VN 800 Bobber en cours de préparation

popy a écrit:

Moi aussi, je serais étonné qu'il n'y ait que le filtre de changé. Perso j'ai viré la boîte à air, l'anti pollution, j'ai un filtre KN et même à chaud je dois mettre le starter pour touner rond alors qu'elle devrait s'engorger !!!

Normal, quand tu mets le starter tu enrichi en essence et elle aime ça ! puisque tu admets plus d'air...(et que tu n'as pas changé tes gicleurs !!!)

popy a écrit:

Merci pour ce rappel Christian, bien utile....

J'ai sufisament chercher et trouvé dificilement ! et quand je vois le nombre d'entre vous qui galère avec ça...si je peux partager...
mais faut lire les post aussi !!!!

Ray Moulad a écrit:

popy a écrit:

Merci pour ce rappel Christian, bien utile....

J'ai sufisament chercher et trouvé dificilement ! et quand je vois le nombre d'entre vous qui galère avec ça...si je peux partager...
mais faut lire les post aussi !!!!

on lit t'inquiètes mais comment expliques tu ça

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t3008-reglage-carbu-vn-800 - mon réglage vn 800 sur banc dyno

alors je pense qu'en aillant tellement de différences, d'autres sont bon a prendre aussi....

C'est sur qu'on lit les post, mais il faut reconnaitre qu'il y a 2 écoles, d'un côté enrichir de l'autre appauvrir...
Maintenant il faut tenir compte des différentes config de chacun, d'où la difficulté d'harmoniser les réglages.
Donc perso je vais me débrouiller pour trouver différents gicleurs et faire des essais.
Mais vos expériences permettent de partir sur des bases différentes, merci à vous....

David, c'est quoi : stock 48/135) ??

Atari, oui j'avais lu ton post, c'est vrai config differente, c'eest curieux pourtant.

Popy, 2 écoles ??!! pour moi non, si tu admets + d'air il est normal d'enrichir en essence...ça me semble logique, maintenant si on a un filtre tres liberé avec de gros gicleurs et que l'on conserve l'echappement d'origine ou presque...ça marche moins bien...c'est un tout. Avec mes sorties d'origine + petits slash cut ça ne marchait pas bien...

Stock oui 48/135

@+

il n'y a pa deux écoles mais juste une réalité, se rapprocher le plus du rapport air/essence , bon arrêtons de pourrir le post

salut les potos

je m'intéresse fort à vos post sur les 800 vn transformés en bobber et je fouille beaucoup sur la toile sur ce sujet

j'ai trouvé des forums us qui parle pas mal du sujet

http://www.chicago106miles.com/EZ/
http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/projects-how-write-ups/44980-vn800-bobber-project-12.html
http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/projects-how-write-ups/54528-another-vn800-bobber-project-7.html

et de belles réalisations






j'ai l'idée de me procurer un 800 vn et de le modifié, alors les gars continuer
à alimenter ce post

bravo pour tout ce que faites

Salut tout le monde! bon voila que maintenant j'ai un petit souci de carbu ou autres.... elle démarre nickel,tient parfaitement le ralenti même au plus bas...mais de temps en temps quand je donne un coup de gaz il y a une explosion au niveau du carbu! un retour de flamme.... :s sa le fait que quand j'accélère....j'ai rien touché pourtant...peu etre une saletée vous pensez?

Punaise Cyril, on t'a filé la poisse avec nos questions de carbu.....

Tu as fait bcq de km avant que cela se mette à déconner ?? Moteur chaud si tu mets le starter que ce passe-t-il?

j'ai pas roulé avec depuis que je l'ai :s quand je met le starter rien a signaler....j'ai un peu percé mes pots donc je me demande si sa vient pas de ça.....

Salut Cyril, même à chaud avec le starter elle ne s'engorge pas? Est ce que tu as des trous quand tu mets des coups de gaz?

SA dépend desfois, c 'est surtout quand je met des coups d'accélérateur franc qu'elle me fait un retour de flamme...mais pas a chaque fois...sinon elle tient bien le filet de gaz, bien le ralenti,démarre bien....

salut

je sais pas si sa va t'aider,mais sa me faisait un peu la meme chose sur mon shadow une fois que j'avais change les pots!
et sur mon 750 shadow,pareil depuis que j'ai mit des drag pipes avec petite chicane,mais les rappel de flammes se font a la deceleration et a la sortie d'echappement.
mais pour moi,sa vient du fait que j'ai les joints d'echappements mort,meme absent serait plus juste!!

si sa le faisait pas avant que tu perce tes pots,orientes toi plutot par la...
a+

[quote="Destroyeur"]


Elle est bien sur cette photo, faudrai juste retravailler la lumière pour qu'on voit un peu les détails...

Sympa ton brelon, mais il n'y manquerai pas une plaque d'immat ????

Si si mais je roule pas encore avec,il est assuré qu'à partir d 'avril ;)

beau travail !!

superbe mais je verrais bien une commande suicide

simple et efficace , bravo !

superbe !!!
je voulais te demander comment as tu fixer ta selle sans ressort a l' arriere ?

car je suis occuper a préparer la mienne aussi mets je voudrais que ma selle suive mon cadre !
donc pas relever a l'arriere part des ressort   

merci a toi

Ouille, tu vas avoir mal au dos, non ???   

Bon boulot mec!!

 

Beau boulot !!   

Super!!!