900 VN - Fi qui s'allume

Bonsoir
Je possède une vn 900 avec un pot Cobra
Le voyant fi s'allume au bout de quelques minutes, c'est aléatoire
L ´ancien proprio me dit que c'est normal c'est a cause des sondes
Si j'eteins le moteur et je redémarre , le voyant fi est éteind et se rallume après
Qu'en pensez vous ?
Merci

tu as encore les sondes sur les pots

Je pense
Ils sont ou ? En dessous du siège
,

sur les tubes pres des silencieux

il faut chuinté la sonde , car sur mes cobra il n ya pas l emplacement pour la sonde , par contre pour les cobras sur les 900 je ne sais pas

Bonsoir
Les sondes sont pas sur le pot, ils sont derrières le cache Kawasaki ,je les ai remis sous plastique et scotché ensemble , suivant les explications de certains .
Qu'en pensez vous ?

tu as pas d'emplacement sur tes pots pour mettre les sondes

Non d'emplacement sur les cobras

Nono60 a écrit:

Bonsoir
Les sondes sont pas sur le pot, ils sont derrières le cache Kawasaki ,je les ai remis sous plastique et scotché ensemble , suivant les explications de certains .
Qu'en pensez vous ?

ton plastique va fondre est ce coller aux sondes, ce qui n' est pas bon
ton voyant FI du tableau de bord s' allumera a un moment donné

le mieux est de shuinter les sondes, ça te fera aussi moins consommer

Tu les shunt comment ??
Vn 900 de 2009

tu vas sur eBay et tu demande " o2 oxygene sensor eliminator" pour vn900 je crois que c est les meme que les 1700 mais pas sur , ensuite quand tu les aura reçus tu le connectes ala place de la sonde , certains les vendent par deux autour de 30 euros

Ok je regarde ,merci

Non ce ne sont pas les meme que le 1700 je sais de quoi je parle car on m'avait dit la meme chose et au final cela ne se montait pas donc j'ai trouvé les bons pour le 900.

Bruno je t'ai envoyé un MP avec le lien ou les acheter

Dégouté j'ai commandé les o2 oxygen sensor eliminator sur ebay (Smart moto) et le FI se rallume .
J'ai demandé un échange et la idem
Quand je coupe le contact et la redémarre plus rien et au bout de quelques kilomètre le voyant qui se rallume (j ´Ai un pot cobra)
Qu'en pensez vous ?
Qui a déjà commandé chez ce vendeur Smart moto ?
Ça fait boucoup de question ?
Merci

tu as mis quel boitier? tu as bien enlevé les sondes et mis les plugs à la place?

J'ai bien enlever les sondes et mis les plugs a la place par contre j'ai pas installé un boîtier , est il obligatoire ?

OUi il te faut un boitier pour gérer sinon il faut que tu remettes les sondes mais je suppose que sur tes nouveaux pots il n'y a pas d'emplacement. Donc voici pourquoi ton voyant FI s'allume

As tu également changé ton filtre à air cqr c'est conseillé si tu as des pots libre

Et merde !
Donc le FI s'allume car j'ai pas de boîtier ? Pour un pot cobra il faut prendre quel boîtier ?
Et le filtre est d'origine , quel rapport ?
A l'origine je pensais qu' avec les plugs le voyant ne s'allumerai plus !
Merci pour vos réponses :)

moi je serai toi avant d'acheter un boitier j'irai chez kawa pour brancher la valise ,ils te diront d'ou viens la panne grasse au code erreur ;-)

Désolé Christophe mais cela ne donnera rien tu peux me croire puisque j'étais dans le même cas que Bruno. Il va juste devoir payer une intervention pour rien

De plus Christophe tu ne roule pas sur le même type de machine donc je suis désolé mais ton conseil n'est pas adapté

Corsica 2B dit moi pourquoi on ne peut rien voir avec la valise car je viens tout juste de faire l’acquisition d'un beau VN 900 de 2006 et tes conseilles me serviront surement pour plus tard ;-)

Tu peux voir avec la valise si tout est d'origine , c'est à dire Pots avec les sondes, etc. Là il n'a plus les pots d'origine et plus de sondes. Donc cela va seulement signalé qu'il y a un problème avec les sondes (solution remettre les sondes mais pas sur qu'il y ait l'emplacement pour sur les nouveaux) mais cela ne résoudra pas le problème du voyant FI qui s'allume.

Pour que tout fonctionne bien avec des nouveaux pots, il faut en plus des pots un boitier de gestion allumage/carburant, une nouveau filtre à air et deux plugs pour shuinter les sondes si celles-ci n'ont pas été réinstallées

Tu dis que tu as acheté un VN 900 de 2006 , sur ton modèle il y a déjà les sondes sur les pots ou pas car je ne suis pas sur qu'en 2006 il y avait deja les sondes

ensuite une fois tout installé pas de problème pour les révisions ou réglages avec le garage

sur le model 2006 il y a bien des sondes je viens de regarder , merci pour ta réponse

Pas de quoi

bonsoir
il suffit de mettre 2 diodes pour shunter et ensuite no soucis je recherche le site americains 330homs pour l'ohms
j'ai diode + boitier + échappement van hice
voir lien ci dessous
http://kawasaki-customs.forumactif.com/t11863-vn-900-changement-pour-un-filtre-kn#206620
ca fonctionne nickel
bon courage
cdt

Salut Philou,

Si tu lis bien les postes tu verras que son problème ne vient pas des plugs pour shuinter les sondes puisqu'il les a mais de l'absence du boitier du coup le système de la moto comme il ne reconnait plus les sondes le voyant Fi s"allume. En posant un boitier le problème disparaitra

bjr tout a fait d'accord avec toi

Question pour le forum. J'ai roule sans problemes avec ma moto VN 900 pendant des milliers de km. L'acheteur a le problème que vous décrivez: voyant FI qui s'allume tous les 20 ou 30 kilomètres et moto qui étouffe surtout au rétrogradage. Tout revient en ordre si on coupe le contact et redemarre.
J'ai le pot d'origine modifie avec 4 trous de 8mm par sortie et un filtre KN. pas de boîtier.
Je précise que c'est comme cela depuis de milliers de km et jamais de problèmes avan.
Faudrait un entretien? Bougie vieille qui aurait influencé sur la qualité de la combustion?
Merci de vos infos.

Je pense qu'effectivement tu devrais l'amener chez ton concessionnaire; elle a peut être besoin d'un petit réglage ou voir de changer les bougies

bonjour
moi avec le boitier et shunter avec des diodes pas de soucis
cdt