900 VN - branchement allume cigare sur vn 900

ou avez vous branche votre allume cigare sur votre vn?

je pense le positionner au centre du guidon et faire le branchement en direct sur le phare

vous en pensez quoi ?

  moi je l'ai branché direct sur la batterie   

tu l as place ou sur la becane ton allume cigare provencal ?

  sur le guidon à côté de l'attache gauche   

j ai bien envie de le place au centre du guidon entre les deux machins qui tiennent le guidon
bonna idee a ton avis ?

 oui bonne idée   

merci a toi et bonne soiree

et comme on dit peut etre a un de ses jours...
on est du meme coin ncp

  no probléme   

Faites quand même gaffe à la route quand vous allumerez vos cigarettes !    

salut
moi il est branché sur le neiman

Biker 62 a écrit:

Faites quand même gaffe à la route quand vous allumerez vos cigarettes  !      

      

Jacques, sur ma VN 900 je l'avais monté directement sur la batterie. J'avais lu sur un forum que c'était préférable. Pas de problème en cas de chauffe (Si branchement de petit compresseur pour gonfler, etc). Je l'avais monté à gauche, vers la fourche sous le réservoir, sur le côté.

jacques 59 a écrit:

et faire le branchement en direct sur le phare

vous en pensez quoi ?

Tu pourras fumer que la nuit!!!
  
+sérieusement, il vaut mieux brancher ton allume-cigare direct sur la batterie avec son propre fusible
  

Bonjour

le mien est branché direct sur la batterie
et simplement posé dans la sacoche en passant les fils
derrière le sabre

môa j'l'ai branché sur le clignotant droit, mais c'est pas une bonne idée.
un coup ça marche, un coup ça marche pas, un coup ça marche, un coup ça marche pas !.......
j'vais changer, et le brancher sur le clignotant gauche..........  

salut, petite question en passant :)
on les achete ou c'est allume cigare moto, magasin moto ou auchan ou spécialiste ?

quesiton bête mais pas que ^^

regab a écrit:

salut,   petite question en passant  :)    
on les achete ou c'est allume cigare moto,   magasin moto ou auchan ou spécialiste ?

quesiton bête mais pas que ^^

  j'ai acheté le mien dans un magasin moto (m.com) pout être sur de la compatibilité

 Moi j'ai monté un boitier mixte trouvé chez Norauto

Il est composé de deux prises type allume cigare ( idéal en camping sauvage)

et de deux prises USB sortie 5 volts idéal pour le rechargement de tous mobiles nouvelle génération, gps , appareil photo, caméra etc...sans trimbaler une pléthore de chargeur.

J'ai enlevé la fiche mâle et j'ai branché direct sur la bat avec un fusible 10 A en protection

Naturellement ce bloc est installé dans une des sacoche.

Salut   
perso je l'ai installé légèrement à droite sur le guidon pour laisser l'entre pontet libre pour y installer le GPS et le garder dans mon axe de vue   

Bonjour à tous,
2 ans après je relance le sujet.
J'ai installé sur le guidon un adaptateur USB comme sur la photo de Flipper13.
Je voulais me brancher sur les connecteurs d'accessoires sous le réservoir.
Problèmes: cosses installées femelles 9.5 et il n'existe pas (à ma connaissance) de cosses mâles de cette taille.
Quelqu'un aurait une idée à me suggérer avant que je ne coupe les câbles d'origines pour en changer les cosses...?
Merci

tu peu trouver une cosse ronde du diametre, du coup tu peu brancher deux cosse pour autre alimentation
ou tu coupe et tu change la cosse.

Merci, je vais essayer les cosses rondes. Ça évitera d'être trop expéditif en coupant les fils en contact permanent

THEVENET a écrit:

Merci, je vais essayer les cosses rondes. Ça évitera d'être trop expéditif en coupant les fils en contact permanent

bonjour, ayant le meme probleme, comment l'as tu résolu en fin de compte ?

et tant que j'y suis comment reconnaitre le + et le - ?

T'as un multimètre?

oui, j'ai un multimetre, mais c'est un multimetre digital et quelle que soit la position des fils il m'indique une tension de 12 volts sans que j'arrive a savoir lequel est le + et lequel est le -

Il suffit de le mettre sur ohm..

photographe83 a écrit:

oui, j'ai un multimetre, mais c'est un multimetre digital et quelle que soit la position des fils il m'indique une tension de 12 volts sans que j'arrive a savoir lequel est le + et lequel est le -

Justement un digital doit t'indiquer la polarité!

T'es bien en "DC"

oui, je suis bien en DC et à part la tension, il ne m'indique rien d'autre

le louis a écrit:

Il suffit de le mettre sur ohm..

il me semble que la position ohm sert à mesurer une résistance

Je viens de regarder un schéma électrique de VN 900
Apparement, noir/jaune c'est la masse et marron/bleu le +
Tu as ces couleurs sur ta prise?

merci de ta réponse Bernard, j'ai réussi à trouver les réponses à mes deux questions:

- les prises males rondes "bleues" rentrent très bien dans les fiches plates qui se trouvent dans le phare, je viens de le faire !

-sur ma moto, il y a un fil noir/jaune qui est le - et un fil blanc/bleu qui est le +

merci à tous et en espérant que sa puisse servir à d'autres, bon dimanche

encore une petite question pour la route !!!:

ma prise possède une très jolie petite lumière bleue allumée en permanence, pensez vous que celà puisse décharger la batterie ?

Mais pas quand tu coupes le contact?

non, la prise accessoires est alimentée en permanence

Tu l'as vérifié avec ton multimètre contact coupé?
Parce que ça, c'est plus embêtant!

non, c'est prévu comme ça sur la 900 VN, ça permet de brancher sur la prise un chargeur optimate, pourquoi dis tu que c'est embetant ?

Ben parce qu'un truc branché en permanence sur la batterie, ne serait-ce qu'une Led, ça me plait pas! N'importe quoi qui viendrait se mettre dans ta prise USB, comme de l'eau, pourrait occasionner de graves pbs.

Donc au final, tu n'es pas branché sur la prise "accessoires" mais directement sur ta batterie (prise de charge).
Pour ça que les couleurs de ton + ne correspondent pas à ce que je t'ai envoyé. J'ai vérifié et le +"accessoires" sur le Voyager est bien aussi marron/bleu.

A toi de trouver la bonne prise!!! D'après ce que j'ai vu ce matin sur le schéma du 900, tu en as une à l'avant (mais chais pas où) et une autre sous la selle.

PS
Une prise "accessoires" est commandée par un relais qui lui-même est activé quand tu mets le contact.

sur la VN900 classic les deux prises accessoires sont situées dans le phare et sont alimentées en permanence et ne sont alimentées par aucun relais ( voir le manuel d'atelier)

OK Photographe83
On n'a pas du voir le même manuel
Perso et finalement, ça m'est égal!
C'était juste pour t'aider

photographe83 a écrit:

le louis a écrit:

Il suffit de le mettre sur ohm..

il me semble que la position ohm sert à mesurer une résistance

Bonjour,

J'utilise un multimètre réglé sur ohm pour chercher les continuités.
Tu le règles sur ohm il affiche 1.
Tu fais toucher les 2 fiches il affiche 0 .

Sur un 900VN dont les fiches accessoires sous la selle sont en alimentation permanente:
Donc tu mets une fiche sur le fil à tester et l'autre sur une pièce métallique reliée au cadre: si le multimètre affiche 0 ton fil est relié à la masse donc c'est un moins. S'il affiche 1 c'est un plus.

Autre solution simple:
Tu prends une lampe témoin quelconque en 12v ( douille de cligno, témoin de ce que tu trouves ) et tu fais comme au dessus:
Si elle s'allume c'est le plus. Si elle reste éteinte c'est le moins.

C'est vrai que c'est pas rassurant d'avoir un accessoire branché en permanence. Perso j'ai posé un petit inter noir sur le coté d'un carter latéral pour couper l'alimentation du GPS.

Jean Louis

moi je repère mes fils avec une lampe témoin,c'est plus simple,je ne sais pas comment sont branchés vos fils "accessoires" sur vos 900,mais sur le 1700 plus de contact=plus de jus

jean-louis, merci de ton explication , c'est très clair. Sur ma moto je n'ai pas trouvé de fiches sous la selle, par contre il y en a deux dans le phare qui sont alimentées en permanence

Philippe sur le 900vn plus de contact = toujours du jus !!!!

Philippe sur le 900vn plus de contact = toujours du jus !!!![/quote]

ah ça c'est con,il ne reste plus qu'a trouver un fils après contact au niveau de celui-ci,c'est facile et c'est surtout plus sur

Bonsoir,
Tu as vraiment tout bien fouillé sous la selle ?
Sur mon 900VN, il a vraiment fallu que je les cherche dans tout le fatras de fils devant le bac à batterie.
Ne t'attends pas à des fiches bien remarquables, non c'est deux pauvres fiches dont le seul indice est qu'elles sont libres ( sauf si l'éventuel précédent proprio y a déjà mis quelquechose bien sûr ).
Sinon, il te reste la solution du phare ou de trouver une alim qui soit coupée par la clé de contact.

Bonne chasse,

Jean Louis

oui, mais les fiches sous la selle seront aussi alimentées en permanence, je pense mettre un interrupteur étanche à côté de la prise sur le guidon pour pouvoir me servir de la prise allume-cigare pour brancher l'optimate