800 VN - à la sauce CYCO!!

Salut je crée ce sujet pour vous faire partager les modifs apportées sur mon VN 800a de 1997! N'hésitez pas à me poser des questions

Je l'ai trouvé sur le bon coin en Mai dans une casse située dans le Var, la moto avait subit un choc frontal donc prix ultra raisonnable (1000e) en vu du kilométrage (35000)

Avant tout j'aimerai remercier les gens qui m'ont aidé: le CYCO CYCLE CREW (Ced,Djé,Jére,Frédo,Vand,Lolo) ,ma petite femme , Bernard le padre, speedrace motorcycle et kawasaki-customs !!

Let's work!!!

Arrivée fracassante!!



On commence à désosser


Une fois fait on tombe la fourche et je m'occupe de raccourcir le faisceau électrique



Création d'un bac élec on garde les fixations qui servaient pour la batterie pour le fixer et on insert les éléments




Radiateur d'occas changement poste pour poste


Je coupe les fixations boite à air et reservoir


On peut voir que j'ai supprimé le calorstat et j'ai reçu le garde boue AR pour le fixer j'ai récupéré les mêmes trous que la bavette en plastique qui est fixée sur le cadre après quelques coupes et ajustements ça passe


Avec le nouveau pneu Michelin


Ici la selle est faite à partir un sacré bout de taule façonné a la main (frappé comme une brute), les pots d'origines sont coupés et le réservoir est celui d'un sportster 883 q'un pote ma donné (thanks Djé) juste posé pour avoir une idée


On arrive au moment où j'ai le plus galéré à en perdre le sommeil.
Pour la fourche je voulais une fourche plus fine que celle d'origine donc j'ai pris des T de fourche d'un Dominator et j'ai conservé l'axe de colonne d'origine, problème pour sortir l'axe de l'ancien T d'origine j'ai frappé comme un malade mais je n'avais pas vu qu'il y avait une goupille qui le maintenait dans le T inférieur résultat axe tordu donc j'en ai commandé un autre.
Autre problème les dimensions ne sont pas les mêmes alors j'ai fait appel a un ami qui a un tour il a du rétrécir l'axe pour qu'il rentre dans les T de Dominator  mais il fallait garder une épaisseur pour le roulement inférieur en faisant une bague.
Grâce à son tour et à son travail méticuleux il m'a fait un travail de pro.(thanks Bernard le padre)

Voici les éléments


Silence ça tourne


Le résultat impeccable



Wouhou j'ai une fourche enfin!! on peut voir le sissy bar fait a partir de pieds de panneaux de chantier merci la ville de Marseille


Petit montage à blanc


Pâte de fixation réservoir


Pâte pour le starter


Fixation de selle rabaissée pour une ligne plus harmonisée
 


Fabrication de la selle donc aprés avoir fait le support en taule je découpe la mousse (plutôt compact) et la façon avec une ponceuse


Ensuite ma femme qui fait de la couture (ça aide, d'ailleurs j'en profite pour lui faire de la pub, pour gâter vos femmes ou vos enfants, allé sur son site : www.l-illuminee.blogspot.com) m'a fait l'habillage en sky et brodé un DIY (Do It Yourself pour le profane) le tout sera riveté et collé à la colle néoprene  


Pour les échappements j'ai commandé des tubes "cannelés" sur lowbrow (trés bon site)


Les pots seront soudés par un pote qui a une meilleure maitrise de la soudure que moi (thanks Ced)



En parallèle on fait la pâte de phare, celui ci est un longue portée des années 70




Voila la moto est brute de décoffrage après trois mois de travail pour l'instant je roule il y a un petit réglage carbu trés léger et passer à la peinture et quelques petites finitions.


ça roule haha!!

bien cool ton reportage , bravo pour ta bécane

Bien sympa ton brélon   

 oh le boulot....   

  

superbe ! très très beau travail !   

Bah dit donc, un bon look de chop, y a du taf là !!!    

J'adooore le coup de la fourche    

Par-contre je me permet 2 ou 3 petites chose:
- La forme du garde-boue arrière donnerai mieux avec un profil "rond" au lieu du carré
- Le phare mériterai de descendre un peu plus, de manière a être entre les "T" de fourche
- As-tu pensé a rabaisser l'arrière ?

C'est juste mon avis a ne pas prendre mal   

Yes Poulpe tu as l'oeil le garde boue arrière va être modifier et cette hiver je compte la passer en rigide ce qui va rabaisser l'arrière et du coup elle serra plus prés et parallèle au sol.

Après pour le phare je pense que c'est une question de gout car je trouve que ça lui donne un air d'insecte et avant de faire la pâte de fixation je l'avait placé à différents endroits entre les T ou plus bas et il me plaisait à cet endroit.

cool d'avoir des avis ça aide à avancer

Ride or die

Moi j'aurai mit un plus petit phare rond, vu la rondeur de l'engin.   

Super boulot! Pareil je ne suis pas fan du phare rectangulaire mais ça lui donne un sacré look quand même!