INDIAN - Du nouveau chez Indian

Avis à tous les drifteuses et drifteurs amoureux du style Indian, une nouvelle becane à un prix plus abordable va être en vente en france dès cette année et distribuée par le réseau Victory France

Copie de l' article de chez Indian:

" TOUT NOUVEAU 2014 INDIAN MOTO Sneak Peek

Regardez comme nous révélons comment Indian Motorcycle continue d'honorer notre passé et de pouvoir la route, avec de 2014 lancement du légendaire chef indien. Largement reconnu par les coureurs motocyclistes à travers le monde comme l'une des motos les plus emblématiques jamais produite, la puissance et le patrimoine de cette belle nouvelle moto sera disponible à un prix compétitif et plus accessible aux coureurs qui ont pu penser que cette addition d'authenticité et le choix de motos américaines.

Le tout nouveau chef indien 2014, à partir de 18,999 $ sera dévoilé lors du Rallye de moto de Sturgis annuel 73e à Sturgis, dans le Dakota du Sud, qui se déroule Août 3-11 2013. Les détails précis sur le calendrier de lancement seront annoncés cet été. Le Sturgis Motorcycle Rally, le plus grand rassemblement de motos au monde, a été lancé en 1936 par un club d'Indian Motorcycle, les Tsiganes Jackpine. Indian Motorcycle est honoré d'être de retour dans la communauté de moto et de faire la part du lancement de la marque de l'expérience Sturgis. "

reste pas longtemp pour la découvrire:ri1:    

 Je ne doute pas du serieux et de l'application que vont mettre les américains dans cette  machine.... vivement les photos et reportages divers ... en tout cas, ça devrait marcher ....G.G.

 Salut tous, quelqu'un a t 'il déjà une info plus fraiche par hasard ? ? ? ?

Je suis passé voir le futur conces à Salon de Provence, il me l' a annoncé à plus de 23000 € et il va la semaine prochaine aux States pour formation.!.!.!..!

 Joli, joli, mais une fois de plus, les prix flambent !!!!! attendons de voir sur pièce, juste pour le coup d'oeil car en ce qui me concere : hors budget, mais un bon grattage suivi d'un bon tirage et c'est l'Amérique ..... G.G.

c'est le problème avec les ricains, dés que leurs engins traversent l’Atlantique, bizarrement ils gardent le même prix mais change juste la lettre de la devise quand ils ne font pas un calcul du taux de change à l'envers  , mais que Idian soit passé sous la coupelle de Polaris ne peut être que bénéfique pour les amoureux de la marque car même à 23000 roros, c'est deja moins cher que les modèles précédents qui étaient déjà très élitistes et ça se rapproche d'un Road King HD ou d'un Fat Boy. Mais maintenant, il n'y plus qu'à entendre... 

Le problème chez nous c'est que dès qu'un vehicule franchi la frontière il ya les taxes qui tombent dessus et là bonjour l'addition. Pour info le prix d'une HD aus states s'est la moitié du prix annoncé en France. Même les japonnaises sont moins chères aux USA. Exemple le VN 900 est autour de 5000 euro alors qu'il est a 9000 ici.

Donc je pense que la nouvelle Indian sera peut-etre un peu moins chère qu'avant mais restera avec un prix au-delà de 20000 euro

Il ne faut pas oublier aussi qu'il faudra faire installer le stage 1 et 2 comme sur les HD pour avoir le même son que l'origine sinon vous aurez un bruit d'une tondeuse. Donc tout cela à un prix biensur qu'il faudra rajouter au prix de la moto. Donc je pense que lon devrait tourner a un peu plus de 25000 Euro ou alors il faudrait que la moto soit a un prix en dessous de 20000 ce qui m'étonnerait

 Pas réjouissant toutes ces infos ... pour les taxes et gâteries diverses, ça chauffe comme jamais et ce n'est pas fini. Si en plus il faut mettre ce prix là pour une machine au bruit de tondeuse, autant prendre directement une tondeuse ..... 

enfin attendons mais j'ai des doutes sur le soit disant prix à la baisse surtout que la chief actuellement vaut 44900 Euro (39000 US$ au states) cela m'étonnerais qu'elle tombe sous les 20000 ou alors c'est sans le moteur

Présentation à Sturgis aujourd'hui, le prix de départ annoncé est de 18890$ pour le 111 ci

Quel modele est annoncé a ce prix la? La CHIEF, qui est la version la plus chère (prix habituel 37000 US $ au USA et 44900 euro en France)
Donc meme si elle est bien au prix annoncé aux states en France il faut s'attendre qu'il soit autour des 25000 euro modele europeanisé c'est a dire qu'il faudra comme je l'ai dit plus haut faire monter le stage 1 et 2 pour retrouver le bruit d'origine. Donc on arrive a 30000, Cela reste un gros investissement,. Pas sur quil y ait beaucoup de personne interessé. Maintenant si elle ait autour de 20000 avecle stage 1 et 2 la cela devient plus interessant. A suivre mais j'ai des doutes surtout avec notre convernement actuel qui va bien trouver un moyen pour mettre une taxe supplementaire

sur le site d'Indian FR je n'en vois pas une au dessus de de 26 200 €  

Y-a-t-il des modèles plus chers au US ?
qui seraient pas importés

tu dois pas être sur le bon site car l'indian chief vintage est a 44000 euro ou alors donne moi l'adresse du site que j'aille voir

 -- J'ai cherché aussi ..... bredouille !!!! donc je vais patienter ....et rester aux aguets ....g.g.

J'ai réussi à récupérer quelques clichés sur le site officiel, mais en faible taille, les voici tout de même ces merveilles !








Vivement la loterie !

Bizarre il n'y a pas la chief vintage parmis les photos?????????? Je trouve ces modèles bizarre

Voici l'indian Chief Vintage - Tout est fait main - Prix en 2012: 44000euro

 Merçi, un vrai régal, je suis sûr que ces machines doivent faire tourner bien des têtes ....il ne leur manque que la parole ???? G.G.

Effectivement je viens d'aller sur le site officielle, la Chief vintage est annoncé à partir de 20999 US$ (15800 Euro en équivalence) et en France à partir de 25399 Euro (elle prend 10000euro rien que de traverser l'atlantique). Sachant que les modèles arrivant en europe seront mis aux normes europeennes et donc si l'on veut retrouver le m^me son qu'à l'origine (comme pour les HD) il faudra changer les pots et le filtre à air ce qui fait au bas mot au moins 5000 euro de plus + ensuite quelques accessoires pour la personnaliser on dépasse les 30000 euro

D'ailleurs c'est ce que dit Polaris afin d'éviter de faire de l'ombre aux modèles Victory, l'INDIAN c'est et restera le haut de gamme de la moto

pour moi, la marque indian est morte en 1953 point barre comme on dit  

Corsica 2B a écrit:

Voici l'indian Chief Vintage - Tout est fait main - Prix en 2012: 44000euro

Non ! Il s'agit de l'ancienne génération Indian avant le rachat de la marque par Polaris. Génération très exclusive avec des prix US de 27.000 à 40.000 US$ suivant les déclinaisons.

La nouvelle génération "Polaris" qui vient de sortir ne reprend rien de cette génération antérieure, sinon le style bien évidemment, avec des prix plus démocratique allant de 19.400 US$ à 21.649 US$ (plus la Chieftain qui coûte +/- 3000 $de plus avec une déclinaison jamais vue auparavant chez Indian) ; Polaris veut en faire une marque Premium, surtout pour se démarquer des Victory, mais en restant dans une zone de prix nettement plus accessibles que ce que l'on a connu lors des précédentes "résurrections" de la marque.

Que l'on aime ou pas le style archi classique repris des Indians traditionnelles, la prouesse est énorme, vu que cette nouvelle moto ne reprend rien techniquement de l'ancienne (tout nouveau moteur) et rien également de la marque Victory ; reste à voir si le succès commercial sera au rendez vous, car pour beaucoup et comme le dit Toppertnt, les "vrais" Indian sont mortes en 1953 !

Dans cette gamme de prix, Indian s'attaque directement à Harley. Et comme chez la concurrence Harley ou Victory, un bon stage 1 coûtera +/- 1000 pièces (en dollars ou euros). Les prix Europe s'aligneront légèrement sur ceux de la gamme Harley, puis évolueront suivant les résultats commerciaux.

A voir maintenant si la cible visée répondra à l'appel et aux espoirs fondés de Polaris, sinon cette résurrection ne sera qu'un énième échec et certainement le dernier essai.

Pour comparer les anciennes et nouvelles :

L'ancienne Classic



La nouvelle



L'ancienne Vintage



La nouvelle



Et la nouvelle Chieftain, plus dans la lignée Bagger à la mode actuellement



Bye

Bruno

Merci pour ces précisions. C'est vrai que coté prix aux States elles ont bien descendu puisque à ce jour en équivalence Euro cela met un prix de départ autour de 15800 Euro mais comme tu le sais bien en France il y a tout un tas de taxes qui tombent et du coup je pense que le premier prix sera autour de 20000 voir un peu plus. Attendons pour voir les prix que Polaris nous réserve

Mais c'est vrai que ce n'est plus l'indian d'avant. c'est l'Indian version an 2000. On aime ou pas. Moi perso j'accroche pas trop

Bonjour, je pense que les prix sont là:

http://www.indianmotorcycle.com/fr-fr/motorcycles

Amicalement

c'est bien ce que je disais supérieur à 20000 euro. Et si l'on lit bien c'est marqué à Partir de 23595Euro ce qui veut dire dès que l'on rajoute quelques accessoires la facture a vite fait de s'alourdir

Corsica 2B a écrit:

Merci pour ces précisions. C'est vrai que coté prix aux States elles ont bien descendu puisque à ce jour en équivalence Euro cela met un prix de départ autour de 15800 Euro mais comme tu le sais bien en France il y a tout un tas de taxes qui tombent et du coup je pense que le premier prix sera autour de 20000 voir un peu plus. Attendons pour voir les prix que Polaris nous réserve

Mais c'est vrai que ce n'est plus l'indian d'avant. c'est l'Indian version an 2000. On aime ou pas. Moi perso j'accroche pas trop

Je n'ai pas dit qu'elles seraient à moins de 20.000 en Europe mais que le prix s'alignerait sur Harley, comme aux US, avec des écarts de +/- 1200 $/€ sur les modèles équivalents Road king (+/- 24000 € suivant option de base) et Street Glide (+/- 25000 € suivant option de base) soit des prix proches des Vintage et Chieftain si on considère l'effet nouveauté, premium, et aussi l'équipement qui semble plus fourni (notamment l'ABS en série).

Pour la Classic, elle n'a pas d'équivalent dans la classe Touring de chez HD (modèle sans valise) mais se rapproche dans l'esprit d'une Softail Deluxe  affichée de 20.000 à 22.000 €.

Ces prix sont nettement plus démocratiques que l'ancienne gamme Indian pré-Polaris, tout en restant il est vrai assez inaccessible pour le commun, comme l'est également Harley et dans une moindre mesure Victory.

A noter que pour 2014, Polaris tire le prix de sa gamme Victory Cross (Country et Road) vers le bas avec la sortie de versions plus sobres (ligne 8-Ball), question de laisser un peu de place pour les Indian équivalentes mais classées Premium dans sa stratégie.

Si le style accroche, cela promet une rude bataille sur le marché des customs premiums

j'espere qu'il y aura des miniatures car jamais je ne pourrais en avoir une vraie!!! 

Quelles machines de rêve, pourvu que les tarifs en occasion des anciens modèles chûtent !

helas les indian c comme les bons bordeaux plus elles vieillissent plus....mais apres tout c grace a cela que le rêve continue:cligne: 

Bruno, Désolé si tu l'as pris pour toi mais ce n'était pas le cas. Dans le premier post Philippe disait que les prix allaient etre plus abordable car aux states les prix allaient commencer à 18900 US$ et je pense qu'il avait du faire la correspondance euro sans tenir compte des taxes européennes. Voila c'est tout

Salut guy, c' est exact, au départ c' était sans compter toutes les taxes qui se rajoute sur le chemin entre les states et le vieux continent.
Le futur dépositaire, et je me répète pour les autres, m' a articulé un montant variant entre 23000 et 25000 €.
Il m' a même dit 23500 € pour la Chief !.!.!.!.! A voir.
Cela reste quand même des prix de fou.
 a tchaooo

oui tout a fait cela reste des prix hors budget pour beaucoup d'entre nous en Europe alors qu'aux states en equivalence euro cela reste correcte puisque autour de 15000 Euro. Certains peuvent peut-etre penser a les faire venir directement des USA mais la encore entre le transport + la taxe a l'arrivee on se retrouve au prix Europe voir plus.

Pour info meme les japonaises sont moins chère (et pas qu'un peu pratiquement 50%) aux USA quand Europe. Pourquoi cette difference????? A croire qu'en Europe on a pas le droit de se faire plaisir.

on est un pays des plus taxées

Oui mais alors ou va l'argent vu la dette qu'accumule le FRANCE. apparemment c'est pas perdu pour tout le monde. Toujours les memes qui trinquent

et "queue" faire?

Ben, puisqu'on en est à rêver, y a qu'à me mettre une Vintage et une Classic (noire, svp), et aussi une Chief pour aller au pain !!!
Ceci dit, quelles belles bécanes !!

y parait que c'est pas des fleches:lol:

Corsica 2B a écrit:

Bruno,  Désolé si tu l'as pris pour toi mais ce n'était pas le cas. Dans le premier post Philippe disait que les prix allaient etre plus abordable car aux states les prix allaient commencer à 18900 US$ et je pense qu'il avait du faire la correspondance euro sans tenir compte des taxes européennes. Voila c'est tout

Pas de souci  

pour info, les prix en général sont adaptés aux tendances des marchés sur lesquels se positionne le constructeur  ; une Street Glide de chez Harley est affiché à partir de 19800 US$ HT (22259 US$ HT si elle est équipée comme la Cheiftain) et déjà à 22500 C$ chez le grand voisin canadien, alors qu'il n'y a que la frontière à traverser et avec une monnaie quasiment à parité depuis quelques années déjà  

Il faut savoir aussi que Harley a fortement baissé ses prix sur ce dernier marché il y a quelques années (près de 6000 C$ de moins sur certains modèles), pour faire face à l'agressivité des customs japonais, et aussi il faut le dire pour limiter les achats parallèles aux US par les acheteurs canadiens. Depuis la tendance est repartie vers le haut, mais plus modérée.

Et on a constaté la même tendance chez Kawa pour réussir à vendre la Voyager ; le prix général a baissé de 2500 C$ par ici, avec des promotions "concessionnaire" à -5000 C$ par rapport au prix initial.

Dur la compétition  

oui mais par contre en France c'est plutot l'inverse. A croire que l'on veut decourager les gens de rouler en moto.

c'est pas de décourager les gens, c'est de trouver un crénau pour pomper plus de fric

C'est surtout que le marché du custom est marginal en France, et hors Harley qui est très représentatif, point de salut. Les customs japonais n'arrivent pas à percer et à durer, alors la marque américaine en profite pour rester sur son piédestal  

La Classic est annoncée à partir de 23.595 €
La Vintage s’échange pour 25.399 €
La Chieftain coûte 26.199 €
Il sera donc encore plus onéreux de s’offrir une Indian qu’un des concurrents directs : à savoir Harley Davidson ou Victory.
Côté Harley par exemple, c’est en moyenne 2.500 euros de moins. La Vintage, que l’on pourra opposer à une Harley Road King se paie près de 3.000 € plus cher (Harley a fixé le tarif de la Road King à 22.690 €) à équipement équivalent. La Chieftain, si on l’oppose à une Street Glide, est également près 2.500 € plus cher (la Street Glide est affichée à 23.590 €).
Côté Victory, pourtant également propriété du géant Polaris, l’écart est encore plus important. Une Cross Roads Classic est affichée à 18.690 €, à comparer avec une Vintage : 25.399 €. 

Moralité : Si vous voulez vraiment passer d'une Kawa ou autre Jap à une américaine neuve sans trop se ruiner : Il n'y a pas photo, c'est VICTORY !

C'est sur mais je n'accroche pas avec Victory. il y a quelque chose qui me gène dans la ligne

Moi, c'est la ligne de mon compte en banque qui me gène un peu... 
Vive les vielles Jap Custom d'occase ! 

une bonne vieille jap que du bonheur  

c'est sur qu'avec 30000 balles mini ,tu peux en avoir des jap et rouler !!

du nouveau chez indian, même chez les momes



quand même 3500 $ la poussette

C'est quand même dommage que d'aussi belles motos soient destinées à rester dans une diffusion confidentielle du fait de ses prix d'achat. Décidemment, Indian, depuis 1906, n'a pas longtemps vraiment rimé plus avec moto populaire. Si, chez POLARIS, on s'était contenté de déguiser une Victory basique en Indian, peut-être, mais bon, là, c'est raté. On a l'impression que les américains ne savent pas faire de la custom basique pas chère. ( Sauf pour ceux qui se contentent d'une lourde 883 HD tape-cul, anémique, bien chère déjà pour ce que c'est...)

Je vois que INDIAN fait toujours couler beaucoup d' ancre. 
Mais mis à part tous les problèmes de porte monnaie en mettant de côté l' aspect strictement pécunier,putain ! ! ! ! ! c' est quand même beaux une bécane comme cela,vraimment hors du commun .!.!.!.!.!
Un loock qui ne laisse pas indifférant, a voir la pâle copie qu' en a fait Kawasaki, même elle, fait détourner les regards. 
Perso, j' ai toujours adoré cette allure des INDIAN's, on ne se refait pas.