1700 VN - Changement pneus sur Tourer

8200 km et le pneu arrière était bon à changer.
C'est là que ça se corse....pas de disponibilité chez les concessionaires dans la monte d'origine, et pas de délais auprès de Bridgestone.
Tant pis, départ pour les vacances et une fois sur place, commande sur un site internet.
Toujours pas de Bridgestone de disponible, donc ce sera du Metzeller ME880.
Taille d'origine pour l'avant et du 180/70/16 (au lieu du 170/70/16), ptour l'arrière.
Les pneus sont disponibles et livrés chez un installateur en 4 jours (c'est pas flatteur pour les concessionaires).
Rendez-vous cet après-midi pour le montage, pas de problème pour l'avant, mais un peu galère pour l'arrière.
Donc il ne reste plus qu'à tester "les chaussures neuves" sur les petites routes de l'arrière pays Cannois (c'est plus joli que la croisette...).
A suivre

Un 180 série 70 à le flanc qui fait 126 de haut,
Un 170 série 70 à le flanc qui fait 119 de haut.
Tu aurais dû (en théorie) mettre un 180 série 65 qui lui fait 117 de haut, soit 4 mm de différence en moins sur le diamètre alors que le 180/70 est fait 14 mm de plus sur le diamètre
Mais bon, à l'oeil nu cela ne doit pas être fort visible et vu la vocation de la machine, il y a peu de chance que tu ressentes une différence lors de la conduite.
Autre avantage, normallement, et aussi bizarre que cela puisse paraître, un 180 est souvent moins cher qu'un 170. Cette dernière mesure étant plus rare sur les motos vendues de par le monde.

ca sert a quoi alors cette reference si elle n est pas identique selon la largeur ?

villon58 a écrit:

Un 180 série 70 à le flanc qui fait 126 de haut,
Un 170 série 70 à le flanc qui fait 119 de haut.
Tu aurais dû (en théorie) mettre un 180 série 65 qui lui fait 117 de haut, soit 4 mm de différence en moins sur le diamètre alors que le 180/70 est fait 14 mm de plus sur le diamètre
Mais bon, à l'oeil nu cela ne doit pas être fort visible et vu la vocation de la machine, il y a peu de chance que tu ressentes une différence lors de la conduite.
Autre avantage, normallement, et aussi bizarre que cela puisse paraître, un 180 est souvent moins cher qu'un 170. Cette dernière mesure étant plus rare sur les motos vendues de par le monde.

Exact....mais j'avais le choix entre du 180/65 de chez Dunlop et du 180/70 en Metzeller.
J'ai eu l'occasion de tester les deux précédement sur mon Wildstar et mon choix va vers le Metzeller (mais c'est très subjectif)...chacun a ses préférences.
Et comme tu le dis, la différence de circonférence est minime.
La hauteur du pneu étant un raport en % largeurx hauteur.
De plus l'indice de charge étant légèrement plus élevé, peut-être une meilleur résistance à l'usure?????
A+

C'est en effet là que devrait se faire la différence (avec l'indice de charge) et il y a lieu de logiquement espérer qu'il tienne plus longtemps. D'un autre côté, si l'indice de charge est plus élevé, cela sous-entendrait qu'il nécessiterait un temps de chauffe un peu plus long et (peut être) un peu plus d'attention en courbe sous la pluie du fait qu'il est censé être plus dur.
Mais à mon avis, tu ne devrais pas être déçu.

meme souci pour mon 1700 voyager avec ses 10000km et les témoins d'usure du bridgestone d'origine qui se font de plus en plus apparents. et départ en vacances à la fin du mois avec environ 5000km prévu.
les pneus sont en reliquat dans toutes les marques déja qu'en 16 pouce se ne soit pas très courant, là c'est la Bérésina... aprés une semaine d'errance de concession en divers revendeur de pneumatique j'ai fini par trouver un 180/70-16 qui est monté sur le F6C honda.
Comme j'hésitais à le monter, n'étant pas sur des dimensions et surtout s'il se place dans le bras oscillant sans soucis. tu m'enlèves une grosse épine du pied. si un 180 se monte sur un Tourer il en surement de meme pour le Voyager.
je vais le chercher de suite car ça ne cours pas les rues ence moment les monte s en 16 Pouces....
merci pour l'info

ça y est, les vacances sont terminées.
2000 km depuis le changement des pneus et tout va bien.Toujours satisfait du Metzeller...
Tu ne devrais donc pas avoir de problème.
Bonnes vacances à toi (chacun son tour....)

une bonne chose de faite. pneu D206 en 180/70-16 le tout monté et équilibré pour la somme rondelette de 222 Euros.
les montes en 170/70-16 reste toujours introuvables à ce jour, meme sur le net.