1700 VOYAGER - Pneu neuf déformé

Eh! oui, ça arrive !
Je viens de faire l'expérience en changeant mon pneu avant Dunlop 130x90 B16 par le même: je sentais bien que "quelque chose" n'allait pas dans la direction. C'est en lâchant le guidon, même à petite vitesse (50km/h) que je me suis rendu compte que ça "guidonnait" à mort au bout d'une dizaine de mètres; je ramène la moto, tentative d'équilibrage, et verdict - pneu déformé- (100km)
J'ai de la chance, du coup ils vont me le remplacer, et comme je n'ai jamais aimé ce pneu à l'avant, j'ai demandé et obtenu qu'ils me le remplace par un Michelin Commander sans supplément de prix.
Ma chance c'est qu'il n'était pas dispo au moment du remplacement et qu'il l'est aujourd'hui.
N'hésitez pas à vérifier en cas de changement de pneu, la preuve que ça arrive.
Appel de phare à tous,
Michel

Je viens enfin de changer le pneu avant de mon 900 ..... en attendant l'arrière => http://kawasaki-customs.forumactif.com/t12505-fournisseur-mesaventure-chez
La différence est flagrante ....plus de guidonnage etc....

Haaa si mon fournisseur pouvait être aussi commerciale que le tien

salut
merci pour l'appel de phare
j'ai toujour eu préférence pour le MICHELIN, mais un défaut de fabrication peut arriver chez michelin

merci Le Ch'Ti pour l infos je ne pensais pas que celas pouvais arrive avec un pneu neuf

Il m'arrive la même chose avec mon pneu avant (Michelin Commander II). Mais comme j'ai fait presque 5000 km avec, je ne pense pas qu'ils vont me le changer, mais je vais quand même essayer.

Si c'est que ça le problème du guidonnage sur ma 900

vite ! je vais le changer ce pneu avant

je vien de lire ce sujet ça m interse votre avis car roulent ça tire vers la droite et ça guidonner sur vn 1700 voyageur vous pensé que c le pneu . mon pneu est usager bientôt je le remplace merci

surement des pneus fabriquaient un jour de grève par des non grévistes qui devaient occuper plusieurs postes de travail pour compenser les grévistes

commercant le vendeur ???? il te monte un pneu avec un defaut le minimum c'est qu'il te le change sinon ou on va !!!!!
on se fait refiler de la merde et on dit merci

MARIOCOIFFE a écrit:

je vien de lire ce sujet ça m interse votre avis car roulent ça tire vers la droite et ça guidonner sur vn 1700 voyageur vous pensé que c le pneu . mon pneu est usager bientôt je le remplace merci

Pratiquement sûr à 99%

merci pour ta repense michel

quand n'est il a l'heure actuelle de vos guidonnages;ce matin je suis allè a Niort chez kawa pour essayer de trouver une solution,aprés verif de la pression ,l'equilibrage,colonne de direction et changement de pneu av roulage avec et sans tour pack,rien,nada,quedale ,toujours mon probleme de guidonnage en décélération .commande de roulements de direct et changement en esperant que le blem soit rèsolu .je vous tiens au courant.

Salut Christian,

Merci pour tes infos. Sur mon Voyager, guidonnage a la deceleration uniquement si je lache le guidon, imperceptible en tenant le guidon (je m'en suis rendu compte par hasard en lachant le guidon pour remetre un gant). Pas de gêne car si les mains son sur le guidon c'est vraiment impossible à déceler. Maintenant mon pneu avant n'est pas neuf, je verrai au prochain changement.

Salut, j'ai eu le meme problème de guidonnage après le changement des 2 pneus, je suis retourné à la concession et il n'avent pas équilibré le pneus arrière, le problème est presque résolu car entre temps j'ai fait 4500km donc le pneus commencent à être un peu usés.
Par contre la moto est du 2011 avec 21000km et aujourd'hui le mécano m'a dit que les roulements de direction sont fatigués!!! après 21000km?!! et oui monsieur vous roulez aussi sous la pluie!!!! désolé je ne savait pas que le voyageur roulait seulement par beau temps!!

que les roulements de roue n'aiment pas l'eau je veux bien, mais les roulements de direction, faut pas exagérer! Par contre avec le poids de la bête, ça ne doit pas arranger les choses

2011 aussi,18000 km ;les roulements de direction s'usent avec le temps et je ne suis pas sure que l humiditè soit la seule responsable.de toute façon ,je fais changer les roulements en esperant que cela reglera le probléme.

Salut,
Comme dit Fabrice, c'est très exagéré!!!
Le mien: fin 2012, 32000 km et aucun soucis de ce côté là.
Le VMax: 1998, 57000 km et toujours les roulements d'origine qu'i faut resserrer de temps en temps!
Qui plus est, la colonne de direction de nos machines est qd même bien protégée de la pluie.
Je te conseille de demander à celui qui t'a changé le pneu avant de faire une vérif. de l'équilibrage. Pour l'arrière, c'est inutile.

ils m'ont reéquilibrè la roue av,il manquait 14g,rien ,cela n'a pas enlevè le guidonnage ,a la plaçe du michelin ,on a essayè un dunlop,méme chose ,toujours du guidonnage.

Pinaise, c'est zarb ton truc!!!
Tu l'as acheté neuve ou d'okaz?

d'occas chez hd limoges il y a 3 ans ,mais je n'avais pas se blem avec mon ancien pneu av de la meme marque.

suite:je suis retourne chez kawa aujourd'hui pour mon probleme de guidonnage;ils m'ont vidangé la fourche et changé les roulements de direction et LA rien toujours du guidonnage en décélération sur n'importe quel rapport entre 1200 et 1800 tours.telephoné a kawa françe qui ne connait pas çe probleme.la suite rencard vendredi 15 pour changement pneu arriere.SUITE AU PROCHAIN EPISODE

c'est vraiment bizarre,sur mon tourer,30oookms aucun problèmes,je peut lâcher le guidon:rien,elle est sur un rail et 3/4 du temps en duo,j'espère que vous trouverez vôtre problème

jeux sur articulation bras oscillant, axe roue AR, fêlure soudure cadre à vérifier si rien sur l'AV

SUITE: essai de pneu dunlop a l'arriere ,toujours pareil,les mecanos y pigent quedal,moi aussi,reste le roulement de roue avant a changer,là je ne sais plus quoi faire et kawa non plus!

Salut
J'ai aussi un guidonage avec mon voyager. Mais carrément a vitesse constante. Je met le régulateur, je lâche, ça guidone !
Par contre si je joue sur les suspensions j'arrive a le diminuer très fort.
Pas a le supprimer.
Et j'ai aussi une tendance a partir a droite !

Salut,

Ca part à droite pour moi aussi depuis le début, je pense que c'est dans la conception (peut etre que le guidonnage aussi?)

Peut être.
Avant j'avais une guzzi California vendue d'origine avec un amortisseur de direction.

dèsolè,les potos ,mais cela me concole.

L'air de rien je t'ai signalé que l'amortisseur de direction pourrait être une solution ! Un truc simple genre celui de calife a 50€ devrait suffire. Reste a savoir ou le mettre 😕

on l'a evoqué chez kawa,mais je voudrais bien savoir d'ou vient le probleme.

Le vrai probleme du Vn voyager c'est la fourche... une pompe à velo pour une becane de + 400 kg. aucun réglages possible . juste la viscosité de l'huile modifiable.. PFFFF
Pour le coup vu l'angle de chasse et le poids sur l'avant, nos pneus s'usent de facon non correcte. Escaliers, plats, etc.... Ce qui engendre avec le temps du Shimmy plus ou moins prononcé à la deceleration...
J'ai actuellement ce probleme avec mon brigestone exedramax de 14.000km.. Il pourrait faire encore 5/6000kms mais NON va falloir le changer pour retrouver un comportement sain.
Mr KAWA, vous auriez pu nous faire une vraie fourche ....

Dans ce cas et pour aller dans ton sens, une huile de fourche un rien moins fluide ne pourrait pas y changer quelque chose ?

J'avais justement mis de la 15w à la place de la 10w dans la fourche de la calif et cela avait fortement amélioré le comportement. Mais pas question de se passer de l'amortisseur de direction !!!

Sur ce, j'aime rouler avec des suspension assez ferme.

oui,peut etre quand mettant de l'huile moins fluide ,cela ameliore la direction,mais pour la tenue de route ,je n'ai aucun probleme ,c'est un vrai rail,elle ne bouge pas d'un poil.comme je le presise plus haut ,c'est en lachant le guidon qu'elle guidonne.

Christ85 a écrit:

oui,peut etre quand mettant de l'huile moins fluide ,cela ameliore la direction,mais pour la tenue de route ,je n'ai aucun probleme ,c'est un vrai rail,elle ne bouge pas d'un poil.comme je le presise plus haut ,c'est en lachant le guidon qu'elle guidonne.

Pareil et c'est le pneu avant deformé

Christ85 a écrit:

oui,peut etre quand mettant de l'huile moins fluide ,cela ameliore la direction,mais pour la tenue de route ,je n'ai aucun probleme ,c'est un vrai rail,elle ne bouge pas d'un poil.comme je le presise plus haut ,c'est en lachant le guidon qu'elle guidonne.

Conclusion: Faut pas lâcher le guidon!!!

Juste une main pour saluer les copains sur la route

Ou 2, mais vite fait...

Hola , à plus ça devient une partouze!

Et ce pour de guidonage il en est où ? Parce qu'on est nombreux à l'avoir !!
Et une solution pour tous serait super.
Que dit mrouilhac@hotmail.com kawa France ? Ou en est tu ??

je vais sur d'autres forums motards,et je m'aperçois qu'il y a pas que chez kawa ,guzzi,yam et surement d 'autres ont les mémes blems que nous.ayant travaillé chez dunlop dans les pneus motos ,je peux vous assurrer que de la gomme,la vraie   ,il n'y en a plus beaucoup dans la confection actuelle des pneus.plus de produits chimiques  pour la remplaçer.a mon avis tout vient de là.