JURIDIQUE - controle technique

ça c' est tout bon  

http://www.motomag.com/Le-controle-technique-moto-exclu-par-l-Europe-jusqu-en-2022#.VNUeRC5pqyc

bonne nouvelle compte tenu qu'un 2 rm parcourt en principe moins de kilomètres / l'année qu'une auto , compte tenu également que les révisions sont plus fréquentes sur les 2 roues ( en moyenne entre 6000 a 8000 kilomètres par ans ) cette décision tiens du bon sens .

bonne nouvelle !

Bonne nouvelle pour les motards !

Fêtons cette victoire comme il se doit , mais j'ai bien peur que ce combat ne soit pas en notre faveur à terme ... Trop de fric encore à prendre , restons sur nos gardes et sachons défendre notre liberté puisque nous savons encore et toujours nous rassembler pour de nobles causes

J'aime bien les smileys

exact ! faut tirer le pognon ! les 2 RM sont en plein dévelloppement !
va falloir taxer les vélos

salut
en 2022 je pense que je raccrocherai la moto et prendrai ceci




En attendant oui, la nouvelle n'est pas mauvaise du tout mais voilà c'est loin d'être carrément annulé

ouai ouai, "lEurope " a dit ok mais ils y a des conditions ( sécuritées, infrastructures, etc …) et puis
il y la lois des 100ch qui saute en 2016… va savoir ce que les GROS lobbies du CAC, et du MEDEFF, le fric le fric,
ils vont nous trouver, pour nous la mettre…. attention c'est court 2022...

impossible tron !
en 2022 il n'y aura plus que des 2 RM

ils remettent ça avec le controle ,j'ai lu

Derniéres nouvelles concernant le contrôle technique

http://m.motomag.com/Le-controle-technique-moto-exclu-par-l-Europe-jusqu-en-2022.html?forcer_mobile=oui#.VnvNIBXhDct

YOOUUUPPPIIIIIIII
trankil jusqu en 2022

Y'a qd même des bonnes nouvelles parfois dans ce monde de brutes.

Max 31 a écrit:

Y'a qd même des bonnes nouvelles parfois dans ce monde de brutes.

C'est Noël

Bonjour je pense que c est une directive européenne dont la décision est reportée à 2022 mais chaque état membre à la possibilité d instaurer le ct moto quand bon lui semble enfin je pense

je voudrais pas casser vos reves ...., mais l'article date de 2 ans !!!!!des choses ont encore changé depuis

PARIS - 2 OCTOBRE 2015
COMITÉ INTERMINISTÉRIEL DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Mesure 13 : afin de sécuriser le parc d’occasion et de protéger l’acheteur, instaurer un contrôle technique
pour la vente de deux-roues motorisés d’occasion à échéance de deux ans.

Ça me parait pas débile d'avoir une machine vérifiée par le concessionnaire lors d'une vente. Je suis dans ce cas et je suis fasse à moi-même pour vérifier la bécane. Il faut quand même quelques notions de mécaniques pour s'assurer de certaines choses et ça éviterait certaines arnaques.

Après bien sur, une fois que ce sera en place, il ne restera plus qu'un pas pour le passer en mode périodique et on arrivera gentiment ensuite à commencer à exclure les pétoires polluantes...à suivre

N'oublies pas Marc, que la custom culture, c'est aussi la personnalisation de nos machines.
Avec ce contrôle technique, quasi aucune de nos motos ne passent, car ce sera probablement un "état des lieux" par rapport au cahier de réception des mines qui sera la base du contrôle.
Il ne s'agit pas de s'assurer qu'aucun véhicule dangereux ne roule, mais juste de remplir les poches de quelques uns.
Et je ne parle mêmes pas des silencieux modifiés, mais par exemple un rétroviseur non homologué qui suffit à la contre visite (voir automobile).
La on dit adieux a tout ce qui fait que la moto, c'est avant tout la liberté (comme dans d'autres domaines). Je ne connais pas de biker roulant sur des poubelles dangereuses.

Jean-Lin

j'ai pas dis que j'étais pour le contrôle en fait ;-)
Je dis juste que c'est pas débile de la faire pour les ventes de machine. Par contre si tout bon vendeur faisait de lui-même ce passage chez un mécano pour vérification du moulin et autres, ce serait pas plus mal. Mais je n'ai pas ce soucis puisque mon vendeur l'a fait donc ça me va bien comme ça !

Je disais surtout que quand l'état aura mis cette loi en application, il ne restera plus qu'un demi-pas à faire pour l'instaurer en périodique, tous les 2 ans par exemple et là comme tu le dis, on peut dire adieu à la liberté !!

Perso j'ai jamais eu de machine conservée à son état d'origine et ça me ferait bien "chié" de commencer maintenant !

En résumé si cette mesure 13 passe, ce sera le début de la fin ! :-(

Bonjour les amis,cette mesure ne passera jamais tant que nous resterons unis et mobilisés.



Amicalement

@MArc : Justement, cette mesure 13 n'est pas là pour rassurer l'acheteur. Il te faudra remettre ta machine à l'état strictement d'origine si tu souhaite avoir un contrôle vierge. N'oublie pas que les centres de contrôle ont la possibilité de rétention d'un véhicule s'il le considère non conforme à la circulation (bruit, frein etc...)
Cette mesure n'est pas souhaité pour "rendre service aux marché du 2 roues", mais pour accroître la rentabilité de certains centre...
J'espère effectivement que cette mesure ne passera jamais, mais dans la dictature que nous sommes en train de subir.....qui vivra verra!

Si le contrôle technique consiste, comme pour les autos, à vérifier l'état des organes de sécurité...
Freinage (disques, plaquettes, circuit de freinage), pneumatiques, direction, alignement des roues, suspensions, cadre... Je vois pas où est le problème. On veut tous rouler sur une moto sûre, non ? Quand au bruit, ben, celui qui fait un peu trop de bruit sera toujours coincé, un jour ou l'autre par un "bleu", avec ou sans CT, alors c'est son problème, pas celui de la généralité...Quand au contrôle de la pollution...On veut tous des moteurs bien réglés, non ? C'est logique.
Par contre, ce qui est un peu con, c'est qu'il faudra payer pour ces contrôles, alors qu'un professionnel devrait le faire à l'occasion d'une révision...
Le problème, c'est aussi pour les bécanes anciennes de collection, si on peut plus rouler avec, je vois pas où est le plaisir...

Pour le 74, MANIF le 16 Avril au départ de Thonon, Cluses, regroupement à LA Roche pour monter à Annecy !!

infos sur facebook : FFMC 74

j'y serai surement !!!!

Même si ca parle sécurité il est hors de question que ça passe!!! On s'occupe de la sécurité de nos machine c'est comme ça est pas autrement! Et cela ne s'appuie même pas sur une étude qui ferait la corrélation entre l'état des motos et les accidents dans lesquelles les motos seraient impliquées... Donc parfaitement inutile!!

Directive de l 'Union européenne adoptée depuis 2013.

Je suis contre ce contrôle(une taxe supplémentaire)
Je suis contre cette "p....." d'"E....." depuis  toujours....j 'en vois les concéquences désastreuses.

Un motard en colère

KesKiTaRiV Motor Pat ?

Y a un truc ou info que j'ai zappé là?

ou d'office 2022 / manifs en prévisions / Kek choz @ Faire peut-être (relance du sujet Pat?)

Pat (Toi en colère?) & les A(a)utres

Rod

Une relance du sujet Rod
Au plus tard 2022!Et bien c'est d'office .....
Je manifesterai,que faire de plus,pétitions à signer (FFMC),bulletin de vote prochaine élection....

Ce contrôle concernera que les ventes deux roues en occasion.
Nos bécanes sont entretenues,je n 'en vois pas l 'intérêt(une fiscalité de plus....)

Bonne route à tous

Perso dans les "choux" concernant cela (je crois que je ne vendrai plus de motos, les garderai jusqu'au bout ) ça simplifie la chose non?
C'est chiadé si ça se fait oui mais notre gamelle n'aurons qu'à fermer  (l'europe a permis cela… imposer à un grand nombre sans recours) et on l'aura dans le luc vous verrez
Moutons que nous sommes, et @près ce sera dans l'esprit ce contrôle et on nous pondra la même chose que pour les bagnoles ainsi soit-il
En espérant que Non mais bon (Moi suis + Défaitiste qu'Optimiste quand je vois le degré de connerie des Gens, donc les Gouvernants ont raison d'en abuser non?)

Bonne soirée @ Tous  

Rod

Salut a tous - pour les voitures ça a commencé comme ça , au début c'était pour la revente des VL d'occas et puis hop! surprise c'est devenu général tous les véhicules y passent , sauf les véhicules agricoles bien sûr qui peuvent continuer a polluer tranquillement et pourrir les routes avec les fuites d'huile et de gazole et rouler sans feux qui fonctionnent de jour comme de nuit .

cantalou a écrit:

Salut a tous - pour les voitures ça a commencé comme ça , au début c'était pour la revente des VL d'occas et puis hop! surprise c'est devenu général tous les véhicules y passent , sauf les véhicules agricoles bien sûr qui peuvent continuer a polluer tranquillement et pourrir les routes avec les fuites d'huile et de gazole et rouler sans feux qui fonctionnent de jour comme de nuit .

+1

Ils savent où trouver l'argent comme ça !

L'indien S a écrit:

+1

je remettrai mes chicanes(3 vis) pour le CT et

philvn a écrit:

 je remettrai mes chicanes(3 vis) pour le CT et

Ca ne sent pas bon, j ai entendu parler contrôle technique moto au info ce matin !
M'est avis qu on va y passer !Décision Européenne mais il semblerait que plusieurs pays le refuse.Des motos poubelles je n en vois pas beaucoup ah bien sur !!! les pots (pas homologués) sont un problème mais pas plus que les pot des cyclos.
Je ne pense pas que le ct 2rm assainisse vraiment les véhicules en circulation qui dans une très grande majorité sont en TRES bon état.
Quid des vélos électriques,trottinettes élec de tous genres,scooters ( de toutes cylindrées) !!! 2 rm il me semble?
Pfff encore une belle machine a sous (très agaçant grrrrrr)

              des bandes de voleurs ceux qui font les lois  ! 

Pareil en Belgique, un contrôle Technique tous les deux ans !!!...

Objectifs : Tous les deux ans

Objectif du contrôle technique moto : réduire la pollution de l’air et la pollution sonore mais surtout améliorer la sécurité routière.

[img][/img]

Salut à tous,
j'ai besoin de votre mémoire.

Je vous parle d'un temps Que les moins de vingt ans Ne peuvent pas connaître.

Je ne me rappelle plus, quand le contrôle est devenu obligatoire pour les voitures, il me semble qu' au début se n'était que pour les voiture que l'on vendait ou que l'on achetait.

Je n'ai pas souvenir d'avoir passer ma R5 au contrôle. Donc si l'on ne vends pas sa moto on est pas "concernés" ?

lonewolf073 a écrit:

Salut à tous,
j'ai besoin de votre mémoire.
Je vous parle d'un temps Que les moins de vingt ans Ne peuvent pas connaître.
Je ne me rappelle plus, quand le contrôle est devenu obligatoire pour les voitures, il me semble qu' au début se n'était que pour les voiture que l'on vendait ou que l'on achetait.
Je n'ai pas souvenir d'avoir passer ma R5 au contrôle. Donc si l'on ne vends pas sa moto on est pas  "concernés" ?

Rien à voir avec ce déterrage du début des CT puisque le CT voiture est maintenant obligatoire dès que la voiture a 4 ans d'existence et, en plus, il est de plus en plus pointilleux...

Cela risque d'être chaud bouillant si cela passe pour les motos selon les critères de conformité qui seront retenus.
Maintenant je comprend que les fan de bobbers et autre cadres HD sur mesure soient inquiets.

J'ai bien connu un gars qui avait une HD (enfin, une machine avec CG de HD) tellement modifiée que le casque du conducteur dépassait à peine la partie pleine d'une portière de voiture. Il a fini par admettre que c'était limite dangereux coté visibilité.

Oui, contrôle obligatoire pour les véhicules de plus de 4 ans maintenant.
Mais si le contrôle passe ils ne vont pas tous nous envoyer en même temps.
Je pense qu'au début ne seront concernés que les motos à vendre ou à l'achat.
Si je ne vends pas ma moto de 2010, je ne passerai pas le Ct. Je pense que ça se fera avec le temps, au fil des ans, avec les changements de véhicules.

lonewolf073 a écrit:

Mais si le contrôle passe ils ne vont pas tous nous envoyer en même temps.

Il va déjà falloir trouver le nombre suffisant de contrôleurs compétents...

hello, un contrôle technique , grrr, bien des fois ce n est qu un rapport de forces. J explique ! un centre de contrôle qui est a proximité des gges du coins ? il vi de quoi ? c est du vécu dans l auto.ceci dit et bien constat ? Un peut de passe droit comme d hab en France
!!!

De toutes les façons, on y coupera pas... Ca va faire du bruit comme à l'époque pour les voiture et, dans 10 ans ce sera devenu une routine...

Bonjour, En Belgique nous payons une taxe de roulage (+ de 50€ pour ma Deauville pour ma kawa pas encore reçu) cet argent est prévu pour  l'infrastructure des routes mais elles ne sont pas réparées ensuite  il n'y a pas de contrôle technique pour les routes, donc vu l'état de ces dernières on y abime nos motos, alors on doit payer pour aller au contrôle technique pour savoir si on a bien réparé notre moto  

Oui, ok avec toi

A titre perso et surement la majorité des motards, nous aimons rouler avec des bécanes sécur.Mais je demande a voir dans le détail ! L érosion c est du même ordre ça grignote et on y peut rien !
Moi je souhaite avoir un peut avoir la main sur la barre et là ...
Trop de règles ne font qu entrainer un rejet!

a voir, je ne peut pas accompagner les manifs clavicule hs encore pour 1 mois et oui !

VVVV a tous et toutes

Il me semble d'avoir entendu à la radio que le projet de CT pour les motos vient d'être abadonné.
Bravo encore à la FFMC pour sa mobilisation

Communiqué de presse de la FFMC du 14 avril 2021

Le week-end des 10 et 11 avril, la FFMC mettait dans les rues de France plusieurs dizaines de milliers de motards pour réaffirmer son opposition au contrôle technique moto. Parallèlement à l’organisation de ces manifestations, et à l’initiative du député de la deuxième circonscription de la Vienne Sacha Houlié, le Ministère des Transports a reçu en visioconférence le député Houlié, les représentants de la FFMC et de la FFM*.

L’objectif poursuivi conjointement par le député Sacha Houlié, la FFMC et la FFM, est que la France déroge à l’obligation communautaire de mise en œuvre d’un contrôle technique pour les motos (CT) à compter du 1er janvier 2022. Le député a rappelé que cette dérogation a été obtenue par la France lors de l’élaboration de la directive européenne 2014/45 sur le CT, et qu’elle est envisagée par la Finlande, l’Irlande et les Pays-Bas.

Si les services du ministère confirment l’impossibilité d’une mise en place du CT au 1er janvier 2022, ils évoquent l’idée d’un contrôle « visuel » de sécurité assorti d’un contrôle de bruit et de pollution. Le député Sacha Houlié et les représentants de la FFMC et de la FFM ont rappelé l’opposition des usagers, (ils étaient 25 à 30 000 mobilisés malgré des conditions défavorables, restrictios, météo et vacances). Ils ont pu ainsi exprimer leurs réserves et leurs arguments sur l’accidentalité, le bruit, la pollution, la faisabilité technique, l’utilité, la non transposabilité de mesures auto à la moto, le faible kilométrage moto ne justifiant pas un CT tous les 2ans, etc...

Les services du ministère ont bien saisi les enjeux complexes de ce dossier. De leur côté, ils doivent envisager les possibles pénalités financières qu’imposerait l’Europe en cas de non-respect de la directive sans motif valable de la France. La FFMC s’est donc engagée à fournir au ministère tous les éléments qui justifient de mesures prises en faveur de la sécurité routière des deux-roues motorisés d’une part, et de la forte diminution de leur accidentalité d’autre part : ils serviront à justifier auprès de l’Europe de l’exemption souhaitée par la France.

Plus d’informations sur le site national de la FFMC : https://ffmc.asso.fr/controle-technique.

Chez nous le projet est toujours sur la table mais : copier d'un journal, En Belgique, le projet de contrôle technique pour les motos est prévu uniquement en cas de revente ou d’accident. Mais la procédure ne sera pas prête au 1er janvier 2022.

Berlemont Philippe a écrit:

Bonjour, En Belgique nous payons une taxe de roulage (+ de 50€ pour ma Deauville pour ma kawa pas encore reçu) cet argent est prévu pour  l'infrastructure des routes mais elles ne sont pas réparées ensuite  il n'y a pas de contrôle technique pour les routes, donc vu l'état de ces dernières on y abime nos motos, alors on doit payer pour aller au contrôle technique pour savoir si on a bien réparé notre moto  

Cela m'a beaucoup surpris lorsque nous sommes allé en Belgique avec mon side Ural.
Les routes principales sont bien mais le réseau secondaire était pire que le notre avec parfois des rustines géantes tant en surface qu'en épaisseur.