900 VN - question : feu Warning ?

Bonjour a tous,

Désolé de poser des questions c..., mais sur la VN900 2012 (que j'ai pas encore): le commodo clignotant a t'il une position Warnings ?


merci, aplus

Volfo

Sur la 2009 il n'y en a pas

Bonsoir, il n'y en a pas non p;lus sur la 2011, ni d'appel de phare d'ailleurs ce que je trouve étonnant!
Amicalement

C'est vrai que Kawa est un peu chiche sur les commandes !

D'autant que l'appel de phare et les warnings c'est pour notre sécurité

helllo,

ok , merci pour vos reponses, je ne savais pas pour les appels de phare, en effet c'est pas cool

a plus

????... comme quoi les questions c... y en a pas tant. Pas de Warning? et pas d'appel de phare!!! moi qui dois faire 60 bornes par jour en île de France pour me rendre au travail... donc souvent entre les voitures bein ca crains drôlement... Merci de l'info...

Salut
Passer entre les voitures à Paris, l'appel de phare y en a pas besoin et sache qu'une utilisation exagéré des appels de phare est punissable (PV quoi! )
Les warnings c'est facile d'en mettre.
T'es un pro des remontée de files ou quoi?

Salut Tron

T'as une astuce pour monter facilement des Warning ?

Bein pour te répondre clairement, je fais au minimum 25000Km par an en moto sans forcer. Avec mes 50Km par jour aller/retour pour aller au travail. Si je pars à 6h00 du matin je mets 20 25 mns pour me rendre dans Paris. Si je pars à 6h15 je peux doubler le temps de parcours mais comme je dépose tous les jours mon fils je ne peux décoller que vers 8h00 et à cette heure, si tu ne remonte pas les files de voitures cul à cul sur des Km tu ne peux être au travail que vers 11h et le patron t'explique la suite... Sinon, motard expérimenté de plus de 16 ans ininterrompu de moto et avec toutes les mesures les plus élémentaires de sécurité, je remonte tous les jours des files interminables de véhicule avec tous les risques qui sont liés. Le plus souvent en Ile de France un groupe de moto se créait naturellement sur les voies et le premier ouvre la voie pour les autres à une allure modérée. Le phénomène de groupe invite l'automobiliste à la prise en compte des deux roues et diminue les risques. Voir est important mais être vu l'ai bien plus. Pour info, on est des centaines dans ce cas tous les jours et parfois les motos police ou gendarmerie qui circulent dans notre direction ouvre la voie pour notre sécurité. Le PV trouve souvent sa source avec une circulation sur B.A.U ou absence de papier en règle, pas pour un appel de phare le matin a l'embauche ;). Sinon saviez vous que 17% des personnes qui circulent en IDF non pas de permis? et 22% intra murosse...

Pareil que VERCORS une astuce pour installer des warning fiable sur la VN900 sans griller la centrale? déjà que je vais devoir ajouter un klaxon version corne de brume

re
j'ai fais tout cela
c'est simple et non couteux.
J'ai 2 klaxons de BMW série 7 le forçage du ventilo, le warning
utilise des relais supplémentaires
1 relais pour le klaxon supplémentaire, sa commande de la bobine pris aux bornes du klaxon d'origine.
1 relais pas de voiture mais les petits que l'on met sur les circuits imprimés car les relais auto ont une résistance faible sur la bobine et il faut qu'elle soit élevé (supérieur à 300ohms). Tu branches sa bobine sur la centrale clignotante d'origine puis tu utilise un interupteur supplémentaire.
De ce fait, tu mets par exemple le clignotant à gauche, tu appuis sur l'interrupteur et tu as un warning
je mettrai le lien pour le schéma, là je vais manger

Salut admiratif a toi Guaranda et a tous les motards d’île de France et des autres grandes agglomérations.

quand je monte bosser sur Paris je vois les risques que c'est de circuler en 2 roues par chez vous.

d'ou l'utilité des warnings , appel de phares, klaxon...
Sans trop en éxagerer bien sur

Sûre... Les risques quotidiens sont très important depuis que je travaille à la capital... et je m'en passerai bien.
Merci pour le Schéma TRON je suis super intéressé

Sinon le danger vient souvent d'ailleurs... mon Ex GSXF en témoigne car le 17.04.2012 une jeune femme à passer un STOP sans visibilité à 50Km/h pour couper un boulevard deux fois deux voies et m'a percuté avec ma moitié... et Seul! l'équipement fait la différence!!!!!! entre vivre et mourir. Bon elle est bien assurée c'est déjà ça...

voilà garanda

http://shadow125.actifforum.com/t3995-un-warning-pas-cher-du-tout

relais style http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/relais-sans-accrochage/6255486/
l'avantage est qu'il est étanche et sûr

Merci Phil, Je vais étudier ça de très près car c'est un point important pour moi . Sinon au niveau du voltage et des différentes tensions du faisceau électrique, cet ajout de fonction plus le changement du klaxon d'origine par un modèle plus approprié ne va pas mettre la bête en défaut? depuis les systèmes à injections les montures sont facilement fébriles quand on commence à les bidouiller! même proprement... Merci encore

Non, aucun soucis, un klaxon voiture fonctionne à 5A donc comme une ampoule, ton alternateur ne risque absolument rien.
Par contre, ne change pas ton klaxon contre un autre surtout. Garde le branché et utilise les 2 bornes du klaxon pour brancher les bobines d'un relais qui alimentera en direct de la batterie un autre klaxon.

Merci Phil