800 VN - Consommation et autonomie

Combien consomme votre 800 ?
Combien de km faites-vous sans compter et en comptant la réserve ?

Je demande ça parce que dimanche je dois faire 180km et que je ne pourrais pas aller à la pompe parce que ma carte bleue a explosé ce mois ci

pour ma par je fait 180 bornes avant de passer en reserve,et j'ais deja pousser jusqu'a 200 bornes avec la reserve mais pas plus(j'ais eut les boules et ch'uis aller a la pompe).pour te faire une meilleure idee,ma vitesse de croisierre habituelle est plus dans les 130 km_h(hors aglomeration!!!)bonne route pour dimanche,et pour une foie je te consseillerais de rouler le plus kool possible...

Salut,
quand je suis allé chercher ma vn dans le sud , je suis rentré par l' autoroute 130 tout le long et ba tombé sur la réserve à 170 KM oups les boules, par contre une balade avec des 125 cc à90 km/h et la surprise à 230 km toujours pas sur la réserve.

Ca tombe bien!!!!
Je viens de faire le plein de la 800 VN,il y a une demie heure.
Je suis passé en reserve à 256km,et je viens de remettre 11,5l !!!!!
C'est vrai,je tire pas les intermédiaires,j'enroule sur le couple,et sur les 250 bornes,une moitié ville,l'autre moitié,25% de routes à 90 et 25% de routes à 110,avec de temps en temps un essorage de poignée!
Ca doit fiaire du 4,7l....
si ça peut de donner une idée ,mais je roule plus comme un fada(quand on a moins de 6pts sur le rose,ça calme .

roule sans forcer et tu ferras tes 180 km

Ouais merci les gars !

Ca s'est passé niquel, et comme vous m'avez dis c'est vrai que ça varie beaucoup en fonction du rythme de croisière, là j'ai roulé bien cool à l'aller le samedi en mode balade sur nationnales/agglomérations au bout de 130 km j'ai juste eu à remettre 6.2 litres. Au retour aujourd'hui j'ai pris l'autoroute avec une vitesse de croisière oscillant entre 100 et 120 km/h au bout de 100km j'ai même pas eu à remettre 5 litres

Mais c'est vrai que comme tu dis warrior, le jour où je suis allé la chercher j'ai roulé plutôt à 140 km/h et tiré un peu plus dessus et je suis tombé sur la réserve au bout de 150 km

Donc comme dit Vulcain en roulant cool on tombe à peu prêt sur du 4,7 litres/100km.

slt moi apres un bon reglage carbu je fais a peu pres 230 km sans trop essorer la poignée a toi de gerer tes accelerations et ta vitesse de croisiere c'est 230bornes avant de passer en reserve

Je passe en réserve entre 230 km et 260 km !

Une fois, après être passé en réserve j'ai poussé jusqu'à 292 km !

bon moi j'ai pas de custom, mais ma moto a une autonomie de 300 km
on s'en fout hein c'est une diversion!!!

mais non, mais non, y a bien quelqu'un qui va te faire découvrir le plaisir de la conduite custom, quand même ???

Citation :

moi j'ai pas de custom, mais ma moto a une autonomie de 300 km
on s'en fout hein c'est une diversion!!!

Mais non on s'en fou pas, C'est pas de ta faute , et puis 300 km d'autonomie ca peut te permettre de rouler une bonne journée sans t'arreter... c'est appreciable quand même.

..... lol

Sinon moi je fais entre 7,5l et 5,5 ... c'est plutot encourageant pour la taille des gamelles.

Vue le prix du jus on commence a regrder de plus pres nos conso.

ah ça non!!!! si ma moto peut se permettre de ne pas s'arrêter sur 300 km moi désolée je fais pipi,il faut que je papote 5 mn , que je boive et que je mange
ah ça je suis une femme pour sûr!!!!!

J'ai fait 2500 bornes l'été dernier à deux et j'ai fait route, autoroute et ville et je suis tombé à 4,9 de moyenne

avec le fat j arrive a faire 300 bornes avec le plein pour une consomation de 5.5l/6l au 100km

moi je sais plus il y a trop longtemps que je n'ai pas roulé

ben avec ma VN1500 classic , en balade cool , faut compter 6,5L sur autoroute entre 130/140 eh ben ca fait 8 L

Mais le vrai problème c'est pas l'autonomie ; c'est la durée :

QUESTIONS . Si LULU doit faire 2500 km au bout de combien de temps arrivera t'elle à destination en comptant :
- 3 arrêts pipi
- 2 arrêts bavardages
- 1 arrêt grignotage
- ne pas oublier le facteur Vent TIC-TAC , TIC-TAC...

chromix a écrit:

Mais le vrai problème c'est pas l'autonomie ; c'est la durée :

QUESTIONS . Si LULU doit faire 2500 km au bout de combien de temps arrivera t'elle à destination en comptant :
- 3 arrêts pipi
- 2 arrêts bavardages
- 1 arrêt grignotage
- ne pas oublier le facteur Vent TIC-TAC , TIC-TAC...

2500km ca risque de faire long pour ne faire pipi que 3 fois et pour le reste n en parlons pas

Ces histoires de conso sont un peu bizarre
150km avant de passer en réserve? J'ai déjà fais du 140 - 150 sur autoroute environ 120km puis suis passé à 110 120 et n'ai mis ma réserve qu'a 185.
Pour info je n'ai jamais fais au dessus de 6.5L et en tournant bien la poignée

Bah faut dire que j'ai du passer en réserve juste après être passé sur un passage à niveau qui avait beaucoup secoué la moto, ça peut avoir secoué ce qu'il restait d'essence et nécessité de se mettre en réserve prématurément ?

j'ai refais une conso exprés pour le forum donc des vitesses à 90 - 100km/h dés fois un peu plus en dépassant, pas trop de ville et là...
A 242 km j'ai dû passer en réserve

bonjour à tous les bikers,
j'ai une VN 800 classic de 1997. Je roule toujours en ville. Ma consommation est de 10,5 l/100. je fais réglé le carbu chez kawa.
Que puis je faire pour obtenir une conso de 6 l comme vous tous ?
merci par avance de vos conseils.
denis

Bonjour à tous,

J'apporte ma petite contribution à ce sujet.

Bien que possesseur de mon 800 depuis 2 jours seulement, j'ai déjà vidé un réservoir...

Ca m'a permis de constater une conso de 5,2 l /100 avec une conduite peinarde, avec environs 1 tiers de ville , 1 tiers de route , 1 tiers d'autoroute. (aux vitesses légales)

En gros ça fait pas loin de 300 km d'autonomie.

Je suis agréablement surpris par cette conso trés raisonnable.

jossrendal a écrit:

bonjour à tous les bikers,
j'ai une VN 800 classic de 1997. Je roule toujours en ville. Ma consommation est de 10,5 l/100. je fais réglé le carbu chez kawa.
Que puis je faire pour obtenir une conso de 6 l comme vous tous ?
merci par avance de vos conseils.
denis

Ben déjà en ville, tu feras toujours un peu +, et puis tu conduit comment ?
Après comment sont tes bougies ? (de quelle couleur)

Pour une conso raisonnable, en ville passes tes vitesses à bas régime,
La 1ere te sert à décoller ta machine à l'arrêt et tu passes de suite en 2e.
Dés que tu atteinds tes 50km/h si tu as une version A1 ou A2, et non A3 A4 ou version B, tu dois être en 5e à 50.
Si tu as les autres versions 60 en 5eme.
Donc tu adaptes les vitesses intermédiaire

Si je roule vraiment kool, je passe enreserve vers 220km mais en principe, au bout de 200 bornes reserve obligatoire.

Quand je roule avec le 800, c'est du 6.2 l en étant cool sans trop forcer, mais quand nous prévoyons une sortie entre pots, customs ou pas, j'ai un petit jerrican métallique de 5l , en viron 17€ en centre auto, ce qui me permet de suivre, faut dire que nos sorties sont dans les vosges, en gros 350 km dans la journée, en montagne, donc conso de 1l en sup.
Jean-Luc

Bonjour
Quand j'avais mon VN800 A, je consommais environ entre 4,5 l et 5,5 suivant la façon de rouler.
Sur un périple VERSAILLES, OTULON, LE CAP D'AGDE, CLERMONT-FERRAND, VERSAILLES, à deux dessus, j'avais tourné à 4,5.
Réservoir 15 l donc essence pas avant 230 bornes sans passer par la case réserve.

Lulu a écrit:

ah ça non!!!! si ma moto peut se permettre de ne pas s'arrêter sur 300 km moi désolée je fais pipi,il faut que je papote 5 mn , que je boive et que je mange
ah ça je suis une femme pour sûr!!!!!

Ben pourquoi tu dis ça ? Moi ch'ui un mec (enfin j'crois lol !) ; eh ben j'aime bien m' arrêter souvent (faire un pissou aussi, boire un café, discuter, fumer mon clope, allonger mes grandes guiboles (cause mes 1m97) ; prendre mon temps quoi.

J' en ai rien à f... de ma "vitesse moyenne" lol ! Et en bagnole c' est idem d' ailleurs. Pis les arrêts, ça me permet d' admirer ma belle, moi j' adore m' arrêter souvent et longtemps. J' arrive quand j' arrive ... Bon, à Wattwiller, j' avoue avoir un peu manqué le RDV ... mais j' ai rejoint les copains àau Honneck quand même juste à temps pour le repas. "Rien ne sert de courir ..."

Je reprends le sujet. 1er plein et je n'ai fait que 170 km hors réserve.



1/3 route/village, 1/3 autoraute, 1/3 rocade (110). Une ou deux petites pointes à 140 mais sur 500 m, pas plus.

Je trouve qu'elle conomme beaucoup, dois-je faire un réglage ?

Bonjour
Pour l'instant ne fais rien, refais une conso sur un long trajet uniquement, et évite de dépasser le 110, pas trop de ville et roule sur le couple en ville.
Tu verras, tu seras bien en dessous des 6L
Et beaucoup pour toi c'est quoi?

Salut tron,

En fait, c'est en lisant le forum que j'ai vu que foodchopper et pat1964 faisaient beaucoup de Km que je m'interroge.

Le pb c'est qu'il y a plein de données qui peuvent être différentes, le réglage de la moto... qui ne fait pas tout, l'état des routes, l'état des pneus, le gonflage des pneus, 2.2kg - 2.3kg - 2.4 kg? ... la façon de conduire, les options sur la bécanes, 800VN A de 95 et 96 différentes des classic avec des rapports de boite plus courte, le faux plat, descente, vent, en aspiration derrière un véhicule etc. Tout ça peut jouer énormément.
On compare ce qui est comparable, quand vous faites la même route au même moment vous savez avec certitude si vous consommez moins autant ou plus que l'autre

Bonjour
Je viens d'acquérir un VN 800 Classic de 1996 avec 67000 Km au compteur. En lisant le forum, la consommation normal du VN est environ 6,5 litres au 100. Il me semble que la mienne est beaucoup plus gourmande puisque qu'elle consomme 8,5 litres a vitesse stabilisée 120 Km/h. Est-ce normal ou faut-il lui réservé un réglage carbu?
Merci

Salut
non pas normal du tout tu devais être à 7L max
maintenant avais tu le vent de face, montée?

Bonjout tron,
Quelques rafales de face mais rien de constant.
A+
Je pense lui réserver une révision complète. Comme je n'ai pas de revue et de manuel constructeur, y a t-il & ou 2 carbus?

spongo a écrit:

Bonjout tron,
Quelques rafales de face mais rien de constant.
A+
Je pense lui réserver une révision complète. Comme je n'ai pas de revue et de manuel constructeur, y a t-il & ou 2 carbus?

Il n'y a qu'un seul carbu