l'opération ne me parait pas impossible, l'accès au Té de fouche doit se faire sans la dépose du carénage.

J'ai toujours fait un entretien minutieux de ma bécane (liquide de freins et d'embrayage, de refroidissement...) et j'imagine que l'huile de fourche après 30mkm ( et surtout 11 ans!) ne doit plus être aussi performante...

Par avance merci pour vos infos

Fabrice

ANAKAWA a écrit:

Bon, déjà ça commence mal, je n'ai pas la clé pour déposer l'axe de roue avant, c'est du combien?

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Bonjour,

tu as déjà le "Tuto démontage roues avant et arrière VN1700". Pour le calage de la moto, il y a aussi d'autres solutions pour y parvenir en toute sécurité.

Ensuite, l'intervention pour le remplacement de l'huile de fourche n'est pas des plus simple. Tu seras amener à contrôler l'état des pièces sans compter que leur remplacement éventuel risque de te poser des problèmes. (Voir le Manuel d'Atelier).

ANAKAWA a écrit:

Sinon, quelqu'un à une idée du coût de l'opération?

Pour les tarifs en atelier, tout dépend si cela reste une simple vidange des tubes ou si cela nécessite le remplacement de certaines pièces comme les joints SPI qu'il serait préférable de remplacer compte tenu de leur âge même sans fuite apparente au démontage.

Pour infos, si tu ne l'as pas déjà consulté, voici le lien du Manuel d'Atelier qui t'en dira plus  :
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t11079-manuels-d-atelier-ou-proprietaire

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Salut Yves,

Merci pour tes conseils, je pensais en effet retirer uniquement les tubes pour les emmener chez un spécialiste mais je vois que la dépose du bouchon supérieur n'a pas l'air facile à l'aide d'un extracteur.

Je vais laisser faire les pros

A+

Bonjour,

Bonjour,

On y arrive sans et sans vraiment de difficulté. je ne retire même pas le guidon qui peut me servir d'appui. L'extracteur, je ne suis du reste pas pour car il en résulte bien souvent des marquages sur le métal, un ripage c'est encore pire. Tu me diras à chacun sa méthode.

Ton choix de passer par un Pro est une bonne solution pour ensuite rouler en toute sérénité.

Merci Yves,

Le problème est justement de trouver un pro, il n'y a pas que des gens méticuleux comme toi qui justement n'hésiteront pas à utiliser un extracteur et vont marquer le métal. Même en payant le prix, pas sûre d'avoir du travail bien fait aujourd'hui .

Si je comprends bien, le bouchon se remet une fois La Fourche en place donc j'oublie l'idée d'apporter les tubes chez un pro.

Bonjour,

Non, un fois opéré le remplissage du tube en position vertical pour assurer le bon niveau d'huile préconisé, tu remets en place l'obturateur.

Pour moi, il me semble inutile que tu retires toi-même tes tubes. Emmène ta Belle chez un Pro et laisse faire, il est outillé pour. C'est aussi un moyen quand l'intervenant est consciencieux de faire le tour du propriétaire.

Pour ce qui est du tarif de l'opération, il te faut faire une règle de trois et ramener son coût au kilomètre. C'est plus réaliste et moins douloureux.

Merci Yves pour ces infos:cligne:

La question venait du fait qu'un spécialiste des suspensions se trouve juste à coté de chez moi (déjà cité sur le forum, ets Pommier dans le 86) il reconditionne les amortos , je l'ai connu à l'époque ou je faisais de l'enduro (et plus de mécanique qu'aujourd'hui) mais il ne s'agit pas d'un garage moto , on lui emmène les fourches ou les amortos d’habitude, d'ou la question de démonter les tubes pour lui apporter. Ce n'est donc pas une question d'économie, j'adore la mécanique mais je connais aussi mes limites