probleme d'alumage sur VN-900 Custom

Bonjour,

Je suis nouveau et novice en matiere de moto.
J'ai acheté une VN-900 année 2008 noire d'occasion et j'ai des soucis de démarrage. Pensant que c'était la batterie, je l'ai changée. De plus, j'ai vérifié et nettoyé tous les contacts que j'ai pu voir entre batterie et allumage. Toujours des soucis de démarrage. La chose bizarre est que ces problémes se sont résolus quand j'ai mis du sans-plomb 98 au lieu du sans-plomb 95 par erreur. J'ai remis du sans-plomb 95 et j'ai de nouveau des problèmes de démarrage.
J'aurai plusieurs questions: dois-je démonter le réservoir pour voir l'état des bougies? Est-ce grave si je roule qu'en sans-plomb 98? Dois-je jetter un oeil sur le filtre?
S'il vous plait, aidez-moi.

Désolé, je roule avec de la 95 donc je ne saurais rien te dire, mais les avis vont arriver de personnes plus anciennes sur 900

philnadlol a écrit:

Désolé, je roule avec de la 95 donc je ne saurais rien te dire, mais les avis vont arriver de personnes plus anciennes sur 900

Mais tu n'as pas de problème en SP-95?

Non, aucun problème, le moteur démarre sans toucher à la manette de gaz. Juste un coup de pouce sur le démarreur.

Bonjour.
J'ai une 900 Custom de 2007 mais j'ai toujours mis du 95 dedans. Par contre c'est vrai qu'elle démarre souvent au deuxième coup de démarreur à froid...

salut j'ai un vn 900 classic de 2008 je mets aussi bien du 95 que du 98 et je n'ai aucun probléme par contre a tu regardais si ce n'est pas le nouveau carburant je ne me rappelle plus le nom il y as des lettres aprés le 95 et je sais que ce n'est pas bon pour nos moteurs voila je que je peu t'en dire

SP 95 E10....

quelle différence entre sp 95 et sp 95 E 10

il me semble qu'entre le 95 et le 98 y a que quelques cts de différence et que pour le moteur y a pas de différences, en ce qui concerne le 95 E10 y a de l'huile de colza en plus du moins c'est ce qu'on m'a dit , donc à confirmer ......... perso ce dernier j'en ai jamais prit

attention il parait que nos moteurs on du mal a accepter le 95 E10 plus sec que le sp95 préférez le sp 98 si pas de sp95

poulpe a écrit:

SP 95 E10....

merci poulpe avec l'age la mémoire

johnny a écrit:

quelle différence entre sp 95 et sp 95 E 10

il y as un post ou des mecs bien plus qualifiés que en parle

En ce qui me concerne, je met le plus souvent du SP95

Comme ma belle dort dans un endroit légérement humide elle démarre au second coup de démarreur.

hier je lui ai mis du 98 car il y avait que du SP95 E10 et j'ai fait 80Km sans soucis. Le E10 contient 10% d'huile de colza alors que le 95 normal c'est 3 à 4% max. Il y a effectivement un sujet sur le fofo qui traite justement de cette problématique.

Pour t'aider un peu plus arnaud, est ce qu'il y aura un petit soucis du calage de l'allumage ??, un truc dans ce style qui ferait qu'elle démarre moins bien avec du SP95.

Bonjour et merci,

Le SP-95 que je mets vient du luxembourg, je ne sais pas si c'est du E10. Le mieux est sûrement que je vidqnge le réservoir et que je change de carburant.

Pour répondre à Windsurfriend, tu parles de calage bougie je pense(j'espère, sinon j'aurai l'air d'un âne!!!), ça je ne sais pas trop. Mais pour voir cela je dois démonter le réservoir parce que j'ai pas accès à celle-ci.

arnaud, ça me plairait assez que tu passe te presenter, c' est l' usage sur tout bon forum

ça se passe par ici
http://kawasaki-customs.forumactif.com/presentez-vous-f3/

choisi ta région, crée ton sujet et lache toi

mazu a écrit:

attention il parait que nos moteurs on du mal a accepter le 95 E10 plus sec que le sp95 préférez le sp 98 si pas de sp95

mazu a raison
kawa a meme lâché un message dans ce sens dans je ne sais plus quelle revue
surtout ne mettez pas de 95 E10 dans votre réservoir



pour ma part je roule avec du 95 et je n' ais aucun souci

Bonjour à tous,

Je vous remercie car avec vos infos j'ai compris le truc.

Ma moto est dans un garage où il y a beaucoup d'humidité donsc le matin il faut démarrer la moto en 2 coups de "start" (ce que je fais depuis 3 jours maintenant et sans problème), en fait lorsque la moto ne démarrait pas, j'accélérais, du coup, je noyais le moteur(on est novice ou pas!). Depuis que je démarre sans accélérer tout baigne. Je constate quand même que ma moto tient mieux le ralenti et démarre en un coup de "start" avec du SP98.
Voila, a plus et merci.

de maniere generale, avec l'injection, quel que soit le vehicule, il est inutile d'accelerer que tu demarre le moteur, c'etait valable avec les carbus pour diverses raison de remplssage de la cuvette, ouvrir le starter manu etc... ici l'injection s'occupe de tout, il me semble d'ailleur que cela figure dans la doc de la moto. pareil quand tu eteind le moulin, certaines ancienne aime bien un p'tit coup de gaz avant coupure, ici ça ne sert à rien. alors bonne route

arnaud, ta belle, elle est d' origine ou as tu modifier quelque chose ?

Elle est d'origine, pas de modifs faites. En tout cas pour le moment, j'ai 2 ou 3 idées, mais rien sur le moteur directement, plutôt du customage, peinture, changement de roue avant...

ok