AVOIR UN AVIS SUR VOIR URL

JE VOUDRAIS avoir un avis sur ce moyen de transport pas chers d'une moto pour emmener en vacances ou autres
merci voir ci dessous url
http://motorcyclecarrier.webs.com/apps/photos/album?albumid=13686269

J'ai déjà vu traiter de cet objet sur un autre forum : ça nique tout le train arrière...

zedimsfr a écrit:

J'ai déjà vu traiter de cet objet sur un autre forum : ça nique tout le train arrière...

OK SI TU PEUT un peu décrire ton avis
merci

Ben d'après ce que j'avais lu, la roue avant ne tourne pas, ça c'est évident. Donc ton compteur non plus.
Sauf que si tu te tapes 1000Kms de traction, tout ton amortissement, courroie ou cardan, pneu à l'arrière prennent les 1000Kms dans la face.
Du coup tu peux très bien avoir une moto avec 100kms au compteur mais bien une huile de cardan bonne à changer, une courroie usée, etc...

J'essaierai de retrouver la discussion en question.

Oui, mais bon une moto c'est fait pour y monter dessus, là c'est vraiment du dépannage.. Quant au compteur de la 800 vn il est branché sur la roue arrière. Prendre une petite remorque est préférable. C'est mon avis.

Moi je vois le problème de la Tuture qui va se farcir un gros custom sur le train arriére + Mamy + plus les valoches + la glacière...

Elle a intéret a avoir l'arriere et les amortos renforcés la voiture

sans compter que : comment ca s'installe la roue dans ce machin ?
faut soulever la bécane ???

Et le pneu avant qui va suporter toute la charge sur un angle de tube

Ok j'aime pas trop ce systeme mais comme on dit c'est que mon avis

Mouais, jamais vu ou essayé ce système, mais je suis du même avis, ça ne devrait servir qu'en dépannage...

En + si tu te fais 500 ou 600 bornes, bonjour le pneu arrière carré!

Et puis vu le poids de nos bestiaux, quand tu la "charges" sur ta voiture, ça relève direct les roues avant de la voiture non?

slt jamais je partirais en vacs avec un truc pareille

Regarde donc là....

http://www.deudeuch.com/categorie-12385978.html

Ca oui !

merci pour votre avis les gars,j'étais un peu branché dans la méme pensée que vous,mais on ne sait jamais si quelqu'un avait déjà pu essayer ou vu ce système ,moi c'est vraiement pour avoir ma moto en vacances quand je ne part pas seul car sur place ça me manque et le seul avantage que je lui trouve c'est pas besoin de remorque a caser sur lieu de vacance quand on loge en appart ,enfin

c'est un procédé Anglais .................... et n'oublions jamais que les Anglais roulent a gauche .............................. sont vraiment pas normaux ces gonzs


comme dit plus haut : la roue avant va encaisser tous les changements de direction les virages et touti quanti ................... et toujours au même endroit d'où a mon sens un risque évident de voilage de la roue et peut être plus si c'est une jante alu

la roue arrière va rester collée au sol d'où usure du pneu de la suspension car la moto n'est pas dans des conditions normales d'utilisation et si la route est défoncée (comme en Espagne par exemple ou en Belgique) la moto va sauter derrière !!!!

pour finir la roue arrière tournant elle entraine la chaine la courroie ou le cardan et de ce fait fait tourner l'arbre de sortie de boite sans que l'huile soit brassée par le moteur et la pompe a huile ................... d’où manque de lubrification (l'huile est dans le fond du carter)

5000km a ce régime là et ta bécane a pris 10 ans

y'a un autre truc simple : la moto est pourvue d'une selle pourquoi ne pas s’asseoir dessus et roule ma poule !!!!

dernière possibilité et de loin la meilleure si on ne veut pas faire les étapes de transition en moto c'est la remorque ......................... mais pourquoi avoir une moto si c'est pour la promener derrière une caisse ?