500 EN - petite fuite d'huile

bonjour a toutes et tous
j'ai un petit souci sur une fuite d'huile minime.
a chaud ma carol perd un peu d’huile coté carter gauche. je me suis dis hop on change le joint carter d'huile. j'ai bien fait vu l’état ou il était. mais cela n'a pas résolue le problème. le souci est que je ne vois pas exactement d'ou cela viens. avez-vous des idées?

Salut j'ai une er5 , moteur pratiquement identique, ma fuite venait de la pompe a eau !.
Fuite d'huile ??? et oui , le joint de pompe a eau , separe aussi une partie de l'huile .
Attention au démontage , il y a 2 couvercles sur la pompe a eau .
J'en ai cassé 1 en tirant les 2 d'un coup ...

Alors sur la mienne j'ai eu le même coup et c'était le joint spy qui se trouve derrière le pignon de sortie de boite... Donc a voir

c'est assez infime comme fuite, quelques gouttes mais c'est assez rageant. il faut que je regarde la manuel pour ce joint spy alors

Moi sur la mienne c'était le joint torique du démarreur
peut être cela peut te servir http://site18.free.fr/kawasaki/doc%20er5.pdf

hum hum

hein ???

Oh rien juste que cette petite fuite commence à me gonfler lol

Je te comprends, faut tout vérifier, c'est chiant.

Mais dans tout ça je viens de réaliser que j'ai changer le joint carter d'huile et embrayage mais pas alternateur.....et la fuite est de ce côté du moteur.

Ha ! Ben cherche pas

oui moi aussi y as des fois ou je me mettrais des tartes par plaisir!!

Ho ! T'inquiètes pas, cela m'arrive aussi

bon voila joint carter alternateur changer. ca as goutter un peu mais je pense que ce sont les résidus d'huile qui sont encore la.j'en ai même sur ma courroie.

Bien nettoyer ta courroie, mais je pense que c'est effectivement des résidus, passe un coup de chiffon

Bon on prends les mêmes et on recommence.fuite fuite tout le we sur un voyage en lozere. Verdict joint spi sortie de pignon boîte. Une fois que tout les joints seront bon ça ira mieux lol. Par contre j'ai pas d'adresse pour trouver ce joint spi et j'ai jamais fait ça. Des conseils ou techniques pour le trouver et le faire?

douxdaim a écrit:

Bon on prends les mêmes et on recommence.fuite fuite tout le we sur un voyage en lozere. Verdict joint spi sortie de pignon boîte. Une fois que tout les joints seront bon ça ira mieux lol. Par contre j'ai pas d'adresse pour trouver ce joint spi et j'ai jamais fait ça.  Des conseils ou techniques pour le trouver et le faire?

Ah je te l'avait dit , moi j'ai du commandé le joint chez Kawa

Ah carrément! ! Compliqué à changer? J'ai jamais eu ça a faire je vois pas trop comment m'y prendre.

Ce sont les 2 pièces entourées en rouge, un tout petit joint torique et devant il y a une grosse bague en métal....

Oh y as du démontage à faire. Bon donc je dois juste prendre la réf 92055 si je comprends bien.?

Pour moi oui ! Il est vrai que je n'avais pas pensé au joint spi du pignon de sorti de boite, prends la bague aussi, cela s'use aussi c'est chose là !

Allez passons commande pour 92055 et 92027. Et après voyons ce que je dois et comment démonter. Merci les mecs.

Si je me rappel bien, pour le démontage...

- faut vidanger
- faut retirer le cache de la poulie
- Et apres faut retirer la bague en métal et le joint torique se trouve derrière

Je peux pas t'en dire plus car c'est pas moi qui l'ai fait

Ah mais c'est vrai qu'on as pas d'huile de boite sur nos brelons. On as la même pour tout.

Ha ! Oui c'est la même huile partout.

Yep
Mais le démontage m'inquiète un peu car cache poulie donc poulie courroie à démonter aussi.

Mais non qu'est ce que je dis moi....pffffff.la poulie est au dessus mdr.

Ben ! devant ta bague en métal il y a bien la poulie de sortie de boite ???

Bah oui, faut détendre la courroie pour retirer la poulie

Fatiguer moi hier soir
T quand je pense que j'ai retendue ma courroie ce we....
Je dois mal visualiser la chose de mémoire.

poulpe a écrit:

Bah oui, faut détendre la courroie pour retirer la poulie

C'est bien ce qu'il me semblais
Ben ! Douxdaime il est fatigué effectivement

punaise oui et je sors des urgences infection pulmonaire. maintenant je sais pourquoi depuis une 10 ene de jours douleurs intercostales.....

Bof, bof ...

Il suffit de mettre de l'huile un peu plus "épaisse" ... et ça fuit moins  

Par exemple, un bon kilo de sciure dans le carter d'huile, le moteur devient plus silencieux, les vitesses se "verrouillent" sans claquement, les fuites diminuent ... et en plus, quand la bécane est chaude, ça sent une bonne odeur bucolique de feu de bois ...

Et là , zéro démontage ... le seul risque : c'est les termites à la prochaine vidange  

Cool, non ?  

DLG

douxdaim a écrit:

punaise oui et je sors des urgences infection pulmonaire. maintenant je sais pourquoi depuis une 10 ene de jours douleurs intercostales.....

Waow ! Je ne s'avais pas ! Prompt rétablissement

Bah le temps que les pièces commander arrivent je serai rétablie pour le démontage. DLG pas mal comme solution je vais y réfléchir.

Ben la loi de DLG s'appliquait surtout sur les ponts des arondes ou autre quand cela faisait du bruit

Impossible d'enlever la poulie!!! Je bloque!!! 132 et 13169 sont bien enlever ainsi que la courroie mais la poulie 13144 impossible help

Non c'est bon j'ai réussi mais pas pour la bague métal. ...
c'est la mer.., le vieux joint psi est completement coller je l'enleve morceau par morceau

Là je saurai pas t'aider

il se decolle en miette il est vraiment foutu. et je suis tres c.. car j'ai bien acheter la bague metal et le joint torique mais et le joint spi hein il est ou? a la trappe! j'ai oublier de l'acheter et sur le plan je ne vois pas quelle ref correspond.

d'apres vous c'est le meme joint spi que la 500vulcan?
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-H1-500-H1-TOUTES-BAGUE-DE-SORTIE-DE-BOITE-92026-027-JOINT-SPI-NEUFS-/171231451111?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27de3097e7

je suis vraiment en panne et dans le caca sans ce joint spi
si ca peux aider voila mon souci....

bon je fais un peu monologue mais je suis sauver
team deletang37(pieces kawa.com) as reussi a trouver. le joint spi ne figure pas sur la vue eclatée de la transmission mais sur celle du carter moteur! qqs mails echanger ont suffit pour trouver. il m'ont egalement donner la ref de la piece.

tout s'arrange !

Oui maintenant je me bats pour enlever l'ancien joint qui est bien coller.il pars en morceau.
et la mouise continu. bague rouillée impossible a enlever roulement hs car jeu incroyable.