2000 VN - soucis d'huile a l'embrayage

comme je disais , je ne suis pas un génie , voila pourquoi ;je ne vois pas de post sur l'huile embrayage
j'ai un gros soucis les gars , voila, sur le manuel du vn2000, ils parlent de l'huile moteur , qu'il contient 5,5L mais ne parle pas de l'huile de l'embrayge alors dites moi tout car je pensais que tout était graissé par l'huile moteur , embrayage et transmission mais mon niveau d'huile moteur est bon mais coté embrayage, il y a un bouchon de niveau et visiblement , il me manque beaucoup d'huile !
alors j'attends votre aide et aussi , quelle huile vous mettez (s'il y a plusieurs huiles )!si vous avez la reference du filtre a huile , ce serait top aussi!
je serais heureux d'avoir une reponse car aujourd'hui, il fait soleil mais je ne veux pas prendre le risque de tout péter pour une balade !
aller , tous a vos claviers !

c'est le même reservoir huile moteur et embrayage tout ça baigne ensemble, aprés ils parlent peut etre de la commande d'embrayage petit reservoir sur le guidon au niveau de la poignée

huile moteur vn 2000- 2,9l filtre monté 3,1lfiltre deposé 3,5 moteur a sec huile 10w40 en bas a droite pres radiateur c liquide frein ar et au guidon a droite c liquide frein av embreyage c avec huile moteur

3 sortie vidange moteur

mexicain a écrit:

huile moteur vn 2000- 2,9l filtre monté 3,1lfiltre deposé 3,5 moteur a sec huile 10w40 en bas a droite pres radiateur c liquide frein ar et au guidon a droite c liquide frein av embreyage c avec huile moteur

sur le manuel c est marqué ; 4.4 , 4.6 et 5.5 ...

moi c modele 2004

Thierry

tout est clair , me voila rassurer !merci a tous , ya pu ka !

ca c est clair net et precis ...sauf que ...lol

a quoi sert la jauge sur le carter d embrayage que montre francky si c est la meme huile que le moteur ?

oui je sais suis nul en mecanique ...

raiq a écrit:

ca c est clair net et precis ...sauf que ...lol

a quoi sert la jauge sur le carter d embrayage que montre francky si c est la meme huile que le moteur ?

oui je sais suis nul en mecanique ...

Il n'y a pas de jauge sur le carter d'embayage, la jauge est sur le carter de boite coté droit. Par contre, il y a un bouchon de vidange sous l'embrayage coté gauche.
Voili voilou

de mon coter je confirme ce que disais mexicain pour les volumes sur les models 2004 ( du moins c'est ce qui est marquer sur le manuel et en faisant ca je n'est jamais eu le moindre souci de remonter d'huile ou autre niveau trop bas tout est nikel) donc on a (pour un 2004)2.9l filtre monté,3.1l filtre deposé et 3.5l moteur a sec voila
autre truc qui na rien a voir avec lhuile page 107 du manuel du proprietaire vous avez le temp de decharge de la batterie il est ecrit que la batterie se decharge plus vite en ete (100 jours entre une charge a 100% et une decharge a 100% a 40° alor que a 0° on passe a 550 jours (je croyais que la batterie se dechargait plus vite en hiver moi.....).et vous c'est marquer quois comme moi?

valium a écrit:

de mon coter je confirme ce que disais mexicain pour les volumes sur les models 2004 ( du moins c'est ce qui est marquer sur le manuel et en faisant ca je n'est jamais eu le moindre souci de remonter d'huile ou autre niveau trop bas tout est nikel) donc on a (pour un 2004)2.9l filtre monté,3.1l filtre deposé et 3.5l moteur a sec voila
autre truc qui na rien a voir avec lhuile page 107 du manuel du proprietaire vous avez le temp de decharge de la batterie il est ecrit que la batterie se decharge plus vite en ete (100 jours entre une charge a 100% et une decharge a 100% a 40° alor que a 0° on passe a 550 jours (je croyais que la batterie se dechargait plus vite en hiver moi.....).et vous c'est marquer quois comme moi?

Je suis un peu étonné car le manuel atelier précise tout model il n'y a pas de distinguo entre les séries, de plus le moteur n'a pas changé d'architecture à part quelques petits détails depuis sa création. Donc vérifiez bien vos données !!!
Par ailleurs il est quasiment impossible que pour un même moteur de même cylindrée les volumes huile varient autant.
Votre model sauf erreur de ma part doit correspondre au model A1 Europe
et pour conclure, voila les modèles concernés plus le classic Europe ;

c 'est le delire ! je reconfirme comme valium sur le manuel d'entretien vn 2000 année 2004 les quantitées d'huile et c'est vrai que la differance avec celle donné de baracuda sont importante ... alors ou est le probleme ? vu que les moteurs sont quasi identique...je sens que je vais pas dormir de la nuit avec c'est conneries...sauf si je m'enfile quelque tequila...bien frappée evidement

bien que mon probleme soit resolu , je crois que ca va finir dans une mare de sang ca !
pour ma part , j'ai le manuel devant les yeux et...................
4L4 (filtre monté)
4L6 (filtre déposé)
5L5 (moteur a sec )
ca ne s'invente pas !!! auraient-ils sorti plusieurs versions....de manuel ?
ps: c'est un modele 2004 aussi !

arrete bruno c'est de la folie comme tu dis y a plusieurs manuels ou quoi ...ca va mal finir !!!

vous avez deja fait vos vidanges vous meme et verifier que vous ne mettiez que 3.5l ou c est juste ce qui est marqué sur le manuel ? si c est un garage , la facture doit indiquer la quantité d huile ...
surement une erreur lors de l impression des premiers manuels , corrigé par la suite , il n y a pas d autre explications ...

je vidangé perso cette semaine et c'est vrai j'ai environ 4,5 l d'huile qui sont descendu des 3 oriffices de vidanges...je pense comme toi hervé sa doit etre une erreur de manuel... mais bon ca peut quand meme couter cher.....!!!!!!!

bon les gars , je vais faire ma vidange tantot et je vous dis quoi !
en attendant , on .......arrete la !

ca serait marrant de voir si kawa prend en garantie l echange standard du moteur si tu as respecté les quantités indiquées dans le manuel ...

Gaffe il y a eu une erreur sur les manuels 2004/2005 , il y aurait eu confusion entre les gallons US et GB pour la conversion en litres.

Gallon US: 3,78 L
Gallon GB (Imperial) : 4,54 L

Le gallon US dry est encore different avec 4,4 L et des patates.

C'est sans doute pour cette raison que certain V2K ont eu
des remontées dans le filtre, Bref ca pourrait expliquer les differences de quantité entre les models.

oula oui il y a une trop grosse differance entre les deux version j'ai le manuel d'attelier en face de moi et les niveaux sont revu a la hausse la dessu alor que ca parait faible sur le manuel du proprietaire et mes facture me disent 4.5 litres facturé donc mon manuel du proprio est faux il porte le numero *99976-1146* et le votre il porte quel numero?

le meme que toi valium!.... 99976-1146 !!! chez kawa faut qui arrete l'alcool de riz y supporte pas et sa monte a la tete et apres y imprime que des conneries sur les manuels!!!

raiq a écrit:

ca serait marrant de voir si kawa prend en garantie l echange standard du moteur si tu as respecté les quantités indiquées dans le manuel ...

Le meilleur moyen de le s'avoir et d'essayer.
Puisque tu en a eu l'idée a toi l'honneur Raiq
Et tiens nous au courrant

ah mais moi j ai un manuel avec les bonnes quantités , pis j ai un modele 2005 alors ca marchera pas

Je le re re dit, à moteur identique et architecture identique = volume d'huile identique.
De plus pour faire mon entretien moi-même, je vous garanti que le moteur du V2K contient bien les volumes spécifiés dans le manuel atelier dont je vous ai fourni l'extraie.

Je pense que si vous aviez autant de différence de volume d’huile, vos moteurs aujourd’hui, on dirait paie à leurs âmes car il y a longtemps qu’ils seraient à la ferraille.


Cela dit, ne prenez pas cela pour de l'enervement, mais quand même.

le prochain achat ce seras 1 velo comme ca y aura que de l'huile de coude ... euh ... de mollets !

reste calme Thierry il faut te ménager

j'ai revu toutes mes facture et il y a bien 4.5 a chaque fois voir meme un peu plus donc je vais reclamer a kawa un manuel rectifier ya pas de raison quant on fait une bourde on repare!

mazu a écrit:

reste calme Thierry il faut te ménager

Tu me connais, Je reste toujours calme, c'était seulement pour mettre un peu d'ambiance

salut les pénichiers !
bon voila , j'ai fais ma vidange ce matin , y compris filtre a huile ,en prenant soins de bien vidanger les trois bouchons ! resultat: entre 5Litres et 5Litres50 !je vous rassure , j'ai fais comme il se doit , faire tourner pour remplir le filtre , mettre la bécane droite , laisser reposé etc.......bref, mon niveau est nickel, mon bidon de 5l y est passé + environ 30 a 40 cl alors si votre concessionnaire vous dit qu'il a changé le filtre et qu'il a mit 4l5, c'est un clampin , vérifié vous meme le niveau ou voire meme , faites le vous meme , rien de plus facile a faire !

Je viens de lire tout le post avec intérêt ! on a tous été confrontés à ce problème de niveau d'huile, il y a même eu un ou plusieurs posts sur le sujet...

Pour ma part j'y comprend un beignet en mécanique alors l'entretien c'est mon conss qui s'y colle...

Dernière vidange avec changement de filtre à huile : 4,9L d'huile.

Ca semble plutôt correct vu ce que j'ai lu plus haut dans vos messages...

je rajoute mon grain de sel sur un vieux post, mais j'en ai effectué la lecture attentive car je vais de ce pas dans mon garage vérifié mon niveaux d'huile..

moi j'ai pas de manuel, je l'ai acheté sans...

Pour ce qui est des niveaux, le top est tout de même de verifier "de visu" les niveaux, au mépris d'un quelquonque quantitatif inscrit sur un manuel mal traduit.

mécaniquement, les gars, faut pas non plus stresser a mort sur le niveau d'huile, la pompe vas chercher son breuvage par l'intermédiaire d'une crépine situé au fond du carter, dans une petite maison censsé évité le déjeaugage.

donc la pompe suce ( oui, oui, je peut employé ce terme la ) l'huile bien en dessous du niveaux haut. en utilisation normale peut de danger de manquement de lubrification. pour ceux qui s'oublie du niveaux, je déconseille les wheeling ou les stopies... non, non, stop au stunt si on est pas sur de son niveau d'huile !!!

les niveaux idéaux sont pour avoir une reserve, une marge de sécurité....
bon évidement avec des différences a coup de litre, je vais pas non plus joué et bien vérifié mon niveau...

comme francky l'a dit. 5,5l
je sors de chez kawa (edde connait,on a le meme),pour voir :vidange,bougies etc...par contre le tarif de l'huile ouille!!(15€ le L)
par contre mon cable d'embrayage est mort à 14400km;(bizarre!)

Je dirais que l'important n'est pas la quantité d'huile que l'on doit mettre d'après le bouquin, mais plutôt celle que l'on doit mettre pour arriver à un bon niveau sur la jauge. Alors pourquoi se tracasser de ce qui est écrit et hop plus de soucis!
(Ne pas oublier bien sûr à l'approche du maxi, de faire tourner le moteur quelques secondes, de l'éteindre, d'attendre, puis de compléter le niveau jusqu'au maxi de la jauge).
D'après le manuel de la vn2000 (2004-2006), il y a trois bouchons de vidange: un bouchon de vidange moteur (le gauche) aurait un joint normal et le second bouchon de vidange moteur (le droit) un joint torique. Celui du carter d'embrayage aurait un joint torique. Kawa ne précise pas si ces joints toriques sont en cuivre ou en caoutchouc (je pencherai pour du cuivre). A moins que ce ne soit 3 joints toriques et que Kawa aurait oublié de préciser pour le premier. Tout comme Kawa dit "les" bouchons du carter d'embrayage alors qu'il n'y en a qu'un...
Le traducteur devait être fatigué...
De toute façon, joint torique ou joint plat, l'étanchéité sera la même sauf que le joint torique aura un effet frein. Personnellement, je préfère les joints plats (rondelle) en alu ou en cuivre.

d'accord avec toi,mais quand tu sais la quantité,tu verses et basta :c'est bon.
ça évite d'en enlever ou t'y reprendre en plusieurs fois. comme on change le filtre à chaque vidange :no problemo.
sur ma guzzi ,je verse la quantité prescrite et c'est fin bon.
par contre la norton c'est le meme principe :si tu fais pas tourner la bete ,l'huile est descendu et le niveau est sous mini.
par contre le cable d'embrayage ,on est surpris moi et le gris(il en avait un de vn 2000)

J'ai fait la vidange complète de ma 2000 avec changement de filtre à huile, il y a peu. Il y a 2 bouchons de vidange dessous et un troisième pour l'embrayage, mais c'est le même carter d'huile. Effectivement ce carter d'huile moteur fait tout. Mais attention surtout à la qualité de l'huile, 10W40 n'est pas le plus important il lui faut absolument la norme "JASO MA", c'est essentiel, je n'ai plus reconnu mon embrayage après la vidange, même le passage de la première ne claquait presque plus. J'ai le manuel d'atelier (en français) des millésimes 2004 à 2008 qui préconise 5,5 litres, et je les ai mis facile. Après avoir fait tourner et laissé reposer, je n'arrivais même pas tout à fait au maxi de la jauge.

effectivement c'est un vieux post dont on a fait le tour ...j'ai aussi le manuel d'attelier en francais et aussi le manuel du proprietaire (qui lui est faux pour les quantitées d'huiles donner) donc il faut se fier au manuel d'attelier ou encore mieux a sa jauge... mon conces qui a fait la derniere vidange a mis presque 6 litres d'huiles donc 5.5l c'est le chiffre a retenir et qui semble etre en correllation avec le manuel d'attelier...il y a bien trois bouchon pour vidanger le seul carter moteur qui contien l'huile (pour la boite l'embreyage et le moteur on connait tous la procedure a suivre pour controler le niveau mais precisez bien a votre conces que pour controler le niveau avec la jauge il lui faudra la vissée a fond et non la poséé sur le carter (comme sur la plupart des moto japonaise) et c'est de la (a mon avis)que vien le probleme du trop plein d'huile qui est recracher par le reniflars car si on ne visse pas la jauge on met trop d'huile voila c'est tout je pense qu'ont a bien fait le tour de ce post...

Mince alors, Kawa a oublié de faire simple pour cette brave 2000

francky a écrit:

salut les pénichiers !
bon voila , j'ai fais ma vidange ce matin , y compris filtre a huile ,en prenant soins de bien vidanger les trois bouchons ! resultat: entre 5Litres et 5Litres50 !je vous rassure , j'ai fais comme il se doit , faire tourner pour remplir le filtre , mettre la bécane droite , laisser reposé etc.......bref, mon niveau est nickel, mon bidon de 5l y est passé + environ 30 a 40 cl alors si votre concessionnaire vous dit qu'il a changé le filtre et qu'il a mit 4l5, c'est un clampin , vérifié vous meme le niveau ou voire meme , faites le vous meme , rien de plus facile a faire !

bonjour
je confirme c est bien 5 litres et demi pour effectuer une vidange +filtre sur un vn 2000 qu il soit de 2004 ou autre meme carter
les valeurs sur les mamuels et doc utilisateur sont fausses
c'est pas serieux du tout

suite du feuilleton vidange mysterieuse vn 2000
cdlt

Salut petit déterrage

Assez facile à faire finalement cette vidange sur vn 2000 de 2010!!! Pareil que Bruno et les autres j'y ai mis au alentour de 5L d'huile 10w40 synthétique avec les normes sg, jaso etc etc...
Il y a donc deux bouchons de vidange en 17 cote à cote en dessous du moteur et un bouchon en 14 sous l'embrayage avec des joints toriques sauf sur un d'en dessous je n'avais rien!!!
J'ai rajouté un joint plat en cuivre et l'affaire est jouée…. aucunes fuites sur les bouchons…

Par contre il y a du avoir une fuite au niveau du cache du bas car c'est tout gras!!! avez vous aussi ce gras en dessous?

             merci pour les infos 

bigoudin87 a écrit:

             merci pour les infos 

No problémo