900 VN - Une chicane Racing et une Standard : possible ??

Bonjour a tous,

est ce que coté injection et motorisation on peut rouler avec un pot (donc un cylindre) avec une chicane Racing et l'autre pot avec une chicane Standard ?

Vos avis, experience peut être ?
Si la chicane ne sert qu'a atténuer le bruit, on devrait non ?..

merci a tous, V !

L'injection ne règle pas l'alimentation cylindre par cylindre (la cartographie des vn est très simple).
L'ECU prend en compte l'ouverture du papillon (position de la poignée de gaz).
Autrement dit faire fonctionné le moteur avec un cylindre dont l' échappement est libéré et l'autre étouffé revient à dire q'un cylindre sera réglé trop pauvre en air et l'autre trop pauvre en essence d'ou risque énorme de serrage.

Le rôle de la chicane est certes de réduire le bruit mais en limitant le flux gazeux vers la sortie et en ralentissant sa vitesse, celles ci étant réglé de manière à ce que l'onde crée par la chicane aide à l'évacuation des gaz, mai aussi à la fermeture des soupapes d'échappement (limitations de la pertes des gaz frais admit.).

OK, merci de ton explication claire et précise ! parfait !
bonne fin de journée a toi
V!

 
je profite du sujet de volfoni91 pour poser une question à mickey41..
est ce important qu'il y ait la même épaisseur de fibre de verre autour de chaque chicane ?..
j'en ai enlevé un peu pour la pose d'une des 2 chicanes (sur la fin) pour permettre de la faire rentrer complètement et non pas sur toute la longueur...