900 VN - Besoin info stage 1 filtre pot silvetail k02

Salut a tous ,alors voila suite a une long période d'inactivité (casse de la fourchette  d 'embrayage de ma titine et envie de passer en 1200 hd pendant un temps)

Cependant maintenant je ne sais pour quel raison mais il n'y a que mon 900 qui me satisfait sauf une chose sa sonorité

j'ais actuellement la ligne silvertail k02 chicane homologuer

je voudrais modifier les chicane et mettre un filtre a air libre histoire d'avoir un son plus viril .
cependant il y a plusieurs marque de boitier dynot jet /cobra /fuel pack
avec des prix du simple aux double et avec la possibilité de réglage de l'injection et allumage
hors c'est ce qu'ils me fait le plus peur car regler un carbu est une chose mais un boitier me laisse plus perplexe sans compter que chaque marque a l'air d'avoir ces propre  principe de reglage   

et pour les chicanes ayant mon pot d'origine je voudrais modifier les chicanes de mon silvertail pour avoir le même son que les racing voir plus car j'ais un grand faible pour les short cut pipes mais il est vrais que ceux ci  sont surement trop bruyant   
Merci d'avance pour votre aide

bonsoir
avec le silvertail tu as pas besoin de boitier car tu as des emplacements pour les sonde lamba
tu n as qu a changer les chicanes pour des chicanes racing et là.....

salut.
j ai des pots silvertail +chicanes racing+ filtre forcewinder+ boitier cobra
le cobra et tres simple à regler: 3 potentiometres p(pour faire le parallèle avec un carbu 1 pour regler gicleur de ralenti; 1 pour gicleur principal; 1 pour l aiguille)
ou alors bas 1er/3 poignet de gaz, 2eme/3 et full gaz....
un petit tour en moto avec un petit tourne vis et tu y vas par etape en 1h c est fait..     

c'est a dire vu l'avis de certaines personnes et voulant mettre un filtre  a air autant monter un boitier (mais lequel) par contre si tu pourrais me donner la différence entre les chicanes racing et ceux homologer pour les pots silvertails je suis preneur car je voudrais modifier ceux d'origine (j'ais de la ferraille et de quoi souder pour les modifier)
;)

edit= piplouf ,ok c'est vrais que sa a l'air encore plus simple que des carbu merci a toi sinon combien coute ce boitier un peu près STP

pour les chicanes, à 1er vu tu fais pas la différence à l oeil (j ai pas enlevé la laine) mais je pense que les trous sur le tube doivent être + gros et la laine moins dense

150€ le boitier à peu pres
http://www.ebay.fr/itm/Cobra-Fi2000R-EFI-Controller-Fits-Kawasaki-Vulcan-900-Classic-LT-2006-2012-/310834612005?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item485f2fc725

la difference avec les racing est quand meme le bruit

merci pour le boitier ;)
jacques 59 = justement je cherche la différence entre ceux homloguer et les modèles racing pour transformer les miens

piplouf a écrit:

pour les chicanes, à 1er vu tu fais pas la différence à l oeil (j ai pas enlevé la laine)  mais je pense que les trous sur le tube doivent être + gros et la laine moins dense

La différence est que sur les homologué le tube est bouché donc çà sort par les trous autour du tube,tant dit que les racing le tube est totalement ouvert. 

Donc le bout du tube est percer comme autour du tube ou bien il a rien type pot a absorption?

 J'ai du retard  
Oui le tube est complétement ouvert en + des trous percé autour et le tous bien enveloppé comme sur les homologuées.

  voilà le son de ma 900 avec des pots Silvertail équipés de chicanes racing   
le son est encore meilleur en réalité.......   

Merci pour la video et la réponse  

Alors personnellement j'ais percer avec un burin la pastille qui bouche le tube sur chaque silencieux et enlever la laine de verre le son est tou simplement magnifique pour dire j'ais rouler a cotès d'une forty eight en ville (stage 1) et bien j'avais rien a lui envier je crois même que le mec a cru sur le coup que la mienne était une HD ^^'

Les trous sur les pastilles son d'environs 18 20 mm pour ceux que cela pourrais intéresser (le son est assez fort mais loin d'être insupportable et le plus bruyant .
Ayant croiser les bleu en ville plusieurs fois je n'est pas eu de soucis (pour vu que sa dure)
En tout cas ceux que j'aime le plus c'est Teuf teuf ...... teuf teuf l’orsque on utilise le frein moteur avec une vitesse trop haute   

j'essayerais d'envoyer une vidéo avec un petit tuto a ceux qui pourrais être tenter