800 VN - Ma bécane en mutation

Photo de la VN quand je l'ai achetée...

Nouveau guidon drag bar et nouveaux pneus flancs blancs...

Ponçage carrosserie - look "métal brut" avec vernis mat - peinture logo "Iron pin-up"...

Nouveaux clignotants, nouveau feu "bobber", nouveau porte plaque... Nouveaux rétroviseurs, nouvelles poignées, déchromage et peinture noire mat du garde-chaîne et des supports du garde-boue arrière...

Prochains travaux, selle, échappements et repose-pieds, à suivre...

Belle moto  

Salut,
Je cherche un pare brise pour mon VN 800, tu serait vendeur ?

J'ai pare-brise à vendre

Sympa la moto!
Est ce que l'acier brut et le vernis mate ça tient ds le temps?
Je me tâte à faire pareil sur la mienne.

Salut,
Tu peut m'envoyer une photo du pare-brise (et des fixations) et le prix que tu en demande ?
Merci d'avance.

jacques EMOND a écrit:

Salut,
Je cherche un pare brise pour mon VN 800, tu serait vendeur ?

Oui, tu peux aller voir l'annonce sur : http://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces-accessoires/autre/a-vendre-187811597.html

jacques EMOND a écrit:

Salut,
Tu peut m'envoyer une photo du pare-brise (et des fixations) et le prix que tu en demande ?
Merci d'avance.

Tu peux le voir sur : http://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces-accessoires/autre/a-vendre-187811597.html

kenobitch a écrit:

J'ai pare-brise à vendre

Sympa la moto!
Est ce que l'acier brut et le vernis mate ça tient ds le temps?
Je me tâte à faire pareil sur la mienne.

Jusqu'à présent oui, mais de toute façon le vernis mat est facile à mettre donc pas trop de soucis pour remettre des couches et si un jour tu veux changer, pas grand chose à faire pour remettre en peinture.
C'est mon avis, ça ne veut pas dire que tu dois y adhérer   

jolie la 800 VN comme ça   

[quote="Athaneus"]

kenobitch a écrit:

J'ai pare-brise à vendre

Jusqu'à présent oui, mais de toute façon le vernis mat est facile à mettre donc pas trop de soucis pour remettre des couches et si un jour tu veux changer, pas grand chose à faire pour remettre en peinture.
C'est mon avis, ça ne veut pas dire que tu dois y adhérer   

Merci pour les précisions, je vais faire la même chose et on verra avec le temps.
beau boulot en tout cas.
bonne continuation et bonne route

kenobitch a écrit:

Athaneus a écrit:

kenobitch a écrit:

J'ai pare-brise à vendre

Jusqu'à présent oui, mais de toute façon le vernis mat est facile à mettre donc pas trop de soucis pour remettre des couches et si un jour tu veux changer, pas grand chose à faire pour remettre en peinture.
C'est mon avis, ça ne veut pas dire que tu dois y adhérer   

Merci pour les précisions, je vais faire la même chose et on verra avec le temps.
beau boulot en tout cas.
bonne continuation et bonne route

Merci, petite info, n'étant pas convaincu par le vernis mat (qui atténue l'effet du métal) j'ai poncé à nouveau le réservoir et je vais essayer un vernis brillant. Affaire à suivre...

   

Ha ! je croyais que c'était déjà du brillant moi... Bon ! Ben nous aurons certainement d'autre photos ?  

Voilà, changement de look... Réservoir à nouveau poncé, mais cette fois, gravé et patiné + vernis brillant. Garde-boues repeints en noir mat (+celui arrière recoupé), montage de selles de Triumph...

Ha ! Cela fait plaisir de voir des photos comme ça   

bonjour a vous
j ai une question j ai vn 800 de 97
j ai l intention d installer guidon droit de 80 cm impossible de trouver rehausse pour dian 25
pouvez vous m aider
bien a vous

Chez un tourneur fraiseur te fera ça sur mesure

Bien jolie ce VN mais l'arrière mériterait de se rapprocher du sol   

didier29 a écrit:

bonjour a vous
j ai une question j ai vn 800 de 97
j ai l intention d installer guidon droit de 80 cm impossible de trouver rehausse pour dian 25
pouvez vous m aider
bien a vous

Salut, tu peux en trouver sur ce site : http://www.highwayhawk.com/cms/
Perso j'ai récupéré les risers 7 cm de mon bobber Savage mais comme ils étaient trop courts j'ai fait réaliser des ajouts en alu de 4cm par un touneur.

poulpe a écrit:

Bien jolie ce VN mais l'arrière mériterait de se rapprocher du sol   

tout-à-fait d'accord mais comme on roule souvent à deux, j'ai un peu peur que le garde-boue frotte sur le pneu si je rabaisse l'amortisseur.

 

Nitrouse a écrit:

Ha ! Cela fait plaisir de voir des photos comme ça   

  

de rien   

OK bien reçue l ami
peut tu me donner la mesure du triangle jus q au milieu de l axe du guidon
pour moi réaliser la bonne pièces
bien a toi

didier29 a écrit:

OK bien reçue l ami
peut tu me donner la mesure du triangle jus q au milieu de l axe du guidon
pour moi réaliser la bonne pièces
bien a toi

Salut, je ne capte pas bien ta question étant donné que ce sont des pièces séparées qui se placent indépendamment avec une tige filetée ou un boulon... Tu n'as besoin comme cotes que le diamètre du trou central, le diamètre de la pièce (par rapport au diamètre de la base de tes risers) et sa hauteur en fonction de la hauteur à laquelle tu veux mettre ton guidon. Pour info, les boulons étant trop petits pour être réutilisés avec les rajouts, je les ai remplacés par des tiges filetées et des écrous autobloquants. Les tiges viennent de chez Mr Bricolage, dans le rayon quincaillerie il y a 2 sortes de tiges filetées, les traditionnelles (les moins chères, plus argentées et plus claires = ne pas utiliser) et les "haut de gamme" (plus chères, plus foncées et plus brillantes = qualité top). Pour placer la tige sur le riser, je coince la tige entre 2 morceaux de cuir épais dans un étau et je visse le riser dessus, ça évite d'abîmer le filet.

Je placerai une photo dans les prochain jours.

(Pour tout ce qui est boulons et autres visseries, il faut utiliser au minimum la référence de solidité 88)

Bien à toi.

OK l amis
je suis mal exprimer
mon but et d installer guidon droit de 80cm sur ma vn 800 sans toucher le réservoir quand je braque
j ai guidon d origine et je touche avec mon guidon droit du au support trop cour
merci de tes conseille je regarderez les photos
bien a toi

didier29 a écrit:

OK l amis
je suis mal exprimer
mon but et d installer guidon droit de 80cm sur ma vn 800 sans toucher le réservoir quand je braque
j ai guidon d origine et je touche avec mon guidon droit du au support trop cour
merci de tes conseille je regarderez les photos
bien a toi

Salut, voici une photo des risers avec les rallonges de 4 cm (à la base mes risers font 7 cm mais avec le drag barre je cognais le réservoir) ce sont de simples cylindres d'alu avec un trou central pour passer les tiges filetées réalisés par un tourneur-fraiseur.

Il y a une autre solution si on veut garder les risers d'origine et avoir un guidon bas, c'est de modifier les butées de fourche.

en france, il est interdit de modifier les butées de direction, en cas d'accident les assurances ne marchent pas

bonjour
merci l’ami j ai suivie ton conseil et j ai demander a un ami de réaliser cela pour moi
bien a toi
et merci
a la prochainehttps://2img.net/u/1514/33/72/11/smiles/v2.gif

bonjour a vous

voila mon le guidon installer voir avatar

merci de tes conseille

sur l'avatar on voit que dalle

merci mec de tes consigne
voila le résulta
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c'est mieux

Joli, mais tu n'as pas mal au dos comme ça ???

bonjour a vous
j ai une question au sujet de ma bécane
vn800 OK mes quel modèle
vn800 a
vn800 classique
comment savoir le modelé que on possède
plus facile a acheter pièce quand on connais le modele
merci a vous

Si je me trompe pas, le VN800 A c'est celui avec la roue avant de 21 pouces....

yesss
perso j'prefere le vn classic (grosse roue devant)

question de gout
cette version et plus rare a trouver que la classic
de plus la fine roue devant lui fait un e fait d inclinaison de la fourche avant et lui
donne un look plus chopper
merci a toi de ta réponse  
bien a toi

je suis d'accord comme je suis plus bobber que chopper c'est pour ca que je prefere la grosse roue

Je trouve pas qu'il y ai un model plus rare que l'autre...

En général les classiques cotent quelques centaines d'euros de plus que le A.
à année et km équivalent.
le look bobber est plus à la mode que le chopper en ce moment

Pour ça que j'ai acheté un classique (plus facile de vendre le train avant )

oui d accord avec toi
le choper plus a la mode
mais j adore le transformer guidon droit bientot changer
installer un double phare et autre encore
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Moi perso, je préfère avec la petite roue à l'avant.

mutation de ma becane vn 800 de 1997
double phare