PETITES ANNONCES - Moteur HS, trouver un moteur

Saluts les amis
Je suis dans la merde, je me suis fait avoir en achetant un vn 800 Drifter avec un moteur refait qui à péter au bout de 100km. J'ai une bielle HS et des traces de manque d'huile.
Savez vous ou je peut trouver un moteur d'occasion pour un drifter des années 2000?

Bonjour,

Tu ne précises pas ton mode d'achat mais que la transaction soit effectuée entre particulier ou avec un professionnel, tu aurais sans doute pu faire valoir la garantie pour vis cachés ? Maintenant si tu as toi même démonté le moteur ça risque de ne plus pouvoir s'appliquer.

Pour infos : https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-vices-caches

Yohann,

voici un lien que tu devrais lire: https://www.kawasaki-customs-forum.com/t15611-modes-d-emploi-du-forum-se-presenter-est-une-obligation

autant pour moi, présentation faite. Désoler.

Bonjour Yohann

Voilà qui est fait. Un petit historique sur ce VN800 Drifter serait, je pense, le bienvenu. .

L'ancien propriétaire m'as dit qu'il avais acheter cette moto avec un voyant rouge et qui après analyse de sa part, c'était la chaine de distribution qui avait cassé. Du coup il a démonter tout le moteur pour la changer et refaire tous les joints moteur. Puis il a remonté et me l'as vendu.
donc je l'ai acheté à un particulier.
Mon mécano n'as pas eu besoin de tout démonter pour voir que la distribution était mal caler et que la bielle à péter également.
donc j'ai effectivement commencer la procédure pour vice caché, mais je souhaiterais me renseigné pour trouvé un moteur.

Bonjour,

À mon avis, plutôt que de te fixer sur cet achat et de te lancer dans l'aventure en recherchant un moteur, je ferais annuler cette transaction avec remboursement intégral. Un véhicule dont le moteur a subi un dommage comme une casse de chaîne de distribution ça craint. À moins que la remise en état ne soit effectué par un Pro ou un vrai connaisseur, il faut fuir. Cela ne peut pas donner confiance pour le reste et rien ne dit que d'autres surprises aussi désagréables que coûteuses sont à prévoir.

À titre d'infos et si ce n'est pas indiscret, quelles année et quel kilométrage et combien d'euros investis pour ce qui te semblait être, je suppose, une belle affaire ?

Enfin, dis-toi que des modèles en état stock on en trouve assez facilement, de quoi personnaliser une Belle dans les normes et à ton goût.

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C'est un Drifter des années 2000, a 22 000km que j'ai acheté 3600€
je pensais pas forcément faire une belle affaire vu le prix mais je voulais justement acheter un truc propre sans emmerde....

Donc effectivement je vais tout faire pour annuler la vente.

Prioleau a écrit:

Donc effectivement je vais tout faire pour annuler la vente.

Bonjour,

Je te souhaite que tout se passe bien et vite pour que tu puisses acquérir ce que tu recherches. Comme je l'ai précédemment écrit, il est toujours préférable d'acheter une moto "stock" ou qui puisse facilement le redevenir.
Pour l'expertise avant achat, c'est un vrai plus. Les modifications des motos customisées aveugles parfois l'acheteur et lui font oublier de regarder avec attention l'essentiel. Ce n'est ni un ligne d'échappement, ni une selle et pas plus la couleur, les fioritures diverses et variées, etc... qui font une moto qui a pour but premier de bien rouler.
Sous les "maquillages" parfois flatteurs, il arrive que les dessous ne soient pas toujours beaux à voir.

...C'est bien connu le "fard" attire l'œil et après ...

...  ...


Je ne parle pas des motos de concours.
Plus belles à regarder les unes que les autres, question de goût bien sûr.  

...




Au moins sur une moto en version d' origine tout y est conforme. Notre législation est très stricte question homologation des véhicules. Y veiller ensuite pour réaliser une customisation personnalisée est plus que recommandé. Déjà pour rouler en règles donc assuré(e). Et puis, on peut être amené à revendre son véhicule et, de fait, pouvoir déclarer sur le certificat de cession que : "ce véhicule n’a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l’actuel certificat d’immatriculation".

...

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Bin sur ces points justement, c'est ce qu'il m'as plus.
La moto as eu quelque changement mais rien qui la modifie de façon a ne plus être dans les règles.(de sécurité au moins)
Seul le guidon, les commandes avancées, la selle, et les garde boue ont été modifié. Ce ne sont que des changement esthétique qui ne modifie pas pas le cadre ou le moteur de la moto par exemple. Même le pot est d'origine.