VN 900 - et la pression des passagers ^^

Salut à tous , Je suis nouvellement inscrit sur le fofo et en le parcourant je n'ai pas vu abordé ma question.

Donc: Mon choix pour un achat neuf de la Kawasaki VN 900 2012 se confirme mais j'ai lu dans un autre sujet qu'un membre inscrit précisait que la moto touchait en passant les ralentisseurs quand lui et sa compagne respectivement 62Kg et 50Kg était en balade.
...Faisant moi même 110Kg en période de sèche depuis des années et ma compagne 54Kg n'y aurait'il pas ici un problème important pour mon choix en sachant que la moto pour moi ces 365 jours par an et que j'ai nombres de ralentisseur sur mon trajet quotidien...
Je suis preneur de solutions et d’expériences sur ce sujet, merci à tous

salut garanda
moi je roule en duo 160 kg de charge environ, et je n'est jamais toucher sur un ralentisseur.

ça c'est une tres bonne nouvelle!! Tu as donc conservé les amortisseurs d'origine et avec 160Kg de charge utile tu n'as donc pas de souci... fiouff!
Merci de ta réponse rapide.

il y a toujours plusieurs positions de réglage sur les amortisseurs
selon le poid embarqué exemple: madame+ monsieur+ le fut de bierre sur
le porte bagage+ le pastis et le casse dalle dans les sacoches+la trousse a
outils et ben la tu met au dernier cran et tu passes plus doucement sur les
ralentisseurs mais ça doit aller

bon! je

moi je pèse 168kg et je ne touche pas , mais si la personne a rabaisser ces amortisseurs il ce peut que cela touche , par contre j'ai regler mon amortisseur au 5eme cran , c'est assez confortable je vais essayer au 4eme cran pour voir , tu peus avoir confiance le vn 900 est une bonne moto c'est que du bonheur , par contre il faut revoir la métode de conduite par rapport au roadster ou sportive ou gt .

Merci ^^ j'ai bien pris note de vos remarques et j’espérais bien que les amortisseurs de custom soient comme les autres "réglables" mais une incongruité peut vite s'insinuer dans une nouvelle catégorie de brelle.
La VN 900 ressemble de plus en plus à mon futur investissement car elle ne recèle pas de défaut majeur à vous lire ;)...
Je vais parcourir les assisses et autres accessoires et Kawa va avoir une nouvelle victime à son succès.
Merci à tous
PS: le prix d'une courroie pour la belle? et l’édition spéciale 2012 hormis la peinture y a autres choses? Merci encore

madame et moi 153 kg et pas de problemes

Salut Garanda ,

c'est effectivement moi qui est dit sur un autre post , que ma femme et moi qui totalisons 115 kg environ à nous deux , touchions le dessous de la moto si je passais trop vite dans un dos d'âne.

Au vue des autres réponses qui t'ont été données , je vais quand même regardé de plus près le réglage que j'ai car si certain passent correctement avec plus de 150 kg , c'est qu'il y a un cheese chez moi

+ 1

80 kgs pour moi et 48 pour madame, amortisseur réglé sur 3 (position du milieu) je passe sur les casse-vitesse (à vitesse raisonnable quand même) sans jamais toucher

Merci à tous j'suis rassuré ^^
Et pas de souci Flipper13, si j'ai pu lever un loupé sur ta meule j'en suis heureux ;) ça aurait aussi pu être une coquille pour moi.
...et pour le modèle ES (Édition Spéciale) 2012 de la VN900 quelqu'un sait si il y a autre chose que la peinture spéciale du modèle?
Merci à tous, ça fait plaisir un fofo qui se bouge ;)

http://www.kawasaki.be/fr/VN900ClassicSpecialEdition

les pneus flancs blancs sont indiqués mais pas présents sur la photo.
Je les ai vus pourtant sur une VN en salle d'expo de mon concessionnaire


plus de détails

Merci Philnadlol,

Je cherchais pourquoi investir plus dans l’édition spécial mais la peinture bi color et les flancs de pneus blanc ne suffiront pas ^^ une modification moteur ou item unique avec un n° de série pourquoi pas...
Merci,

demande a ton concessionnaire une personnalisation moi j'ai pri la vn 900 classic noire brillant mais je préférai le garde boue de la classic donc découpage du garde boue
la peinture je préférai celle de la custom noir et rouge avec les deux tré au milieux donc peinture ^^

http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/10/07/30002-20131007ARTFIG00594-un-tiers-des-dos-d-ane-seraient-non-conformes.php


Peut importe le poids, aucuns ralentisseurs en France ne font la mêmes hauteur.
En voila la preuve sur la capitale.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/10/07/30002-20131007ARTFIG00594-un-tiers-des-dos-d-ane-seraient-non-conformes.php


Peut importe le poids, aucuns ralentisseurs en France ne font la mêmes hauteur.
En voila la preuve sur la capitale.