SUZUKI - Adaptation pare-brise de VN 900

Bonjour à tous,
J'ai commandé il y a 6 mois un pare-brise pour ma VZ 800 marauder mais il est inutilisable au delà de 100 / 110 Km ; les turbulences font vibrer mon casque (intégral) et cela devient très vite insupportable. Après divers essai de positionnement en hauteur, j'en déduit que les dimension du plexi sont largement insuffisantes.

Ma question est la suivante : Quelles sont les dimensions de celui du VN 900 que j'envisage d'adapter ?

Merci pour vos réponses et bonne route à tous.

60 de large
63 de haut
46 de haut si tu comptes de au dessus du trou du phare jusqu'en haut

Mais dans l"after market" il y a plusieurs dimensions .
Sur eBay USA, tu en verras.

Merci, c'est précis.

Je vais faire un tour sur le site ebay et rendre visite au concessionnaire local.

Bonne semaine à tous.

De rien,

Si t'as besoin de plus d'info te gènes pas

le lien US :

http://www.ebay.com/motors

salut
moi sur vn 900 avec pare brise kawa, j'ai le même problème.turbulence dans le casque.(POSITION BASSE)
je n'est pas essayer en position haute.
quelqu'un a un avis a donner?.

C'est madame, derrière, qui se plaint un peu de turbulences suivant la vitesse. Par contre devant, je ne sens rien en position haitu mais la fine pluie ne me mouille pas du tout.

J'ai le même problème, ça semble être les remontés d'air du bas qui font bouger le casque.

C'est plus sensible avec un intégral (peut-être a cause de la mentonnière)

En testant en position haute, mon pare-brise laissait un espace au dessus du phare d'environ 25 cm ; cela évitait les remontées d'air par absence de dépression au dessus du réservoir (Je les ressentais auparavant sans cet espace au dessus du phare).

Dans cette position " haute " , les turbulences ont fortement diminuées mais pas suffisamment pour être acceptables, d'ou ma conclusion que le pare-brise ne serait pas assez grand.

De fait, j'ai comparé ; la hauteur de celui du VN est de 5 cm de plus et en largeur de 20 cm ! . Je pense que la hauteur ne sera pas encore suffisante compte-tenu des remarques de Bruno 92, philnadlol et vercors.

En tout état de cause, les pare-brise pour custom, c'est vraiment "accessoire" chez certains constructeurs et beaucoup de revendeurs...

Que faire ? J'envisage de traiter la question de la manière inverse : s'il est impossible de limiter la pression du vent ; la solution est peu être de se caler le dos avec un dosseret !