800 VN - untitled

Je me décide à créer un post pour le mien

GO GO GO !

Voici la bête :






Au départ, je pensais m'orienter sur un full bobber mais je crois que je vais plus me faire un mix d'un bobber et d'un chopper. Vu la sellerie sur mesure je trouve ça dommage je passer sur une mono à ressort. Bref pour le moment, ne sait on jamais.

Phase 1 : La mécanique

N'ayant pas eu trop d'info sur l'état mécanique, j'ai décidé de revoir un peu tout :

- Changement de toutes les durites du refroidissement, du carburateur & de l'alimentation essence.
- Changement du cable d'embrayage
- Purge frein
- Vidange de tous les fluides

Bref gros entretien et merci à la casse auto pour m'avoir permis de farfouiller pour trouver LA durite coudée.


On passe au faisceau électrique à refaire quasi complètement avec deux questions :
- Quelqu'un aurait-il le schema elec d'un 800 VN A de 96 (voir un pdf du manuel d'atelier)
- Quelqu'un connait-il un eshop pour l'achat de fil tressé tissus ?

Bonus Soudure :
Vous pensez que je peux souder une pate de fixation (2/3 mill d'epais) sur une tole de 2/ 3 mill à l'arc ou ça sent le passage à travers ?

Bref ça avance doucement....

salut
j'ai pas de reponse a tes questions, mais ta brele est sympa
tes carters sont pas chromé? les miens brillent trop a mon gout, j'suis pas fan du chrome
pourtant le mien est de 1997
pour la revu en pdf je sais que tu peux la telecharger sur le fofo mais j'me rappelle plus ou!!

Essaie ici :

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t11079-manuels-d-atelier?highlight=manuel+atelier

Merci l'ami

alors tes carters qui brille pas, t'as fait koi dessus?
et ton filtre a air c'est koi?
ca fonctionne bien?

Le filtre à air est un K&N avec un carbu Keihin CVP.

coté carter, c'est pas moi mais c'est juste du ponçage pour virer le chrome + vernis fait à la va vite

bull tu aurais la solution des carters de drifter qui sont plus sympa que les notres

ok merci des infos, pour les carters de drifters, je savais mais ca m'ennuie un peu de faire des frais pour ca
sauf si quelqu'un en drifter prefere des carters chromées

Mdr c'est plus joli en noir

Te manque qu'a rabaisser l'arrière et a incliner ton guidon un peu plus en avant ou dans la prolongement des tubes de fourche, et t'auras un chop sympatoche !!

j'ai les bras trop court ;)

melt_CDK a écrit:

j'ai les bras trop court ;)

la c'est un vrai problème .... Car pas de bras pas de chocolat

on va s en occuper très bientôt!!! hein mon pote?

sur l'elec en ce moment, travail de fourmis. l'ancien proprio avait pas la fibre elec.

sinon fourche par terre, achat d'une selle solo et de cache t inférieur.

à suivre

ta bécane !

je suis à la recherche de gaine tressé vintage (un peu comme les fils batterie aviation ou harley) quelqu'un connait un site ou je peux commander cela ou une autre astuce ?

merci

salut tes supports de garde boue arriere fabrication maison?ton gb c quoi?

oui les sabres sont maison et le GB est un garde boue recoupé par l'ancien proprio

melt_CDK a écrit:

je suis à la recherche de gaine tressé vintage (un peu comme les fils batterie aviation ou harley) quelqu'un connait un site ou je peux commander cela ou une autre astuce ?

merci

http://crosscar.go-gti.com/gaine-tressee-expansible-pour-cablage-electrique-vendu-metre-xml-234_270-4996.html

voilà , sur ce site .