1700 VOYAGER - Kit éthanol sur mon vn 1700 voyager 2011

Hello je viens de faire mon premier plein à l'éthanol E85.
J'ai installé il y a peu le boîtier Eflexfuel de chez Thorn bike.
La pose n'est pas très compliqué, juste un peu prise de tête pour installer la sonde éthanol sous le réservoir. Mais rien d'insurmontable.
Après plusieurs essai le l'ai mise dans le seul endroit... devant l'entrée d'air du boîtier filtre à air. C'est pas top pour l'écoulement d'air mais ça n'a pas l'air de trop influencer le comportement moteur. Pour ce qui est de la connectique c'est plutôt simple il faut juste tester une continuité sur les deux prise injecteur au niveau des broches pour déterminer la polarité.
J'ai fait 200 bornes à l'essence normal 98 pas de soucis de démarrage ou autre, j'avais même l'impression qu'elle marchait un poil mieux. Aujourd'hui j'ai fait mon premier plein avec l'E85 le démarrage à la pompe n'a pas posé de problème. Il faut toujours laisser 20 seconde le moteur trouver son ralenti sans rien toucher avant de commencer à rouler mais ça c'est même d'avant le boîtier éthanol, sinon le moteur peut avoir des hausse de régime inattendu auquel cas il faut lâcher et embrayer jusqu'à ce que le calculateur retrouve son ralenti tout seul.

Lionel,

C'est un peu dangereux d'avoir des hausses de régime comme ça, c'est pour se planter dans les giratoires !!!...

Et oui mais c'est une maladie du vn 1700 d'origine c'est selon certains dû à un capteur température ou un capteur position papillon. Mais les hausses ne sont pas foudroyante non plus. Et la solution d'embrayer et lacher les gaz permet au calculateur (ECU) de se recalibrer de la même façon que si l'on démarre et on laisse le moteur trouver sont ralenti 20 ou 30 seconde..Bref c'est pas le sujet.
Autrement pour l'instant le boîtier E85 ça marche bien mais j'aimerais essayer les 2 autre mode de conduite proposé par l'application... surtout le mode sport

Salut Lionel,

Simple curiosité, tu es un gros rouleur pour arriver à amortir le coût de la transformation?

Ou alors c'est pour l'aspect +écologique ?

Sachant qu'il peut y avoir encore un manque de recul sur la fiabilité sur le long terme, intéressant de connaitre tes motivations

A+

Oui gros rouleur, donc le plein à 20€....
Mais le boîtier coûte dans les 500€.
Le surcout de l'essence par rapport à l'éthanol c'est grosso modo 16€ par plein (36€ le plein en 95 et 20€ en E85 égal différence de 16€) donc 500€ divise par 16€ en 31 plein tu à payé ton boîtier 31 plein de 250km ça fait 7750km. . Pour ce qui est du recul fiabilité j'ai déjà intercalé ce genre de boitier injection, il ni y a aucun problème l'électronique soit ça marche soit ça ne marche pas, ici il faut savoir que ce boîtier c'est un boîtier automobile dons le software à été adapté à la moto. Ensuite Thorn bike ça fait plus de 10 ans qu'il développe le bazar, qu'il en installe sur des bécanes de compète, des routières. Donc la fiabilité c'est pas un soucis. Bon puis 500€ c'est quoi sur une bécane vendu à 23 000€ c'est même pas le prix d'un jeux de silencieux pour ce modèle.
Ensuite un plein à 20€ c'est des pleins en plus pour partir en voyage plus loin, c'est moins de question pour se déplacer, c'est moins de pognon versé en Tva et TIPP à Bercy, gros doigts d'honneur au ministère des impôts et enfin pour finir le côté écologique surtout que c'est pas le plus compliqué entre rouler en Tesla, faire le tri sélectif, devenir Vegan et arrêter la côte de bœuf au fromage à raclette ou adapter un boîtier éthanol moi le choix il à été ultra rapide..

Yes, je comprends parfaitement, ma femme roule au GPL et c'est clair que c'est tout benef!

Ton retour sera intéressant, notamment sur la consommation, car sur les voitures, il me semble qu'ils annoncent 20% de conso en plus donc ça change un peu le calcul sur l'amortissement.

Et oui, la cash machine fonctionne bien, il y a des solutions alternatives (et moins polluantes!) mais ça leur rapporte moins....

ANAKAWA a écrit:

Yes, je comprends parfaitement, ma femme roule au GPL et c'est clair que c'est tout benef!

Ton retour sera intéressant, notamment sur la consommation, car sur les voitures, il me semble qu'ils annoncent 20% de conso en plus donc ça change un peu le calcul sur l'amortissement.

Et oui, la cash machine fonctionne bien, il y a des solutions alternatives (et moins polluantes!) mais ça leur rapporte moins....

Hello ça fait maintenant quelques pleins d'éthanol pour faire Marseille Avignon et donc avec un plein d'éthanol je peux faire l'aller et le retour sur le même plein ce qui représente dans mon cas 220km exactement. L'aller je roule avec les limitations 1/3 du trajet aux limitations 110km/h puis 140km/h pour le reste et au retour 130 et si j'ai pas accéléré comme un porc, pour sortir des bouchons il me reste 2litres dans le réservoir quand j'arrive. Je me fie à la jauge de consommation une fois en réserve tu peux faire au minimum 30-35km. Le moteur démarre très bien jusqu'à 5⁰ en dessous je sais pas a Marseille on connaît pas et j'aurais tendance à dire que le moteur marche un tout petit peu mieux et l'échappement d'origine un tout petit peu plus bruyant mais rien de monstrueux. Par contre au démarrage à chaud genre entre deux arrêts en ville il lui arrive dans la phase de démarrage de prendre des tours mais il suffit de le laisser faire sans toucher aux gaz il peut monter a 2000tr/m pendant 4 à5 secondes puis il redescend à un ralenti normal et là tu peux partir, c'était une phase de calibration. Voilà donc en définitive c'est un boîtier fiable sans réel défauts tres agréable car il se fait vraiment oublier.

wla26 a écrit:

Ensuite un plein à 20€ c'est des pleins en plus pour partir en voyage plus loin, c'est moins de question pour se déplacer, c'est moins de pognon versé en Tva et TIPP à Bercy, gros doigts d'honneur au ministère des impôts et enfin pour finir le côté écologique surtout que c'est pas le plus compliqué entre rouler en Tesla, faire le tri sélectif, devenir Vegan et arrêter la côte de bœuf au fromage à raclette ou adapter un boîtier éthanol moi le choix il à été ultra rapide..

​https://www.eplaque.fr/carte-grise/ethanol-e85

Bonjour,

En cas de contrôle en plus de l'amende, Bercy pourrait bien se retourner contre toi et faire un petit calcul pour récupérer ce qu'il considère être un manque à gagner car ce sera ici considéré comme une fraude. Là, crois-moi, si les forces de police sont parfois moins regardantes, les douanes et droits indirects rattachées au Ministre de l'Économie, des Finances ont un pouvoir beaucoup plus inquisiteurs pour contrôler un véhicule, c'est l'essence même de leur fonction.

Tu as dû lire sur le site du distributeur Flexfuel : "Nos kits ne sont pas homologués au sens de l'arrêté ministériel paru en novembre 2017, En effet, les modalités d'homologation de ce texte pour le changement de la case énergie sur la carte grise ne respectent absolument pas les conditions prévues par la réglementation européenne pour obtenir l'appellation flexfuel.".
Pour information, à ce jour, avec nos kits, le taux de refus au contrôle technique est inférieur à 0.5 % !
NB : contrairement à une reprogrammation où un boîtier dit "homologué", l'installation de notre kit offre l'avantage d'être facilement réversible en cas de problème moteur, de revente ou reprise du véhicule.

Une incitation pour rouler non homologué soit non assuré, même le droit de prendre feu.
En tous cas, pour le côté écologique aucune mesure n'a été relevée pour valider ou non le bienfait de ce montage.

.

Oui dans le principe, mais il y a tellement de choses que l'on fait et qui sont interdites.....
Alors perso je le fais et voilà

Bonjour je voudrais connaître la taille de la jauge a huile du début du filetage au maxi puis au minimum et la taille totale du début du filetage a la fin de la jauge

Pour une 1700 vn tourer ABS de 2012

Eric,

Tu devrais d'abord passer par la case présentation avant de poser une question sur un forum !

https://www.kawasaki-customs-forum.com/f3-presentez-vous