VN 2000 - COUROIE

Salut,

petite question au technicien, j'ai donc fait l'aquisition du VN2000, samedi retour à la maison inpeccable sauf qu'il pleuvait comme vache qui pisse!!!

hier meilleur temps petit tour dans le lotissement pour frimer et la j'ai eu un bruit de couinement je pense au niveau de la courroie.

Je viens à la question: est ce du au fait qu'elle devait etre encore trés humide ou autre chose.
Qu'el est le remede.

merci de vos réponse.

Salut Jean-Marie...J'ai eu le même problême sur la 900 et il a fallu simplement recentrer la courroie...Aprés plus de bruit...Par contre moi elle ne couinnait pas mais elle ronronnait...

Y a pas une histoire de siliconne a mettre aussi pour arréter ce bruit ?

poulpe a écrit:

Y a pas une histoire de siliconne a mettre aussi pour arréter ce bruit ?

tu as raison, mais au bout d' un moment, le bruit reviens

poulpe a écrit:

Y a pas une histoire de siliconne a mettre aussi pour arréter ce bruit ?

Salut Jean-Philippe...Quand elle faisait du bruit,j'en ai parlé à plusieurs mécanos motos et biensur au mécano de chez Kawa et ils m'ont tous déconseillé de passer quoique ce soit sur la courroie sauf du talc...Ce que j'ai fait mais sans résultat....Quand j'ai changé mon pneu,il m'a simplement recentré la courroie et je n'ai plus de bruit....

BAGUR a écrit:

j'ai un bruit de couinement je pense au niveau de la courroie.

courroie trop tendu
j' ais eu la meme chose sur le 900 et le 1700


il te faut très légèrement détendre celle ci

le bruit ne partira pas de suite, il faut laisser le temps a la courroie de se "replacer"

Je sais que sur le marché il y a des produits spécifiques pour les courroies, qui les empêchent le glissement, améliore l'adhésion de la courroie, et améliore la longévitée, mais c'est pour les courroies plate et trapézoïdale, il est possible que dans ce cas là, cela puisse empécher ce bruit, qui doit se faire au frottement et en plus un peu d'humiditée .

DEDE LE CAMARGUAIS a écrit:

...Quand j'ai changé mon pneu,il m'a simplement recentré la courroie et je n'ai plus de bruit....[/i][/b][/color]

et par la meme, n' a pas tendu la courroie de la meme manière

ben voilà, Rich vient de te donner la solution

la courroie, c' est du caoutchouc, elle travaille a la chaleur et au froid

Rich a écrit:

la courroie, c' est du caoutchouc, elle travaille a la chaleur et au froid

Tu confonds pas avec un préservatif ???

non non

Durex fait des courroies ??

non mais tu peux faire un coup de Roi

bonjour,

comment faire pour vérifier si la courroie est bien centrée et tendue

Ben si elle couinne pas si elle ronronne pas...En fin si elle fait pas de bruit suspect et que ton VN avance c'est que tout va pour le mieux

merci DEDE ................., je reformule ma question

comment aligner la courroie ?
et comment tendre la courroie ?

jouer sur la tension et le centrage jusqu'à ce qu'elle ne couinne pas et elle ronronne pas...En fin si elle fait pas de bruit suspect c'est que tout est bien reglé ....lol

la courroie est auto centré par la poulie car celle ci est légèrement conique.
donc la tu ne peux rien faire.
par contre tu peux jouer avec la roue arrière
en vérifiant si ta roue est elle bien centrée, pour sa tu as des repères au point de blocage.

pour la tension de la courroie il faut un appareil que seul kawa a.
donc il n' y a que ton concess qui peut le faire, ou faire comme moi lorsque je change mon pneu arriere.
je regarde ou son les repéres et je les remet au meme endroit lors du remontage.

mais la si tu veux enlever le couinement, il ne s' agit pas de détendre ta courroie jusqu' a ce quelle ne face plus de bruit car tu vas te retrouver avec une courroie trop molle.
il suffit juste de la détendre très légèrement , un petit quart de tour de clef et c' est tout.
tu re bloc le tout et tu roules.
en principe le couinement sera tjs la, il devrait disparaitre au bout de quelques jours suivant le nombre de km que tu auras fait.

pour détendre ta courroie, il te faut un lève moto
il faut que ta roue arrière soit dans le vide pour la bouger correctement


si mes explications ne sont pas assez clair, je te donne mon tel par MP

Merci Rich

ton explication est claire et pratique
j'avais vu l'histoire de l'outil kawa sur le manuel atelier
peut être qu'il est possible de l'acheter (il faut voir en concess)
ou d'utiliser un appareil équivalent

papivn900 a écrit:

peut être qu'il est possible de l'acheter (il faut voir en concess)

aucun idée

vous devriez prendre contact avec madkick car il roulais en vn 2000 avant et il avait fabriquer un outil special pour ca et d'apres ses dires cela fonctionnais tres bien affaire a suivre...
autre chose la poulie de la couroie du 2000 n'est pas legerement conique c'est pourquoi il faut faire tres attention a l'alignement de la courroie c'est quelque chose d'important qu'il ne faut pas prendre a la legere il y a des risques de blessure grave sans parler de la perde de la machine voila ce qui devait etre dit est dit a+