NORD - moteur - PASCAL

Bonsoir,
Etant un ancien garagiste auto, je suis en pleine restauration de mon 1500.
Le 1500 est à l'arrêt depuis 10 ans suite à un problème de passage de vitesses.
Les vitesses semblez passer, mais lors du débrayage elle restait sur place.
Donc j'ai remplacé embrayage, crabot, et tous les roulements intérieur du moteur.
Actuellement je reprends tous à zéro et je constate que le cylindre AV n'a pas de
compression. Je prends l'initiative de ressortir le moteur et dépose la culasse pour
contrôler les poussoirs hydrauliques ainsi que les soupapes.
Constat, un poussoir début de grippage et les soupapes s'ouvrent lorsqu'on appuie
dessus.
Quelqu'un peut il m'aider?
Je ne manquerais pas le retour d'ascenseur.
Merci d'avance

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Peut-être reposer ta question dans cette section des 1500 VN plutôt que dans les présentations....
https://www.kawasaki-customs-forum.com/f87-1500-et-1600-vn-la-mecanique-pure-et-dure

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Bonjour,

ok merci
je vais essayer

En partant du principe que le moteur n'a pas été bidouillé et/ou qu'il n'a pas subit d'avaries, il te faut contrôler l'étanchéité des soupapes et aussi t'assurer que la segmentation n'est pas restée collée dans les gorges du piston. Si tu es mécano, cela ne devrait pas te poser de problème. Un peu de gas oil sur le piston pour voir s'il ne descend pas direct dans le bas moteur. Pour les soupapes, contrôle d'étanchéité. Après, les plans de joint, le joint de culasse, etc...

Yves 35, merci pour tes conseil que j'ai déjà contrôlé, j'avais un poussoir hydraulique qui avait un début de grippage. Un peux de dégrippant et de l'huile est il est repartie.
Encore merci pour tes conseil
Cordialement

Au démarrage, ça risque de claquer avant que le circuit ne se charge. Après avec un moteur qui est resté sans tourner plusieurs années, il faut veiller à faire comme un petit rodage et ne pas le solliciter, cool les 300 premiers kms.