800 VN - Fourche 800 classic B sur un A

Salut à tous.

Alors j'ai bien saisi que les A et les B tous le monde n'aime pas ca, mais pour illustré le propos c'est pas mal. Je m'appuie sur les présentation des motos sur l'accueil du site
De plus j'ai lu les autres post sur le sujet et les gens préconiser de trouver un moyeu de 16 et de le faire rayonner. Mais moi je veux la fourche.

J'ai l'occasion d'acheter un 800 vn A de 96. Mais pour ma part je trouve la fourche trop fine et mon idée de départ est de faire un bobber avec les deux pneus flancs blanc et la fourche du 800 B.

Et avec des si...
Si je trouve cette fourche d'occasion de 800 B et si je me débrouille pour enlever la fourche d'origine.
La fourche du B s'adaptera-t'elle facilement ?

Merki

c'est pas la fourche qui est plus grosse, ce sont juste des caches qu'il y a en plus dessus



apres, je ne sais po si ca s'adapte sur une fourche de vn 800 A

pour moi, si t'as po encore acheter le vn, prend direct un modele avec la grosse roue (car pour trouver la fourche du B c'est chaud!!)

moi j'ai mis des soufflets sur ma fourche,
ça lui donne un coté plus mastoc, ma roue est une de 1500VN (juste les roulements à changer pour monter l'axe de A )

Merci pour vos réponse.

jlr si c'est la moto de ton profil oui c'est sympa en fait. Je n'y avait pas pensé.
Et si les roue de 1500 VN s'adapte c'est super. Je vais regardé cette histoire de roulement

oui c'est la mienne, va voir mon post j'ai du détailler ( a m'rapelle pu ... )
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t14832-800-vn-bobber-inside

Ecoute c'est nickel, je vais voir la même et même couleur demain soir :)

merci pour vos lumières

salut
gaffe, l'angle est sans doute différent, donc faudra les T avec

non !
entre la roue de 21 et celle de 16 y a un centimetre de difference de hauteur, donc que dalle pour l'angle. exemple :

ça n'a rien a voir avec le diamètre de la roue et 1cm? c'est du 21 pouces la roue du 800vn A et 16 pouce pour le 800vn classic, l'empattement est différent aussi donc l'angle est différent.

pourquoi veux tu que ça change????c'est le méme empattement, tu crois pas que kawa c'est amusé à faire deux cadres differents

je sais de quoi je parle vu que j'ai fait la manip,j'ai pas vu la difference en tenue de route et ça c'était avant de la rabaisser

c'est pas le cadre mais les tés qui sont peut etre different
enfin moi perso j'en ai aucune idée

peut étre mais ça change pas l'angle de la colonne ; c'est elle qui determine la chasse et pas les tés (qui sont peut étre plus large sur la A ?? )

ben si! si tes tés sont taillé plus loin en bas ca change l'angle!!!
j'sais po comment te l'expliquer, mais j'me comprend

La différence d'empattement des 2 800vn est de 2.5cm donc l'angle est différent, c'est certain
mais tu peux faire s'en en tenir compte.
L4angle est différent pour que la moto soit à la même hauteur que la 800 vn classic, la roue avant est donc plus loin vers l'avant

bon alors puisqu'il faut des chiffres je vais vous en donner
je suis a 1600 d'empattement, donc le méme que la classic,. donc ça donne roue de 16 + fourche de A rabaissée = méme relsultat !
sachant que celui qui rabaisse sa classic va se retrouver avec un empattement plus court, donc un peu plus vif mais on s'en fout royal vu qu'on roule pas sur des sportives

voila !

NON, c'est 1625 pour la 800vn A
réfléchi un peu, un pneu plus haut.... ta moto sera plus haute de l'avant... inacceptable pour le pilotage.

t'a pas lu se que j'avais mis: ma moto est rabaissée !!!! fourche raccourcie de 6 cm !!donc je n'ai plus l'empattement d'origine ! j'ai  plus court .....................je suis tourneur fraiseur à la base alors prendre une cote, je sais faire, et au centiéme si il faut

Ne nous fâchons pas,  merci à vous pour cette échange :)

JE vous dirais ca bientôt puisque j'ai mis une option sur ma future nouvelle moto 800 vn A donc.
Comme celle de jean luc. Je te cache pas que je reviendrais peut-être vers toi en temps voulu pour la modif.  l'année prochaine quoi :)

Un petit lien pour la voir : La centrale

Les premiers changement seront comme tous le monde je pense, a savoir le train arriere, selle + garde boue + plaque.

bon achat ! un petit aperçu du  avant /apres sur la mienne :

chouette chouette :)

a se prix la tu peux direct acheter une avec la grosse roue devant!!
pour info la mienne annocé a 3500 sur le coincoin, je l'ai eue a 2300

Une petite question: est ce que les caches de fourche chromé du vn800B se montent sur le VN800A?

oui!

Merci David!

Bonsoir,
Qui a déjà changé l huile de fourche et faut il changer des joints car dans les tutos , j ai pas l impression qu on en parle

Bonsoir,
Qui a déjà changé l huile de fourche et faut il changer des joints car dans les tutos , j ai pas l impression qu on en parle

Salut Sébastien,

si tu changes l'huile de la fourche, tu changes les joints aussi pour ne pas faire le travail deux fois !
Car en démontant, tu risques de les abîmer !

pas utile, si ils ne fuient pas avant. j'en ai jamais abimé en démontant une fourche, mieux: en dépannage (qui a duré) j'avais enlevé un bout du ressort que tu a sur les joints, ça reserre le joint et hop !

C'est le cache poussière qui a un petit ressort non ?
Le joint spy n'en possède pas généralement sur les motos. Je précise que je ne suis pas encore propriétaire d'un VN.

sur tout les joints spy tu a un ressort: voila un exemple pris au hasard sur le net et c'est pas celui d'un VN mais c'est pareil sur tous

voè meme chez HD z'en ont, j'en ai changé se week avec un poto sur un heritage

Oupss .... j'étais persuadé qu'il n'y avait pas de ressorts

Merci pour l'info en tout cas