Ma VN 750 S'est coupé quand je roulais.. plus rien depuis

Bonjour, je m'appel Fred et je possède un VN 750. L'autre jour, alors que j’étais a un feu, j'ai passé la première puis la seconde, et la moto s'est eteinte, plus de jus plus rien. Aucun voyant d'allumé, plus de contact plus de phare plus rien, plus de jus du tout... Je venais de rouler 200 km et voila elle s'est coupé. j'ai fait changer le régualteur rectifier et je l'ai remis au même endroit.. rien. J'ai rechargé la batterie et rien du tout. je ne comprends pas !!! Elle a roulé près de 250 km et d'un coup à un feu. plus rien. Pouvez vous me conseillé sur les vérifications à faire ? Quelqu'un à t il déja eu cette panne?


Cdt

Fusible ?

Tu as bien reposer tout comme c'était avant ? les fils sont bien serrés ? A la bonne place ?
Vérifie ta tension à ta batterie ainsi tu verras si elle s'est rechargée pendant tes 250 Km.
Si la batterie est plate cela viendra du régulateur.

Merci pour vos réponses. J'ai rechargé la batterie et changé le régulateur tout est bien branche. Je souhaiterais comprendre pourquoi elle s'est coupé brutalement car je n'ai plus de jus du tout et pour les fusibles, le fusible principal est bon, elle devrait tout de même démarré.... Vous ne pensez pas? j'ai enlevé les autres fusibles, je n'ai laissé que le fusible principal et le fusible du phare avant mais je n'ai rien du tout. Pas un pet de jus...

Tu as vérifié les cables qui partent de la batterie ?

ca ressemble a une cosse de batterie desseree.

Ou un coupe circuit de béquille qui reste enfoncer rien n est a négliger

Jvais aller vérifier ça de ce pas. merci les mecs mais les cosses étaient bien branché sur la batterie peut etre que c'est la masse ou autre jvais mener mon enquete. jvous tiens o jus.

Pour le coupe circuitje pense que non, je n'ai plus de voyant d'allumer quand je tourne la cle de contact... Peut etre le contacteur qui sauté pendant que je roulais mais ce serait byzarre???

Toujours pas trouvé...

Bon la moto part au garage, il semblerait qu'un probleme de masse fasse sauter le fusible principale de 30 amper à chaque fois.

Problème résolu. un fil rouge et jaune qui arrivez sur le comodo droit venait toucher le guidon... je vous laisse deviné la suite.

Encore une panne a la con .... content pour toi et bonne route mon pote   

pourtant au depart tu nous a dit que le fusible etait bon!