800 VN - des ratés jusqu'à un certain régime vn800

Salut
Depuis des lustres j'essaie de supprimer ces ratés, rien à faire.
J'en appelle aux connaisseurs
Lorsque je mets le starter je n'ai plus ces ratés et la bécane fonctionne trés bien.
Sans starter les ratés sont jusqu'à soit 70km/h en 5eme soit vers 3000 trs (pour toutes les vitesses)
Je ne sais pas comment fonctionne le starter du carbu de notre bécane mais peut être que celui ci limite l'ouverture du boisseau par un afflu d'air dans le haut du carbu pour limiter la dépression qui active le boisseau.
j'ai peut être faux mais mon pb est que j'aimerai que la moto fonctionne correctement.
Alors qui a la bonne réponse? ou des avis

ton mélange est trop pauvre ce qui t oblige a l 'enrichir au starter ,tu dois avoir une prise d'air quelque part

ce n'est qu'une idée !!!!

si la machine est d origine ,c est a dire ni pot troué ou carbu plus gros , problème :prise d air au niveau du carbu ,comme te dis sniper,ou réglage de la vis de richesse ou jeu des soupape ,c est juste une idée

oui, j'ai bien cherché, cherché pour les prises d'air, j'en ai trouvé une qui m'a résolu mon réglage de la vis de richesse (qui était à 12 tours!!!!) qui est ok maintenant.
Sinon pour le jeu aux soupapes, je les ai refais mais je pense que le fait d'être "pauvre" n'empêcherai pas ces accoups si ça venait du jeu

tu as un filtre à essence dans le réservoir qui est fixé au robinet et sort par dessous ,juste deux vis à enlever ,mais attention tu as un joint spi que je te recommande de changer si tu démontes le robinet

T'inquiète, tout est déjà fais et j'ai même fais une petite réfection du robinet car la dépression ne servait à rien.
La cuve du carbu est faite, gicleur vu , tout nettoyé, bougie neuves etc.
je n'ai rien changé depuis que j'ai le pb

Salut , suis vraiment pas mécano ,mais j'ai eu derniérement qq probléme avec mon brelon , j'ai reçu pas mal de réponses sur ma panne et le mécano de chez kawa m'a aussi dit que les Kawa souffraient parfois d'une prise d'air a la "pipe d'admission " si je me souviens bien on peut controler le moteur a froid et du spray start que l'on doit mettre a un certain endroit ...J'en sais pas plus...

Salut
Bon il est vrai que la pipe d'admission je ne l'ai pas démonté, sans doute une erreur de ma part, je n'y avait pas pensé du tout. Tu vois même quand on n'y connait pas, ça donne de bonnes idées maintenant il faut du courage pour tout recommencer ...
merci

pour tester ta pipe d'admission un pinceau et de l'essence!!
Tu démarre ton moulin,et tu passe ton pinceau par secteur sur ta pipe
Si ton ralenti réagit,t'as trouvé ta prise d'air
Si ça fait rien ton soucis est autre!!
peut etre ton carbu cradingue et ton tube émulseur est crade!! à controler

Tout le carbu est ok mais je démonterai la pipe car comment faire avec tout ces tuyaux et voir correctement dessous aussi?

avec un spry start , tu pulvérises ...

Et le filtre à air ? ... ( gros nul en mecanique)
Bonne soirée et tient nous au "parfum "

Sniff: ben il est neuf ça m'inerve

Ouai, comme les autres prise d'air à controler ...ou mauvaise arrivée d'essence, quand tu mets le starter ça compense...

Quelle tete ont tes bougies ?

Plutôt le culot non?
Ben j'en sais rien, elles étaient neuves mais ce que je sais c'est que la moto fonctionne à merveille après le 80km/h donc coté bougie....
C'est forcément une prise d'air quelque part puisque à haut régime les prises d'air on s'en fou, trop petit devant l'ouverture du papillon

es tu sur de ne pas avoir de saletés dans le circuit d'essence ? fond de réservoir ou dans la cuve carbu ? Même si tu as déjà nettoyé, ça peut revenir.
Dans le doute tu devrais déjà examiner la pipe d'admission, spray ou pinceau/essence en soulevant au max le réservoir ça devrai etre possible...

enléve ton filtre a air (remet la cloche vide ) et tu roule une 10 kms...le résultat ?