900 VN - problemes électriques serieux

bonjour a tous
apres une longue absence du au changement de mon ordi et a d autres preoccupations,me revoilà par mi vous pour solliciter vos connaissanes
ma 900 vn commence a me faire des miseres.Au mois d aout comme la batterie ne tenait pas la charge je l ai changée;mais ça a continué et en fait c'etait la bobine qui avait cralmé et bien comme il faut.Je la fait rebobinner par une société spécialisé qui me rend une bobine superbe.
Samedi voilà que ça recommence,je fais 40 bornes je m arrete et pklus de jus pour démarrer;quelqu unme donne un coup de main avec les cables et je peux rentrer chez moi.Là j ai un chargeur d entretien et ce matin je la ramene chez mon mécano pour voir si en fait le regulateur na pas laché?Et bien non ,il marche tres bien et en attendant de redemonter la bobineje me fais du soucis car si elle grillée a nouveau ça me fait tres cher mais surtout qu elle peut etre la cause.Y a t il un alternateur sur nos motos?Je ne pense pas.Mais d ou peut venir le fait que ma bobine se grille.J attends qu il la demonte pour voir
qu en pensez vous?
Merçi pour vos réponses

Bonsoir
Drôle de pb
peux tu voir à quelle tension tu charge la batterie quand le moteur tourne?
As tu la revue technique? Car il y a moyen de tester, d'ailleurs sans la revue c'est possible aussi

elle charge pas car la tension est de 12.60 au lieu 13.8 /14.Mon garagiste a mis un regulateur neuf et c est idem.Donc la batterie ne charge pas.Demain il demonte voir si la bobine a anouveau cramer et si c est le cas on ne comprend ou est le probleme
merçi de ta réponse

les cables de l'alternateurs, régulateur peuvent être défectueux.
Maintenant comment a t-il vérifié ton régulateur? Les seules pb pour qu'un alternateur crame, sont, consommation excessive (la demande en courant trop élevé par rapport à ce que peux fournir l'alternateur), il chauffe, chauffe et pffff HS ou un frotement au niveau de l'alternateur voir les liaisons en mauvais états. A part ça, je ne vois pas.
le régulateur peut cramer part une demande en courant trop élevée aussi

je n ai aucun phare supplementaire ni changé les ampoules.L'alternateur et la bobine sont les memes choses?Deamin il vérifie que les cables fonctionnent bien aussi.J espere que la bobine n est pas chramé pour la seconde fois

et bien voilà:vérification faite la bobine a à nouveau grillée et je ne peux pas la remplacer tant qu on n a pas trouvé la cause.Le régulateur lui fonctionne tres bien et le faisceau électrique n apas été touché et est en bon état.On va demander a kawa s'ils sont courant(c est le cas de le dire)lais je suis ennuyé à la fois pour la moto et aussi pour les frais accasionnés.Essayez de voir de votre coté qu est ce qui peut faire cramer une bobine car elle a de nouveau cramé(toute noire)
merçi à vous

je pense que le probleme est solutionné.Je vous explique ;mon cc kawa m a dit que les vernis des bobines lachaient autour de 20 /25000 km car la moto vibrait et chauffait beaucoup.Kawa les a refait et il semblerait qu il n y ait plus de probleme.J ai donc changé la bobine par une d'ORIGINE et apres 400 bornes pas de probleme

bonjour Rococo

je suppose que tu parles des bobines d'allumage.

quand tu dis que kawa les as refait, cela veut-il dire que kawa les a changé à partir d'une certaine année ou uniquement les pieces de rechange?

de quelle année est ta VN?